Spaudžiamas nipas: šaligatviai turi būti platesni, automobiliai turi važiuoti!

Spaudžiamas nipas: šaligatviai turi būti platesni, automobiliai turi važiuoti!

Gatvė daugeliui yra gyvenimo vieta, tačiau tai ne visada tinka pėstiesiems Nipese. Pastaruoju metu susirūpinimas dėl ten esančių šaligatvių didėja. Dabartinis Žaliųjų partijos ir Nipės rajono tarybos „Gut & Klimafreunde“ pasiūlymas dėl šaligatvių pločio kelia bangas. Posėdyje vienbalsiai nuspręsta įvertinti šaligatvių plotius ir išnagrinėti, kur ateityje galėtų būti uždrausta statyti automobilius ant šaligatvių. Aiškus planas, kuriuo siekiama patenkinti pėsčiųjų poreikius. Tačiau ne visi tuo įsitikinę.

Remiantis Kölnische Stadt-Anzeiger pranešimais, šaligatviai, esantys idealiame Nippe centre, dažnai yra mažiausiai dviejų metrų pločio. 2,50 metro. Tokia situacija sukelia sunkumų, ypač neįgaliojo vežimėliams ir tėvams su vežimėliais. Denizas Ertinas iš žaliųjų kalba apie pėsčiųjų eismo tikrinimo pagrindus ir siūlo padidinti šaligatvius, kur jie pasirodo per siauri. Tačiau pritarimas nėra vieningas, nes Christophas Schmitzas (CDU) išreiškė susirūpinimą dėl automobilių stovėjimo vietų praradimo, o Henningas Meieris (SPD) aptaria didelį Nippes tankumą.

Parkavimas ar eismas pėsčiomis?

Aršios diskusijos rodo, kokie prieštaringi yra interesai. Viena vertus, vaikų ir vyresnio amžiaus žmonių saugaus pasivaikščiojimo poreikis, o iš kitos – diskusijos apie parkavimo situaciją. Inga Feuser iš Gut & Klimafreunde trumpai apibendrina: tai nesąžiningas paskirstymas automobilių eismo naudai. Jų nuomone, pėsčiųjų poreikiams tenkinti būtina skubiai atnaujinti šaligatvius.

Pagal geh-recht.de, šaligatviai turi būti laisvai prieinami pėstiesiems. Kelių eismo taisyklės (StVO § 25 (1)) taip pat numato, kad draudžiama statyti automobilius ant šaligatvių. Teisės aktų reikalaujami minimalūs pločiai nuo dviejų iki 2,50 metrų yra ne tik rekomendacijos, bet ir padeda užtikrinti pėsčiųjų saugumą bei komfortą. Nereikėtų pamiršti, kad tokios pagalbinės priemonės kaip vežimėliai ir vežimėliai taip pat reikalauja vietos, o tai parodo, kokie svarbūs yra tinkami matmenys.

Kelias į sprendimą

Tema nėra nauja ir pastaraisiais metais tapo vis aktualesnė. STVO2GO savo nuostatuose rodo, kad projektuojant šaligatvius reikia atsižvelgti į skirtingus naudojimo lūkesčius. Šis įvertinimas bus lemiamas veiksnys Nippes miesto planuojamoms priemonėms. Idėją sutelkti žmones į transporto planavimo centrą palaiko ir rajono merė Diana Siebert (žalieji). Jos nuomone, Nipės turėtų būti vieta žmonėms, o ne automobiliams.

Teikdami pasiūlymus dėl naujų kaimyninių automobilių stovėjimo garažų, pavyzdžiui, Nippeser Tälchen, Boltensternstrasse sodų ar Kaufhof automobilių stovėjimo aikštelės, sprendimus priimantys asmenys rodo alternatyvas. Tačiau neturėtų būti ir negali būti tokio bendro sprendimo, kokį paminėjo Daniel Hanna (CDU). Faktas yra tas, kad reikia subalansuoto plano, kad būtų patenkinti visų eismo dalyvių poreikiai – nes mūsų šaligatviuose vietos turėtų būti visiems.