Οι θηλές υπό πίεση: τα πεζοδρόμια πρέπει να είναι πιο φαρδιά, τα αυτοκίνητα πρέπει να πάνε!

Οι θηλές υπό πίεση: τα πεζοδρόμια πρέπει να είναι πιο φαρδιά, τα αυτοκίνητα πρέπει να πάνε!

Ο δρόμος είναι τόπος ζωής για πολλούς, αλλά αυτό δεν ισχύει πάντα για τους πεζούς στις Νίππες. Το τελευταίο διάστημα οι ανησυχίες για τα πεζοδρόμια εκεί έχουν αυξηθεί. Μια τρέχουσα πρόταση από το Κόμμα των Πρασίνων και το Gut & Klimafreunde στο περιφερειακό συμβούλιο Nippes σχετικά με το πλάτος των πεζοδρομίων προκαλεί κύματα. Σε σύσκεψη αποφασίστηκε ομόφωνα να γίνει απολογισμός του πλάτη των πεζοδρομίων και να εξεταστεί πού θα μπορούσε να απαγορευθεί στο μέλλον η στάθμευση αυτοκινήτων σε πεζοδρόμια. Ένα ξεκάθαρο σχέδιο που στοχεύει στην αντιμετώπιση των αναγκών των πεζών. Αλλά δεν είναι όλοι πεπεισμένοι για αυτό.

Όπως αναφέρει το Kölnische Stadt-Anzeiger, τα ελάχιστα απαιτούμενα πλάτη των πεζοδρομίων είναι συχνά τα δύο κεντρικά μέτρα από τα πεζοδρόμια. ιδανικά ακόμα και 2,50 μέτρα. Αυτή η κατάσταση προκαλεί δυσκολίες, ιδιαίτερα στους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων και στους γονείς με καρότσια. Ο Ντενίζ Ερτίν από τους Πράσινους αναφέρεται στα βασικά των ελέγχων της κυκλοφορίας στα πόδια και προτείνει τη διεύρυνση των πεζοδρομίων όπου αποδεικνύεται ότι είναι πολύ στενά. Αλλά η έγκριση δεν είναι ομόφωνη, με τον Christoph Schmitz (CDU) να εκφράζει ανησυχίες για την απώλεια θέσεων στάθμευσης, ενώ ο Henning Meier (SPD) συζητά την υψηλή πυκνότητα στο Nippes.

Στάθμευση ή κίνηση με τα πόδια;

Η έντονη συζήτηση δείχνει πόσο αντικρουόμενα είναι τα συμφέροντα. Από τη μια η ανάγκη για ασφαλείς βόλτες για παιδιά και ηλικιωμένους και από την άλλη η συζήτηση για την κατάσταση στάθμευσης. Η Inga Feuser από το Gut & Klimafreunde το θέτει με λίγα λόγια: Πρόκειται για μια άδικη διανομή υπέρ της κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Από την άποψή τους χρειάζεται επειγόντως αναβάθμιση των πεζοδρομίων για την κάλυψη των αναγκών των πεζών.

Σύμφωνα με το geh-recht.de, τα πεζοδρόμια πρέπει να είναι ελεύθερα προσβάσιμα στους πεζούς. Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας (§ 25 (1) StVO) ορίζουν επίσης ότι απαγορεύεται η στάθμευση αυτοκινήτων σε πεζοδρόμια. Τα νομικά απαιτούμενα ελάχιστα πλάτη από δύο έως 2,50 μέτρα δεν αποτελούν μόνο συστάσεις, αλλά χρησιμεύουν επίσης για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της άνεσης των πεζών. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι βοηθήματα όπως αναπηρικά καροτσάκια και καροτσάκια απαιτούν επίσης χώρο, κάτι που δείχνει πόσο σημαντικές είναι οι κατάλληλες διαστάσεις.

Ο δρόμος προς τη λύση

Το θέμα δεν είναι νέο και γίνεται όλο και πιο επείγον τα τελευταία χρόνια. Το STVO2GO δείχνει στους κανονισμούς του ότι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη διαφορετικές προσδοκίες χρήσης κατά το σχεδιασμό πεζοδρομίων. Αυτή η αξιολόγηση θα είναι καθοριστικός παράγοντας στα σχεδιαζόμενα μέτρα από την πόλη Nippes. Η ιδέα να τεθούν οι άνθρωποι στο επίκεντρο του σχεδιασμού των μεταφορών υποστηρίζεται επίσης από τη δήμαρχο της περιοχής Diana Siebert (Πράσινοι). Κατά τη γνώμη της, το Nippes πρέπει να είναι χώρος για ανθρώπους και όχι για αυτοκίνητα.

Με προτάσεις για νέα γκαράζ γειτονιάς, για παράδειγμα στο Nippeser Tälchen, στους κήπους της Boltensternstrasse ή στο πάρκινγκ Kaufhof, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων δείχνουν εναλλακτικές λύσεις. Αλλά δεν πρέπει και δεν μπορεί να υπάρξει μια γενική λύση όπως αυτή που ανέφερε ο Daniel Hanna (CDU). Γεγονός είναι ότι χρειάζεται ένα ισορροπημένο σχέδιο για την κάλυψη των αναγκών όλων των χρηστών του δρόμου - γιατί πρέπει να υπάρχει χώρος για όλους στα πεζοδρόμια μας.