Bradavice pod pritiskom: trotoari moraju biti širi, automobili daleko!

Bradavice pod pritiskom: trotoari moraju biti širi, automobili daleko!

Nippes, Deutschland - Ulica je mjesto za mnoge mjesto života, ali to se ne odnosi uvijek na pješake u Nippesu. U posljednje vrijeme raste brige zbog pločnika. Trenutna primjena Green Group i prijatelja crijeva i klime u Okružnom vijeću Nippesa preko širine pločnika pogađa valove. U jednoj sesiji jednoglasno je odlučeno izvršiti popis širina pločnika i provjeriti gdje bi parkiranje automobila moglo biti zabranjeno na pločnicima u budućnosti. Jasan plan koji želi preuzeti potrebe pješaka. Ali nisu svi uvjereni u to.

kako je izvijestio [Köln Stadt-Anzeiger] (https://www.ksta.de/koeln/nippes/nippes-veedel/neicheil-fUßganger-in Nipkes-Burkes-a, u središtu PadWwlks-a), suzbijanja idealno čak 2,50 metara. Ova žalba osigurava poteškoće, posebno za korisnike invalidskih kolica i roditelje s kolicama. Deniz Ertin iz zelenila odnosi se na osnove provjere prometa stopala i predlaže povećanje trotoara gdje se ispostavilo da su preuski. Međutim, odobrenje nije nepodijeljeno, prema Christoph Schmitz (CDU) zabrinutosti zbog gubitka parkirnih mjesta, dok se Henning Meier (SPD) bavi visokim sabijanjem bradavica.

Parkiranje ili hodanje?

Grijana rasprava pokazuje koliko su suprotni interesi. S jedne strane, potreba za sigurnim šetnjama za djecu i starije osobe, s druge strane rasprava o sustavu parkirališta. Inga Feuser iz The Gut & Klimaf Kreunde to je sažeto: Ovdje se radi nepravedna podjela u korist prometa automobila. Prema njihovom mišljenju, hitno je potrebna nadogradnja pločnika kako bi se ispunili zahtjevi pješaka.

Prema geh-recht.de, pločnici moraju biti slobodno dostupni za hodanje. Propisi o cestovnom prometu (§ 25 (1) STVO) također utvrđuju da je parkiranje automobila zabranjeno na trotoarima. Zakonsko potrebne minimalne širine od dva do 2,50 metara nisu samo preporuke, već i služe sigurnosti i udobnosti pješaka. Ne treba zaboraviti da AIDS poput invalidskih kolica i kolica također trebaju prostor, što jasno daje do znanja koliko su važne odgovarajuće dimenzije.

Put do otopine

Tema nije nova i povećavala se sve više i više posljednjih godina. STVO2GO u svojim propisima pokazuje da se različita očekivanja od upotrebe moraju uzeti u obzir prilikom dizajniranja pločnika. Ova će procjena biti odlučujući faktor planiranih mjera grada Nippesa. Ideju o stavljanju ljudi u centar za planiranje prometa također je podržana gradonačelnica Diana Siebert (Zeleni). Prema njenom mišljenju, Nippes bi trebao biti mjesto za ljude, a ne za automobile.

Uz prijedloge za nove kuće u susjedstvu, kao što su u dolini Nippeser, Alotment Garden System Boltenstersternstrasse ili parkiralište Kaufhof, donositelji odluka pokazuju alternative. Ali ne bi trebalo postojati opće rješenje koje je Daniel Hanna (CDU) obratio. Činjenica je da je potreban uravnotežen plan da bi se zadovoljile potrebe svih korisnika cesta - jer bi na našim pločnicima trebalo biti prostora za sve.