Peligros bajo presión: ¡las aceras tienen que ser más anchas, los coches tienen que circular!

Peligros bajo presión: ¡las aceras tienen que ser más anchas, los coches tienen que circular!

La calle es para muchos un lugar de vida, pero eso no siempre se aplica a los peatones de Nippes. Últimamente ha aumentado la preocupación por las aceras. Una propuesta actual del Partido Verde y de Gut & Klimafreunde en el consejo regional de Nippes sobre el ancho de las aceras está causando revuelo. En una reunión se decidió por unanimidad evaluar el ancho de las aceras y examinar dónde se podría prohibir en el futuro aparcar coches en las aceras. Un plan claro que pretende atender las necesidades de los peatones. Pero no todo el mundo está convencido de ello.

Como informa el Kölnische Stadt-Anzeiger, las aceras en el centro de Nippes suelen ser más estrechas que el ancho mínimo requerido de dos metros, idealmente incluso 2,50 metros. Esta situación causa dificultades, especialmente para los usuarios de sillas de ruedas y los padres con cochecitos. Deniz Ertin, de Los Verdes, se refiere a los principios básicos del control del tráfico peatonal y sugiere ampliar las aceras cuando resulten demasiado estrechas. Pero la aprobación no es unánime: Christoph Schmitz (CDU) expresa su preocupación por la pérdida de plazas de aparcamiento, mientras que Henning Meier (SPD) habla de la alta densidad en Nippes.

¿Estacionamiento o tráfico peatonal?

El acalorado debate muestra cuán contradictorios son los intereses. Por un lado, la necesidad de paseos seguros para niños y personas mayores y, por otro, el debate sobre la situación del aparcamiento. Inga Feuser de Gut & Klimafreunde lo resume en pocas palabras: Se trata de una distribución injusta a favor del tráfico de vehículos. Desde su punto de vista, es urgente mejorar las aceras para satisfacer las necesidades de los peatones.

Según geh-recht.de, las aceras deben ser de libre acceso para los peatones. Las normas de circulación (artículo 25, apartado 1, StVO) también estipulan que está prohibido aparcar vehículos en las aceras. Los anchos mínimos legalmente exigidos, de dos a 2,50 metros, no son sólo recomendaciones, sino que también sirven para garantizar la seguridad y el confort de los peatones. No hay que olvidar que dispositivos auxiliares como sillas de ruedas y cochecitos también requieren espacio, lo que demuestra la importancia de unas dimensiones adecuadas.

El camino hacia la solución

El tema no es nuevo y se ha vuelto cada vez más urgente en los últimos años. STVO2GO muestra en su reglamento que se deben tener en cuenta diferentes expectativas de uso al diseñar las aceras. Esta evaluación será un factor decisivo en las medidas previstas por la ciudad de Nippes. La idea de poner a las personas en el centro de la planificación del transporte también cuenta con el apoyo de la alcaldesa del distrito, Diana Siebert (Verdes). En su opinión, Nippes debería ser un lugar para las personas y no para los coches.

Con propuestas para nuevos aparcamientos vecinales, por ejemplo en Nippeser Tälchen, en los jardines de Boltensternstrasse o en el aparcamiento de Kaufhof, los responsables de la toma de decisiones muestran alternativas. Pero no debería ni puede haber una solución global como la mencionada por Daniel Hanna (CDU). El hecho es que se necesita un plan equilibrado para satisfacer las necesidades de todos los usuarios de la vía, porque debería haber espacio para todos en nuestras aceras.