米尔海姆大桥改造：成本爆炸和施工延误！

米尔海姆大桥改造：成本爆炸和施工延误！

科隆再次成为建设项目停滞不前的城市。米尔海姆大桥的翻修工程正成为一项既费钱又费时间的工作。最初预计耗资1.88亿欧元，总额已增至惊人的4.982亿欧元。原定于 2026 年底重新开放大桥通车的计划现推迟至 2028 年 3 月底 在线评论 报道称。这次推迟不仅影响了规划，而且还影响了本已相当大的额外成本，增加了 1.967 亿欧元。

原因多种多样：未发现的缺陷、工资和材料价格上涨以及建筑公司的额外需求导致了困难。目前已进入五个建设阶段中的第二个阶段，前两个阶段的成本已达 1.037 亿欧元。迄今为止发现的结构性问题包括银行地区未勘探的褐煤层以及属于科隆运输公司的腐烂轨道结构，需要采取强制措施进行彻底重建。

对公共交通的影响

米尔海姆大桥改造的延误也对有轨电车 13 号线和 18 号线产生了直接影响。原计划于 4 月重新投入运营，但现在还不确定。在实际恢复正常运营之前，需要更换铁路服务，并将至少保留到六月底。在 宽动态范围 它还表示，如果桥梁无法按时完工，则将替代巴士服务延长至 9 月底甚至 12 月是现实的。

轨道已经铺设完毕，但最终的紧固和调整仍有待完成。架空线路的安装也尚未完成。 ADAC 警告称，这些延误可能会导致巨大的后续成本，估计约为 400 万欧元，尤其是公共交通。此外，由于绕道不便和时间损失，预计还会产生更多的车辆交通成本。

转型中的科隆

然而，这些发展只是科隆许多重大项目的大图景中的一小部分。这座城市正在发生变化，各种项目将永久改变城市景观。其中包括南北轻轨，这是德国最大的城市发展项目之一，旨在改善交通连接并减少汽车交通。建设预计最早将于2028年竣工。还在规划中的还有：克罗伊茨费尔德地区的一个新区，可容纳多达 8,000 人，以及将道依茨港改造成生活和工作区，例如 莱茵24号 总结道。

鉴于这些情况，米尔海姆大桥周围的建设工作将不可避免地成为一项持续的挑战。现在的重点是解决现有的缺陷，并为城市及其居民寻找具有成本效益的解决方案，同时科隆正在为未来制定方向。