Fuld lukning af A1: kaos gennem byggearbejde på Leverkusen Bridge!

Fuld lukning af A1: kaos gennem byggearbejde på Leverkusen Bridge!

Leverkusen, Deutschland - Forventningen til en flydende rejse langs A1 nær Leverkusen vil for tiden blive oversvømmet: Om natten fra 24. juli til 25. juli er motorvejen mod Dortmund helt lukket. Årsagen til dette er nødvendigt byggearbejde som en del af ”A-Be-Lev” -projektet, der sigter mod moderniseringen af Leverkusen Rheinbrücke. The Blocking, der gælder fra kl. til kl. 17 ledes omvejen via den skiltet Rute U11 via A59 og A46, mens Rheindorf -indkørslen også er blokeret til A1 .

Men hvad er der bag det omfattende byggeprojekt? Et kig på Leverkusen Rheinbrücke viser, at den gamle konstruktion kun var designet til 40.000 køretøjer om dagen, men den faktiske anvendelse er markant højere. Derfor nedrives den gamle bro nu for at skabe plads til den anden sub -opbygning. Det nye Bridge Project omfatter to identiske søskende - et for hver kørselsretning - der vil tilbyde fire almindelige baner og to indbyrdes forhold i slutningen af 2027 .

trafikproblem i regionen

Udvidelsen af broen har allerede gjort høje bølger i fortiden: I perioden fra 19. januar til 4. Februar 2024 førte en forudgående lukning af A1 til kaotiske forhold på de alternative ruter, der blev presset ind i trafikstrømmene i A3, A4 og A59 som en dårlig gummi. Resultatet var kilometer trafikpropper og en sandfærdig eller multiplikation af butikkerne. Frigivelsen af den første del af den nye Leverkusen -bro blev derefter fortolket som en stråle af håb for trafiksituationen i Greater Köln -området .

Med åbningen af den første sektion af broen over Rhinen, som lastbiler endelig får lov til at gå igennem igen, ser det ud til, at fortidens omveje hører til. ADAC ser arbejdet som et trin i den rigtige retning for at gendanne ringekarakteren til vejfragttrafik .

infrastruktur i fokus

Leverkusen -broen er en lille, men afgørende del af den tyske transportinfrastruktur, der betragtes som en af de største i Europa. I 2023 investerede den føderale regering omkring 8,47 milliarder euro i vejtrafik for at holde omkring 38.000 kilometer føderale veje og 13.200 kilometer på gode måder. Dette er især relevant, fordi tilstanden til mange motorvejsbroer ifølge den nuværende statistik er "tilfredsstillende" eller bedre i ca. 70 % .