Miulheimo tilto renovacija: išlaidų sprogimas ir statybos vėlavimas!

Miulheimo tilto renovacija: išlaidų sprogimas ir statybos vėlavimas!

Kelnas vėl iš paukščio skrydžio pateko į stagnuojančius statybų projektus. Miulheimo tilto atnaujinimas tampa finansinėmis ir daug laiko reikalaujančiomis pastangomis. Iš pradžių buvo įvertinta 188 milijonai eurų, o bendra suma išaugo iki stulbinančių 498,2 milijonų eurų. Planas atnaujinti tiltą eismui iki 2026 m. pabaigos dabar bus nukeltas į 2028 m. kovo pabaigą, nes Peržiūrėkite internete pranešė. Šis atidėjimas turi įtakos ne tik planavimui, bet ir jau nemažoms papildomoms išlaidoms, kurios išaugo 196,7 mln.

Priežastys yra įvairios: prie sunkumų prisideda nepastebėti defektai, augančios darbo užmokesčio ir medžiagų kainos bei papildomi statybos įmonių reikalavimai. Jau antrajame iš penkių statybos etapų pirmųjų dviejų etapų sąnaudos siekia 103,7 mln. Tarp iki šiol atskleistų struktūrinių problemų, be kita ko, yra neištirti rusvosios anglies sluoksniai kranto teritorijoje ir supuvusi Kelno transporto įmonei priklausanti bėgių kelio konstrukcija, dėl kurios reikia imtis privalomų priemonių norint visiškai atstatyti.

Poveikis viešajam transportui

Vėlavimas atnaujinti Mülheim tiltą taip pat turi tiesioginių pasekmių 13 ir 18 tramvajaus linijoms. Buvo planuota, kad ji vėl bus pradėta eksploatuoti balandį, tačiau dabar tai neaišku. Kol nebus iš tikrųjų atkurtas įprastas darbas, bus reikalingos pakaitinės geležinkelio paslaugos, kurios bus teikiamos bent iki birželio pabaigos. At WDR Taip pat rašoma, kad pakaitinio autobuso kurso pratęsimas iki rugsėjo pabaigos ar net gruodžio mėnesio yra realus, jei tilto nepavyks baigti laiku.

Vikšrai jau nutiesti, bet galutinis tvirtinimas ir sureguliavimas dar laukia. Oro linijų įrengimas taip pat nebaigtas. ADAC perspėjo, kad dėl šių vėlavimų gali atsirasti didelių tolesnių išlaidų, kurios gali siekti apie 4 milijonus eurų, ypač viešajam transportui. Be to, dėl nepatogių apvažiavimų ir laiko praradimo galima tikėtis papildomų išlaidų transporto priemonių eismui.

Kelnas pereinamuoju laikotarpiu

Tačiau šie įvykiai yra tik maža mozaikos dalis didesniame paveiksle, kuriam būdinga daug didelių projektų Kelne. Miestas keičiasi, vyksta įvairūs projektai, kurie visam laikui pakeis miesto vaizdą. Tai apima šiaurės-pietų lengvąjį geležinkelį – vieną didžiausių Vokietijos miesto plėtros projektų, kuriais siekiama pagerinti susisiekimą ir sumažinti automobilių eismą. Statybas planuojama baigti ne anksčiau kaip 2028 m. Taip pat planuojama: naujas rajonas Kreuzfeld vietovėje iki 8000 žmonių, taip pat Deutz uosto pavertimas gyvenamąja ir darbo zona, pvz. 24 Reinas apibendrina.

Atsižvelgiant į šias aplinkybes, Mülheim tilto statybos darbai neišvengiamai taps nuolatiniu iššūkiu. Šiuo metu dėmesys skiriamas ir esamų trūkumų šalinimui, ir miestui bei jo gyventojams ekonomiškų sprendimų paieškai, o tuo pat metu Kelnas nustato ateities kursą.