Visas A1 uždarymas: chaosas atliekant statybos darbus prie Leverkuseno tilto!

Visas A1 uždarymas: chaosas atliekant statybos darbus prie Leverkuseno tilto!

Leverkusen, Deutschland - Laukimas skystų kelionių A1 netoli Leverkuseno kol kas bus užtemdytas: naktį nuo liepos 24 d. Iki liepos 25 d. Greitkelis link Dortmundo yra visiškai uždarytas. Priežastis yra būtini statybos darbai kaip projekto „A-Be-Lev“ dalis, kuria siekiama modernizuoti Leverkuseną Rheinbrücke. Blokavimas, kuris taikomas nuo 10 val. iki 17 valandos ryto apvažiavimas vedamas per kelio ženklą U11 per A59 ir A46, o „Rheindorf“ važiuojamoji dalis taip pat yra užblokuota į A1 .

Bet kas yra už išsamų statybos projektą? Pažvelgus į „Leverkusen Rheinbrücke“, parodyta, kad sena konstrukcija buvo skirta tik 40 000 transporto priemonių per dieną, tačiau tikrasis naudojimas yra žymiai didesnis. Todėl senasis tiltas dabar yra nugriautas, kad būtų sukurta erdvė antrajam sub -kūrimui. Naująjį tilto projektą sudaro du identiški broliai ir seserys - po vieną kiekvienai kelionės krypčiai -, kuriuose 2027 m. Pabaigoje bus pasiūlytos keturios įprastos juostos ir du tarpusavio ryšiai .

Eismo problema regione

Tilto išplėtimas praeityje jau sukėlė dideles bangas: 2024 m. Sausio 19 d. Iki vasario 4 d. A1 A1 uždarymas lėmė chaotiškas sąlygas alternatyviais maršrutais, kurie buvo suspausti į A3, A4 ir A59 eismo srautus kaip blogą danteną. Rezultatas buvo kilometrai kamščiai ir teisingi ar dauginami parduotuvės. Tada pirmosios naujojo „Leverkusen“ tilto dalies išleidimas buvo aiškinamas kaip vilties spindulys dėl eismo situacijos Didžiojoje Kelno srityje .

Atidarius pirmąjį tilto skyrių per Reiną, kuriems sunkvežimiams pagaliau leidžiama vėl praeiti, atrodo, kad praeities apvažiavimai priklauso. ADAC mano, kad darbas yra žingsnis teisinga linkme, kad būtų atkurtas „Ring“ krovinių srauto srautas .

infrastruktūra fokusavime

„Leverkusen“ tiltas yra nedidelė, bet esminė Vokietijos transporto infrastruktūros dalis, kuri laikoma viena didžiausių Europoje. 2023 m. Federalinė vyriausybė į kelių eismą investavo apie 8,47 milijardo eurų, kad būtų galima išlaikyti apie 38 000 kilometrų federalinių kelių ir 13 200 km. Tai ypač svarbu, nes daugelio greitkelių tiltų sąlyga, remiantis dabartine statistika, yra „patenkinama“ ar geriau maždaug 70 % .