Potpuno zatvaranje A1: kaos zbog građevinskih radova na mostu Leverkusen!

Potpuno zatvaranje A1: kaos zbog građevinskih radova na mostu Leverkusen!

Očekivanja nesmetanog putovanja A1 kod Leverkusena zasad su pomućena: u noći s 24. na 25. srpnja autocesta u smjeru Dortmunda bit će potpuno zatvorena. Razlog tome su nužni građevinski radovi u sklopu projekta “A-bei-LEV” koji ima za cilj modernizirati most Leverkusen preko Rajne. Zatvaranje, koje se primjenjuje od 22 sata. do 5 ujutro, utječe na dionicu između čvorišta autoceste Leverkusen-zapad i Leverkusen. Preusmjeravanje će biti označenom rutom U11 preko A59 i A46, dok je izlaz Rheindorf na A1 također zatvoren.

No, što stoji iza opsežnog građevinskog projekta? Pogled na most Leverkusen Rhine pokazuje da je stara konstrukcija bila projektirana za samo 40.000 vozila dnevno, ali je stvarna upotreba znatno veća. Zbog toga će sada stari most biti srušen kako bi se napravio prostor za drugu djelomičnu konstrukciju. Projekt novog mosta uključuje dva identična srodna mosta - po jedan u svakom smjeru - koji će imati četiri redovita traka i dva spojna traka kada budu dovršeni krajem 2027..

Problemi u prometu u regiji

Proširenje mosta već je izazvalo valove u prošlosti: u razdoblju od 19. siječnja do 4. veljače 2024. prethodno potpuno zatvaranje A1 dovelo je do kaotičnosti na alternativnim pravcima, koji su se poput loše žvakaće gume ugurali u prometne tokove A3, A4 i A59. Rezultat su kilometarske gužve i utrostručenje ili višestruko povećanje broja sati gužve. Puštanje u promet prvog dijela novog mosta Leverkusen tada je protumačeno kao tračak nade za prometnu situaciju u širem području Kölna.

Otvaranjem prve dionice mosta preko Rajne, kojom napokon ponovno mogu prolaziti kamioni, obilaznice su, čini se, stvar prošlosti. ADAC vidi rad kao korak u pravom smjeru za vraćanje prstenastog karaktera cestovnog teretnog prometa.

Infrastruktura u fokusu

Most Leverkusen mali je, ali ključni dio njemačke prometne infrastrukture, koji se smatra jednim od najvećih u Europi. U 2023. savezna vlada uložila je oko 8,47 milijardi eura u cestovni promet kako bi održala u dobrom stanju oko 38.000 kilometara saveznih cesta i 13.200 kilometara autocesta. Ovo je posebno važno jer je, prema trenutnoj statistici, stanje mnogih mostova na autocestama ocijenjeno s oko 70% "zadovoljavajućih" ili boljim.

Međutim, izazov ostaje velik: promet na važnim pravcima i dalje je pod utjecajem građevinskih radova. Proširenje mosta Leverkusen Rhine stoga nije samo lokalni, već nacionalno važan projekt koji je važan i za pažljive putnike i za nacionalni promet.