Obnova mostu Mülheim: eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Obnova mostu Mülheim: eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Köln, Deutschland - Köln je spet ptičji pogled na stagnirajoče gradbene Projekte. Prenova mostu Mülheim se razvija v finančni in časovni. Prvotno ocenjeno na stroške v višini 188 milijonov evrov se je vsota povečala na presenetljivih 498,2 milijona evrov. The draft of releasing the bridge again by the end of 2026 will now be postponed to the end of March 2028, such as Rundschau Online poroča. Ta premik ne vpliva samo na načrtovanje, ampak tudi na že tako velike dodatne stroške, ki so se povečali za 196,7 milijona evrov.

Razlogi so vsestranski: neodkrite napake, naraščajoče plače in materialne cene ter dodatne zahteve gradbenih podjetij prispevajo k težavam. Prispeli v drugem od skupno petih faz gradnje, stroški prvih dveh faz znašajo 103,7 milijona evrov. Strukturni problemi, ki so bili odkriti, so vključeni v neobremenjene plasti lignita na območju banke in gnilo strukturo skladb v Köln prometnih podjetjih, kar ima za posledico prepričljive ukrepe za popolno obnovo.

Vpliv na javni prevoz

Zamude pri prenovi mostu Mülheim imajo tudi neposredne posledice za tramvajske linije 13 in 18. Do dejanske obnove rednega delovanja bo potreben nadomestni promet železniškega prometa, ki bo ohranjen vsaj do konca junija. Pri wdr tudi most je tudi.

Skladbe so že postavljene, vendar dokončna priloga in prilagoditev še vedno čaka. Namestitev nadzemnih linij prav tako ni dokončana. ADAC je opozoril, da lahko te zamude povzročijo znatne stroške sledenja, ocenjene na približno 4 milijone evrov, zlasti za javni prevoz. Poleg tega se pričakujejo dodatni stroški za promet vozil zaradi okornih obvozov in časovnih izgub.

Köln v spremembi

Ta razvoj je le majhen kos mozaika na veliki sliki, za katero so značilni številni večji projekti v Kölnu. Mesto se spreminja, z različnimi projekti, ki bodo trajnostno spremenili mestno pokrajino. To vključuje železniško železnico North-South City, enega največjih projektov urbanističnega načrtovanja v Nemčiji, z namenom boljše povezave in zmanjšanja avtomobilskega prometa. Konstrukcija bi morala biti dokončana leta 2028. Prav tako pri načrtovanju: novo okrožje na območju Kreuzfelda za do 8000 ljudi, pa tudi pretvorbo pristanišča Deutz v stanovanjske in delovne prostore, kot je "> ">"> "> 24rhein"> "> 24rHein