Popolno zapiranje A1: Chaos z gradbenimi deli na Leverkusen Bridge!

Popolno zapiranje A1: Chaos z gradbenimi deli na Leverkusen Bridge!

Leverkusen, Deutschland - Pričakovanje za tekoče potovanje po A1 blizu Leverkusena bo zaenkrat zamegljeno: v noči od 24. julija do 25. julija je avtocesta proti Dortmundu popolnoma zaprta. Razlog za to je potrebno gradbena dela kot del projekta "A-BE-LEV", katerega namen je modernizacija Leverkusen Rheinbrücke. Blokiranje, ki velja od 10. ure dalje. do 17. ure. Obvoz se vodi po označeni poti U11 prek A59 in A46, medtem ko je dovoz Rheindorf blokiran tudi na A1 .

Toda kaj stoji za celovitim gradbenim projektom? Pogled na Leverkusen Rheinbrücke kaže, da je bila stara konstrukcija zasnovana za le 40.000 vozil na dan, vendar je dejanska uporaba bistveno večja. Zato je stari most zdaj porušen, da bi ustvaril prostor za drugo pod -gradnjo. Novi mostni projekt obsega dva enaka brata in sestre - po enega za vsako smer potovanja -, ki bosta na koncu 2027 ">" Source_1 ">.

težava v prometu v regiji

Širitev mostu je v preteklosti že naredila visoke valove: v obdobju od 19. januarja do 4. februarja 2024 je predhodno zaprtje A1 na alternativnih poteh privedlo do kaotičnih razmer, ki so bile stisnjene v prometne tokove A3, A4 in A59 kot slabe gume. Rezultat so bili kilometri prometnih zastojev in resnično ali množenje trgovin. Izdaja prvega dela novega mostu Leverkusen je bila nato razlagana kot žarek upanja za prometne razmere na območju večjega Kölna .

Z odprtjem prvega odseka mostu čez Ren, ki mu je tovornjaka končno dovoljeno, da gredo spet skozi, se zdi, da obvozi preteklosti pripadajo. Adac vidi delo kot korak v pravo smer, da obnovi značaj obročev za cestni tovorni promet .

infrastruktura v fokusu

Leverkusen most je majhen, a ključen del nemške prometne infrastrukture, ki velja za eno največjih v Evropi. Leta 2023 je zvezna vlada v cestni promet vložila približno 8,47 milijarde evrov, da bi na dober način zadržala približno 38.000 kilometrov zveznih cest in 13.200 kilometrov. To je še posebej pomembno, ker je stanje številnih avtocestnih mostov po trenutni statistiki "zadovoljivo" ali boljše v približno 70 % .