Pilnīga A1 slēgšana: haoss, izmantojot celtniecības darbus uz Leverkusen tilta!

Pilnīga A1 slēgšana: haoss, izmantojot celtniecības darbus uz Leverkusen tilta!

Leverkusen, Deutschland - Lidru ceļojumu gaidīšana gar A1 netālu no Leverkusena pagaidām tiks mākoņdrājiem: naktī no 24. jūlija līdz 25. jūlijam šoseja virzienā uz Dortmundu ir pilnībā slēgta. Iemesls tam ir nepieciešamais celtniecības darbs kā daļa no “A-be-lev” projekta, kura mērķis ir modernizēt Leverkusen Rheinbrücke. Bloķēšana, kas attiecas no plkst. līdz plkst. 5:00 apvedceļš tiek vadīts caur norādīto maršrutu U11 caur A59 un A46, savukārt Rheindorf piebraucamais ceļš tiek bloķēts arī līdz A1 .

Bet kas ir aiz visaptverošā būvniecības projekta? Apskatot Leverkusen Rheinbrücke, liecina, ka vecā konstrukcija bija paredzēta tikai 40 000 transportlīdzekļu dienā, bet faktiskā lietošana ir ievērojami lielāka. Tāpēc vecais tilts tagad tiek nojaukts, lai izveidotu vietu otrajai apakšgrupai. Jaunajā tilta projektā ir divi identiski brāļi un māsas - viens katram ceļojuma virzienam -, kas 2027. gada beigās piedāvās četras parastās joslas un divas savstarpējās attiecības .

Satiksmes problēma reģionā

Tilta paplašināšanās jau iepriekš ir radījusi augstus viļņus: laika posmā no 19. janvāra līdz 2024. gada 4. februārim alternatīvos maršrutos iepriekšēja slēgšana noveda pie haotiskiem apstākļiem, kas tika iespiesti A3, A4 un A59 satiksmes plūsmās kā slikta gumija. Rezultāts bija kilometrus sastrēgumu un saprātīgu vai veikalu reizināšanu. Pēc tam jaunā Leverkusen tilta pirmās daļas izlaišana tika interpretēta kā cerības stars satiksmes situācijai lielākajā Ķelnes apgabalā .

Līdz ar tilta pirmās daļas virs Reinas posma atvēršanu, kurai kravas automašīnām beidzot ir atļauts atkal iziet cauri, šķiet, ka pagātnes apvedceļi pieder. ADAC uzskata darbu kā soli pareizajā virzienā, lai atjaunotu ceļa kravas pārvadājumu satiksmes signālu .

infrastruktūra fokusā

Leverkusen tilts ir neliela, bet būtiska vācu transporta infrastruktūras sastāvdaļa, kas tiek uzskatīta par vienu no lielākajām Eiropā. 2023. gadā federālā valdība ceļu satiksmē ieguldīja aptuveni 8,47 miljardus eiro, lai labos veidos saglabātu aptuveni 38 000 kilometru federālo ceļu un 13 200 kilometrus. Tas ir īpaši svarīgi, jo daudzu automaģistrāļu tiltu stāvoklis, pēc pašreizējās statistikas, ir "apmierinošs" vai labāks apmēram 70 % .