Úplné uzavření A1: Chaos prostřednictvím stavebních prací na Leverkusen Bridge!

Úplné uzavření A1: Chaos prostřednictvím stavebních prací na Leverkusen Bridge!

Leverkusen, Deutschland - Očekávání kapaliny po A1 poblíž Leverkusenu bude prozatím zakaleno: v noci od 24. července do 25. července je dálnice směrem k Dortmundu zcela uzavřena. Důvodem je nezbytná stavební práce jako součást projektu „A-Be-Lev“, jehož cílem je modernizaci Leverkusen Rheinbrücke. Blokování, které platí od 10:00. do 5:00. Objížďka je vedena pomocí značené trasy U11 přes A59 a A46, zatímco příjezdová cesta Rheindorf je také blokována do A1 .

Ale co stojí za komplexním stavebním projektem? Pohled na Leverkusen Rheinbrücke ukazuje, že stará konstrukce byla navržena pouze pro 40 000 vozidel denně, ale skutečné použití je výrazně vyšší. Starý most je proto nyní zbořen, aby vytvořil prostor pro druhé sub -building. Projekt New Bridge zahrnuje dva identické sourozence - jeden pro každý směr cestování -, který nabídne čtyři pravidelné pruhy a dvě vzájemné vztahy na konci roku 2027 .

Problém s dopravou v regionu

Rozšíření mostu již v minulosti provedla vysoké vlny: v období od 19. ledna do 4. února 2024 vedlo předchozí uzavření A1 k chaotickým podmínkám na alternativních trasách, které byly vtlačeny do dopravních toků A3, A4 a A59 jako špatné gumy. Výsledkem byly kilometry dopravních zácp a pravdivé nebo násobení obchodů. Vydání první části nového mostu Leverkusen bylo poté interpretováno jako paprsek naděje pro dopravní situaci v oblasti většího kolína .

s otevřením první části mostu přes Rýn, kterým kamiony konečně mohou znovu projít, se zdá, že objížďky minulosti patří. ADAC vidí dílo jako krok správným směrem k obnovení prstencového znaku pro dopravní dopravu na silnici .

Infrastruktura v zaměření

Most Leverkusen je malá, ale klíčová součást německé dopravní infrastruktury, která je považována za jednu z největších v Evropě. V roce 2023 federální vláda investovala asi 8,47 miliardy EUR do silničního provozu, aby udržovala asi 38 000 kilometrů federálních silnic a 13 200 kilometrů v dobrém způsobu. To je zvláště důležité, protože stav mnoha mostů dálnic je podle současných statistik „uspokojivý“ nebo lepší u asi 70 % .