Az A1 teljes lezárása: káoszt okoztak a leverkuseni híd építési munkái!

Az A1 teljes lezárása: káoszt okoztak a leverkuseni híd építési munkái!

A zökkenőmentes haladásra az A1-es úton Leverkusen mellett egyelőre felhős a várakozás: július 24-ről 25-re virradó éjszaka teljesen lezárják az autópályát Dortmund irányába. Ennek oka az „A-bei-LEV” projekt részeként szükséges építési munkák, amelyek célja a leverkuseni Rajna-híd korszerűsítése. A lezárás, amely 10 órától érvényes. 5 óráig, a Leverkusen-West és a Leverkusen autópálya csomópontok közötti szakaszt érinti. A terelés az U11-es jelzésű úton történik az A59-es és az A46-os úton, míg a Rheindorf-i kijárat az A1-re szintén le van zárva..

De mi áll az átfogó építési projekt mögött? A leverkuseni Rajna-hídon látható, hogy a régi konstrukciót csak napi 40 000 járműre tervezték, de a tényleges használat lényegesen magasabb. Ezért a régi hidat most lebontják, hogy helyet adjanak a második részszerkezetnek. Az új hídprojekt két egyforma testvérhidat foglal magában – mindkét irányban egyet –, amelyek négy szabályos sávot és két összekötő sávot biztosítanak majd 2027 végén..

Közlekedési problémák a régióban

A híd bővítése már korábban is hullámokat vert: 2024. január 19. és február 4. között az A1-es korábbi teljes lezárása miatt kaotikus állapotok alakultak ki az alternatív útvonalakon, ami rossz rágógumiként préselődött be az A3-as, A4-es és A59-es forgalmába. Ennek eredményeként kilométeres forgalmi dugók alakultak ki, és a dugóórák száma megháromszorozódott vagy megsokszorozódott. Az új leverkuseni híd első részének kiadását ezután úgy értelmezték, mint egy reménysugárt a kölni körzet forgalmi helyzetére..

A Rajnán átívelő híd első szakaszának megnyitásával, amelyen végre ismét átengedik a kamionokat, úgy tűnik, a kitérők a múlté. Az ADAC a munkát a helyes irányba tett lépésnek tekinti a közúti teherszállítás körgyűrű jellegének helyreállítása érdekében.

Az infrastruktúra a fókuszban

A Leverkuseni híd Németország közlekedési infrastruktúrájának kicsi, de kulcsfontosságú része, amely Európában az egyik legnagyobbnak számít. 2023-ban a szövetségi kormány körülbelül 8,47 milliárd eurót fektetett be a közúti forgalomba, hogy körülbelül 38 000 kilométernyi szövetségi utat és 13 200 kilométernyi autópályát jó állapotban tartson. Ez különösen azért fontos, mert a jelenlegi statisztikák szerint sok autópálya-híd állapota körülbelül 70%-os „kielégítő” vagy jobb..

A kihívás azonban továbbra is nagy: a fontos útvonalak forgalmát továbbra is érintik az építkezések. A Leverkuseni Rajna-híd bővítése tehát nem csupán helyi, hanem országos jelentőségű projekt, amely mind a figyelmes ingázók, mind az országos forgalom számára fontos.