Fullstendig stenging av A1: kaos forårsaket av byggearbeid på Leverkusen-broen!

Fullstendig stenging av A1: kaos forårsaket av byggearbeid på Leverkusen-broen!

Forventningen om jevn ferdsel langs A1 nær Leverkusen er foreløpig skyet: Natt til 24. til 25. juli vil motorveien i retning Dortmund være helt stengt. Årsaken til dette er nødvendig byggearbeid som en del av «A-bei-LEV»-prosjektet, som tar sikte på å modernisere Leverkusen Rhinbro. Stengingen, som gjelder fra kl. til kl. 05.00, påvirker strekningen mellom motorveikryssene Leverkusen-West og Leverkusen. Omkjøringen vil skje via den skiltede ruten U11 over A59 og A46, mens Rheindorf-avkjørselen til A1 også er stengt.

Men hva ligger bak det omfattende byggeprosjektet? En titt på Leverkusen Rhinbro viser at den gamle konstruksjonen ble designet for kun 40 000 kjøretøy per dag, men den faktiske bruken er betydelig høyere. Derfor skal den gamle brua nå rives for å gi plass til den andre delkonstruksjonen. Det nye broprosjektet inkluderer to identiske søskenbroer - en i hver retning - som vil gi fire vanlige kjørefelt og to sammenkoblede baner når de er ferdigstilt i slutten av 2027.

Trafikkproblemer i regionen

Utvidelsen av brua har allerede skapt bølger tidligere: i perioden 19. januar til 4. februar 2024 førte en tidligere fullstendig stenging av A1 til kaotiske forhold på de alternative rutene, som klemte seg inn i trafikkstrømmene på A3, A4 og A59 som dårlig tyggegummi. Resultatet ble kilometerlange trafikkork og en tredobling eller multiplikasjon av antall køtimer. Utgivelsen av den første delen av den nye Leverkusen-broen ble da tolket som en stråle av håp for trafikksituasjonen i det større Köln-området.

Med åpningen av den første delen av broen over Rhinen, som lastebiler endelig får passere igjen, ser omveiene ut til å være en saga blott. ADAC ser arbeidet som et skritt i riktig retning for å gjenopprette ringkarakteren for godstransport på vei.

Infrastruktur i fokus

Leverkusen-broen er en liten, men avgjørende del av Tysklands transportinfrastruktur, regnet som en av de største i Europa. I 2023 investerte den føderale regjeringen rundt 8,47 milliarder euro i veitrafikk for å holde rundt 38 000 kilometer med føderale veier og 13 200 kilometer med motorveier i god stand. Dette er spesielt relevant fordi tilstanden til mange motorveibroer ifølge gjeldende statistikk er vurdert til rundt 70 % "tilfredsstillende" eller bedre.

Utfordringen er imidlertid fortsatt stor: Trafikken på viktige ruter blir fortsatt påvirket under anleggsarbeidet. Utvidelsen av Leverkusen Rhinbro er derfor ikke bare et lokalt, men et nasjonalt viktig prosjekt som er viktig både for oppmerksomme pendlere og for nasjonal trafikk.