Popolna zapora A1: kaos zaradi gradbenih del na mostu Leverkusen!

Popolna zapora A1: kaos zaradi gradbenih del na mostu Leverkusen!

Pričakovanje nemotenega potovanja po A1 pri Leverkusnu je zaenkrat zamegljeno: v noči s 24. na 25. julij bo avtocesta v smeri Dortmunda popolnoma zaprta. Razlog za to so nujna gradbena dela v okviru projekta »A-bei-LEV«, katerega namen je posodobiti most Leverkusen Ren Bridge. Zapora, ki velja od 22. do 5. ure zjutraj, vpliva na odsek med avtocestnima priključkoma Leverkusen-West in Leverkusen. Preusmeritev bo potekala po označeni cesti U11 čez A59 in A46, zaprt je tudi izvoz Rheindorf na A1.

Kaj pa je v ozadju celovitega gradbenega projekta? Pogled na most Leverkusen Rhine Bridge pokaže, da je bila stara konstrukcija zasnovana za samo 40.000 vozil na dan, vendar je dejanska poraba bistveno večja. Zato bodo stari most zdaj porušili, da bi naredili prostor za drugi delni objekt. Projekt novega mostu vključuje dva enaka sorodstvena mostova – po enega v vsako smer – ki bosta imela štiri običajne pasove in dva povezovalna pasova, ko bosta dokončana konec leta 2027.

Prometne težave v regiji

Širitev mostu je v preteklosti že požela valove: v času od 19. januarja do 4. februarja 2024 je predhodna popolna zapora A1 povzročila kaotične razmere na alternativnih poteh, ki so se kot slab žvečilni gumi stlačile v prometne tokove A3, A4 in A59. Posledica so bili kilometrski zastoji in potrojenje oziroma pomnoževanje števila ur zastojev. Sprostitev prvega dela novega mostu Leverkusen je bila nato razlagana kot žarek upanja za prometne razmere na širšem območju Kölna.

Z odprtjem prvega odseka mostu čez Ren, po katerem končno spet smejo voziti tovornjaki, se zdi, da so obvozi preteklost. ADAC vidi delo kot korak v pravo smer za ponovno vzpostavitev obročnega značaja za cestni tovorni promet.

Infrastruktura v središču pozornosti

Most Leverkusen je majhen, a ključen del nemške prometne infrastrukture, ki velja za enega največjih v Evropi. Leta 2023 je zvezna vlada vložila približno 8,47 milijarde evrov v cestni promet, da bi ohranila v dobrem stanju približno 38.000 kilometrov zveznih cest in 13.200 kilometrov avtocest. To je še posebej pomembno, ker je glede na trenutno statistiko stanje mnogih avtocestnih mostov ocenjeno na približno 70 % "zadovoljivo" ali bolje.

Vendar pa izziv ostaja velik: promet na pomembnih poteh je med gradbenimi deli še vedno oviran. Širitev mostu Leverkusen Rhine Bridge torej ni samo lokalni, ampak nacionalno pomemben projekt, ki je pomemben tako za pozorne voznike kot tudi za nacionalni promet.