Paineen nännit: jalkakäytävien on oltava leveämpiä, autojen päässä!

Paineen nännit: jalkakäytävien on oltava leveämpiä, autojen päässä!

Nippes, Deutschland - katu on monille elämän paikka, mutta tämä ei aina koske jalankulkijoita nippeissä. Viime aikoina jalkakäytävien huolet lisääntyvät siellä. Vihreän ryhmän ja suolisto- ja ilmastokaverien nykyinen hakemus Nippesin piirineuvostossa jalkakäytävien leveyden yli osuu aaltoihin. Yhdessä istunnossa päätettiin yksimielisesti suorittaa varaston jalkakäytävän leveydestä ja tarkistaa, missä autojen pysäköinti voidaan kielletä jalkakäytävillä tulevaisuudessa. Selkeä suunnitelma, joka haluaa ottaa jalankulkijoiden tarpeet. Mutta kaikki eivät ole vakuuttuneita siitä.

Kuten [Köln Stadt-anzeiger] on ilmoittanut (https://www.ksta.de/koeln/nippes/nippes-veedel/neicheil-fußgaenger-in-nippes-parken-buersteige-zu-1033043), Kapetuskeskuksen sivutapahtumat ovat usein. Ihannetapauksessa jopa 2,50 metriä. Tämä valitus varmistaa vaikeudet, etenkin pyörätuolin käyttäjille ja vanhemmille rattaiden kanssa. Vihreiden Deniz Ertin viittaa jalkakäytävän tarkistuksen perusteisiin ja ehdottaa jalkakäytävien laajentamista, missä osoittautuu, että ne ovat liian kapeat. Hyväksyntä ei kuitenkaan ole jakamattomia, Christoph Schmitzin (CDU) mukaan pysäköintipaikkojen menettämisestä, kun taas Henning Meier (SPD) käsittelee nännien korkeaa tiivistymistä.

pysäköinti tai kävely?

Lämmitetty keskustelu osoittaa, kuinka vastakkaiset edut ovat. Toisaalta turvallisten kävelyretkien tarve lapsille ja vanhuksille, toisaalta keskustelu pysäköintialuejärjestelmästä. Inga Feuser Gut & Klimaf Kreundeista tiivistää sen: Tässä suoritetaan epäoikeudenmukainen jako autoliikenteen hyväksi. Heidän mielestään jalkakäytävien päivittämistä vaaditaan kiireellisesti jalankulkijoiden vaatimusten täyttämiseksi.

geh-recht.de mukaan jalkakäytävien on oltava vapaasti käytettävissä kävelyyn. Tieliikenteen määräykset (25 §: n 1 momentti STVO) päättävät myös, että autojen pysäköinti on kielletty jalkakäytävillä. Kahden - 2,50 metrin laillisesti vaadittavat vähimmäisleveydet eivät ole vain suosituksia, vaan palvelevat myös jalankulkijoiden turvallisuutta ja mukavuutta. Ei pidä unohtaa, että apuvälineet, kuten pyörätuolit ja rattaat, tarvitsevat myös tilaa, mikä tekee selväksi, kuinka tärkeät sopivat mitat ovat.

Tie liuokseen

Aihe ei ole uusi ja on lisääntynyt yhä enemmän viime vuosina. . Tämä arvio on ratkaiseva tekijä Nippesin kaupungin suunnitelluissa mittauksissa. Ajatusta ihmisten sijoittamisesta liikenteen suunnittelun keskipisteeseen tukee myös piirin pormestari Diana Siebert (vihreät). Hänen mielestään nippien tulisi olla paikka ihmisille eikä autoille.

Uusien naapuruston puistotalojen ehdotuksia, kuten Nippeser-laaksossa, jakamispuutarhajärjestelmässä Boltensternstrasse tai Kaufhof-pysäköintialue, päätöksentekijät osoittavat vaihtoehtoja. Mutta Daniel Hanna (CDU) ei pitäisi olla yleistä ratkaisua. Tosiasia on, että kaikkien tienkäyttäjien tarpeiden tyydyttäminen on tasapainoinen suunnitelma - koska kaikkien jalkakäytävillemme pitäisi olla tilaa.