Nippe surve all: kõnniteed peavad olema laiemad, autod peavad minema!

Nippe surve all: kõnniteed peavad olema laiemad, autod peavad minema!

Tänav on paljude jaoks elukoht, kuid see ei kehti alati Nippese jalakäijate kohta. Viimasel ajal on mure sealsete kõnniteede pärast sagenenud. Roheliste partei ja Nippesi linnaosakogu Gut & Klimafreunde praegune ettepanek kõnniteede laiuse kohta tekitab laineid. Koosolekul otsustati üksmeelselt teha kokkuvõte kõnniteede laiustest ja uurida, kus võiks edaspidi kõnniteedele autode parkimise keelata. Selge plaan, mille eesmärk on rahuldada jalakäijate vajadusi. Kuid mitte kõik pole selles veendunud.

Kölnische Stadt-Anzeiger aruannete kohaselt on kõnniteed sageli nõutavad Nippe keskel minimaalselt kaks meetrit kitsamad. 2,50 meetrit. Selline olukord tekitab raskusi, eriti ratastoolikasutajatele ja jalutuskäruga vanematele. Deniz Ertin rohelistest viitab jalgsiliikluse kontrolli põhitõdedele ja soovitab suurendada kõnniteid seal, kus need liiga kitsaks osutuvad. Kuid heakskiit ei ole üksmeelne, Christoph Schmitz (CDU) väljendas muret parkimiskohtade kadumise pärast, Henning Meier (SPD) aga arutleb Nippese suure tiheduse üle.

Parkimine või jalaliiklus?

Tuline arutelu näitab, kui vastuolulised on huvid. Ühelt poolt vajadus laste ja vanemate inimeste turvaliste jalutuskäikude järele ning teisalt arutelu parkimisolukorra üle. Inga Feuser ettevõttest Gut & Klimafreunde sõnab selle lühidalt: see on ebaõiglane jaotus autoliikluse kasuks. Nende seisukohast on jalakäijate vajaduste rahuldamiseks hädasti vaja kõnniteede uuendamist.

Vastavalt geh-recht.de peavad kõnniteed olema jalakäijatele vabalt ligipääsetavad. Ka liikluseeskirjas (StVO § 25 lg 1) on autode parkimine kõnniteedele keelatud. Seaduses nõutavad minimaalsed laiused 2–2,50 meetrit ei ole mitte ainult soovitused, vaid tagavad ka jalakäijate ohutuse ja mugavuse. Ei tasu unustada, et ka abivahendid nagu ratastoolid ja jalutuskärud nõuavad ruumi, mis näitab, kui olulised on sobivad mõõdud.

Tee lahenduseni

Teema pole uus ja on viimastel aastatel muutunud üha aktuaalsemaks. STVO2GO näitab oma määrustes, et kõnniteede projekteerimisel tuleb arvestada erinevate kasutusootustega. See hinnang on otsustav tegur Nippese linna kavandatavate meetmete puhul. Ideed seada inimesed transpordi planeerimise keskmesse toetab ka linnaosavanem Diana Siebert (rohelised). Tema arvates peaks Nippes olema koht inimestele, mitte autodele.

Uute naabruskonna parkimismajade ettepanekutega, näiteks Nippeser Tälchenis, Boltensternstrasse aedades või Kaufhofi parklas, näitavad otsustajad alternatiive. Kuid sellist üldist lahendust nagu Daniel Hanna (CDU) mainis, ei tohiks ega saagi olla. Fakt on see, et kõigi liiklejate vajaduste rahuldamiseks on vaja tasakaalustatud plaani – sest meie kõnniteedel peaks ruumi olema kõigile.