Rekonštrukcia mosta Mülheim: Oneskorenia výbuchu a výstavby nákladov!

Rekonštrukcia mosta Mülheim: Oneskorenia výbuchu a výstavby nákladov!

Köln, Deutschland - Kolín je opäť pohľadom vtáčej perspektívy stagnujúcich stavebných projektov. Renovácia mosta Mülheim sa vyvíja v finančný a časový čas. Pôvodne sa odhaduje, že náklady na 188 miliónov EUR sa suma zvýšila na ohromujúcich 498,2 milióna EUR. Návrh prepustenia mosta do konca roku 2026 bude teraz odložený do konca marca 2028, ako napríklad rundschau online . Tento posun ovplyvňuje iba plánovanie, ale aj už aj už značné dodatočné náklady, ktoré sa zvýšili o 196,7 milióna EUR.

Dôvody sú všestranné: neobjavené chyby, rastúce mzdy a materiálne ceny, ako aj ďalšie požiadavky stavebných spoločností prispievajú k problémom. Prišiel v druhej z celkových piatich stavebných fáz, náklady na prvé dve fázy predstavujú 103,7 milióna EUR. Štrukturálne problémy, ktoré boli odkryté, boli zahrnuté do nestranných lignitových vrstiev v bankovej oblasti a hnitej štruktúre stopy kolínskych dopravných spoločností, čo má za následok presvedčivé opatrenia na úplnú prestavbu.

Účinky na verejnú dopravu

Oneskorenia pri renovovaní mosta Mülheim majú tiež priame následky pre električkové riadky 13 a 18. Až do skutočnej obnovy pravidelnej operácie bude potrebná doprava na výmenu železnice, ktorá sa bude zachovať najmenej do konca júna. AT wdr tiež hovorí, že rozšírenie prepravy autobusu je realistické, ak nie je dokončené v dobrom čase.

Skladby už boli položené, ale stále čaká definitívne pripojenie a úprava. Inštalácia nadzemných vedení nie je tiež dokončená. ADAC upozornil, že tieto oneskorenia by mohli mať za následok značné náklady na sledovanie, odhadované na približne 4 milióny EUR, najmä pri verejnej doprave. Okrem toho sa očakávajú dodatočné náklady na premávku vozidiel v dôsledku ťažkopádnych obchádzok a časových strát.

Kolín v zmene

Tento vývoj je iba malým kusom mozaiky na veľkom obrázku, ktorý sa vyznačuje mnohými významnými projektmi v Kolínovaní. Mesto sa mení, s rôznymi projektmi, ktoré budú udržateľne zmeniť panorámu mesta. Zahŕňa to železnice v severozápadnom meste, jeden z najväčších projektov mestského plánovania v Nemecku s cieľom lepšieho spojenia a zníženia dopravnej dopravy. Stavba by mala byť dokončená najskôr v roku 2028. Podobne v plánovaní: Nový okres v oblasti Kreuzfeld až pre 8 000 ľudí, ako aj premenu prístavu Deutz na obytné a pracovné štvrte, ako napríklad 24Rhein