Úplné uzavretie A1: Chaos prostredníctvom stavebných prác na moste Leverkusen!

Úplné uzavretie A1: Chaos prostredníctvom stavebných prác na moste Leverkusen!

Leverkusen, Deutschland - Očakávanie tekutého cestovania pozdĺž A1 neďaleko Leverkusen bude zatiaľ zakalené: v noci od 24. júla do 25. júla je diaľnica smerom k Dortmundovi úplne zatvorená. Dôvodom je potrebné stavebné práce ako súčasť projektu „A-BE-LEV“, ktorého cieľom je modernizácia Leverkusen Rheinbrücke. Blokovanie, ktoré sa vzťahuje od 22:00. do 5:00. Obchádzka je vedená pomocou označenej trasy U11 cez A59 a A46, zatiaľ čo príjazdová cesta Rheindorf je tiež zablokovaná k A1 .

Ale čo stojí za komplexným stavebným projektom? Pohľad na Leverkusen Rheinbrücke ukazuje, že stará konštrukcia bola navrhnutá iba pre 40 000 vozidiel denne, ale skutočné použitie je výrazne vyššie. Preto je starý most teraz zbúraný, aby sa vytvoril priestor pre druhú výstavbu. Projekt New Bridge obsahuje dvoch identických súrodencov - jeden pre každý smer cestovania - ktorý na konci roku 2027 ponúkne štyri pravidelné jazdné pruhy a dva vzájomné vzťahy .

Problém prenosu v regióne

Rozšírenie mosta už v minulosti urobilo vysoké vlny: V období od 19. januára do 4. februára 2024 sa predchádzajúce zatvorenie A1 viedlo k chaotickým podmienkam na alternatívnych cestách, ktoré boli stlačené do dopravných tokov A3, A4 a A59 ako zlé gum. Výsledkom boli kilometre dopravných zápch a pravdivé alebo násobenie obchodov. Vydanie prvej časti nového mosta Leverkusen sa potom interpretovalo ako lúč nádeje pre dopravnú situáciu vo väčšej kolínskej oblasti .

S otvorením prvej časti mosta cez Rýn, ktoré majú nákladné vozidlá konečne povolené znova prejsť, sa zdá, že obchádzky minulosti patria. ADAC vidí prácu ako krok v správnom smere, aby sa obnovil znak krúžku pre dopravnú dopravu na cestnú dopravu .

Infraštruktúra v Focus

Most Leverkusen je malá, ale rozhodujúca časť nemeckej dopravnej infraštruktúry, ktorá sa považuje za jednu z najväčších v Európe. V roku 2023 federálna vláda investovala okolo 8,47 miliárd eur do cestnej premávky, aby udržala okolo 38 000 kilometrov federálnych ciest a 13 200 kilometrov v dobrom spôsobe. To je obzvlášť dôležité, pretože stav mnohých diaľničných mostov je podľa súčasných štatistík „uspokojivý“ alebo lepší u približne 70 % .