Prenova mostu Mülheim: Eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Prenova mostu Mülheim: Eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Köln je spet v ptičji perspektivi stagnirajočih gradenj. Prenova Mülheimskega mostu postaja finančno in zamudno delo. Prvotno naj bi stala 188 milijonov evrov, skupna vrednost pa se je povečala na osupljivih 498,2 milijona evrov. Načrt ponovnega odprtja mostu za promet do konca leta 2026 bo zdaj prestavljen na konec marca 2028, saj Pregled na spletu poročali. Ta odlog ne vpliva le na načrtovanje, temveč tudi na že tako precejšnje dodatne stroške, ki so se povečali za 196,7 milijona evrov.

Vzroki so različni: k težavam prispevajo neodkrite napake, naraščajoče cene plač in materiala ter dodatne zahteve gradbenih podjetij. Že v drugi od petih gradbenih faz znašajo stroški prvih dveh faz 103,7 milijona evrov. Med doslej odkritimi strukturnimi težavami so med drugim neraziskane plasti lignita na območju brežine in gnila tirna konstrukcija, ki pripada kölnskemu transportnemu podjetju, kar zahteva obvezne ukrepe za popolno obnovo.

Vpliv na javni prevoz

Zamude pri prenovi Mülheimskega mostu imajo neposredne posledice tudi za tramvajske proge 13 in 18. Načrtovano je bilo, da bo spet obratovala aprila, vendar je to zdaj negotovo. Dokler se redno obratovanje dejansko ne vzpostavi, bodo potrebne nadomestne železniške storitve, ki bodo vzpostavljene vsaj do konca junija. pri WDR Piše tudi, da je podaljšanje nadomestnega avtobusnega prometa do konca septembra ali celo decembra realno, če mostu ne bo mogoče pravočasno dokončati.

Tiri so že položeni, čaka pa jih še dokončna pritrditev in prilagoditev. Prav tako ni dokončana namestitev nadzemnih vodov. ADAC je opozoril, da bi lahko te zamude povzročile znatne nadaljnje stroške, ocenjene na okoli 4 milijone evrov, zlasti za javni prevoz. Poleg tega je pričakovati dodatne stroške za promet vozil zaradi neprijetnih obvozov in izgube časa.

Köln v tranziciji

Vendar pa je ta razvoj le majhen delček mozaika v širši sliki, za katero so značilni številni veliki projekti v Kölnu. Mesto se spreminja, z različnimi projekti, ki bodo trajno spremenili mestno podobo. To vključuje lahko železnico sever-jug, enega največjih urbanističnih projektov v Nemčiji, katerega namen je izboljšati povezave in zmanjšati avtomobilski promet. Gradnja naj bi bila končana najhitreje leta 2028. V načrtu še: novo okrožje na območju Kreuzfeld za do 8.000 ljudi, kot tudi preureditev pristanišča Deutz v bivalno in delovno območje, kot je npr. 24 ren povzema.

Glede na te okoliščine je neizogibno, da se bodo gradbena dela okoli mostu Mülheim izkazala za stalen izziv. Zdaj je fokus tako na odpravljanju obstoječih pomanjkljivosti kot na iskanju stroškovno učinkovitih rešitev za mesto in njegove prebivalce, hkrati pa Köln začrta smer za prihodnost.