Renovácia mosta Mülheim: Explózia nákladov a meškanie výstavby!

Renovácia mosta Mülheim: Explózia nákladov a meškanie výstavby!

Kolín je opäť vo vtáčej perspektíve stagnujúcich stavebných projektov. Obnova Mülheimského mosta sa stáva finančne a časovo náročnou snahou. Pôvodne sa odhadovalo, že bude stáť 188 miliónov eur, celková suma sa však zvýšila na úžasných 498,2 milióna eur. Plán znovuotvorenia mosta pre premávku do konca roka 2026 sa teraz odkladá na koniec marca 2028, pretože Recenzia online nahlásené. Tento odklad neovplyvňuje len plánovanie, ale aj už aj tak nemalé dodatočné náklady, ktoré narástli o 196,7 milióna eur.

Dôvody sú rôzne: k ťažkostiam prispievajú nezistené závady, rastúce ceny miezd a materiálu, ako aj dodatočné požiadavky stavebných firiem. Už v druhej z piatich stavebných fáz sú náklady na prvé dve etapy vo výške 103,7 milióna eur. Medzi doteraz odhalené štrukturálne problémy patria okrem iného nepreskúmané lignitové vrstvy v oblasti brehu a prehnitá koľajová konštrukcia kolínskeho dopravného podniku, ktorá si vyžaduje povinné opatrenia na kompletnú prestavbu.

Vplyv na verejnú dopravu

Meškanie pri obnove Mülheimského mosta má priame dôsledky aj pre električkové linky 13 a 18. Opätovné uvedenie do prevádzky sa plánovalo v apríli, no teraz je to neisté. Až do skutočného obnovenia pravidelnej prevádzky budú potrebné náhradné železničné spoje, ktoré budú fungovať minimálne do konca júna. O WDR Hovorí tiež, že predĺženie náhradnej autobusovej dopravy do konca septembra alebo aj decembra je reálne, ak sa most nepodarí dokončiť načas.

Koľaje sú už položené, ale na definitívne upevnenie a úpravu sa ešte čaká. Nie je dokončená ani inštalácia nadzemných vedení. ADAC varoval, že tieto meškania môžu viesť k značným následným nákladom, ktoré sa odhadujú na približne 4 milióny eur, najmä v prípade verejnej dopravy. Okrem toho treba počítať s ďalšími nákladmi na premávku vozidiel z dôvodu nepohodlných obchádzok a straty času.

Kolín v prechode

Tento vývoj je však len malým kúskom mozaiky vo väčšom obraze, ktorý charakterizuje mnoho veľkých projektov v Kolíne nad Rýnom. Mesto sa mení s množstvom projektov, ktoré natrvalo zmenia panorámu mesta. To zahŕňa severojužnú ľahkú železnicu, jeden z najväčších projektov rozvoja miest v Nemecku, s cieľom zlepšiť spojenia a znížiť automobilovú dopravu. Ukončenie výstavby je naplánované najskôr v roku 2028. Aj v plánovaní: nová štvrť v oblasti Kreuzfeld až pre 8000 ľudí, ako aj premena prístavu Deutz na obytnú a pracovnú oblasť, ako napr. 24rýn zhŕňa.

Vzhľadom na tieto okolnosti je nevyhnutné, aby sa stavebné práce okolo Mülheimského mosta ukázali ako pretrvávajúca výzva. V centre pozornosti je teraz riešenie existujúcich nedostatkov a hľadanie nákladovo efektívnych riešení pre mesto a jeho obyvateľov, pričom Kolín zároveň udáva smer do budúcnosti.