A Mülheim -híd felújítása: Költség -robbanás és építési késések!

A Mülheim -híd felújítása: Költség -robbanás és építési késések!

Köln ismét madár szemét képezi a stagnáló építési projektekről. A Mülheim -híd felújítása pénzügyi és időké alakul. Az eredetileg 188 millió euró költségei szerint az összeg 498,2 millió euró meglepőre nőtt. The draft of releasing the bridge again by the end of 2026 will now be postponed to the end of March 2028, such as Rundschau online . Ez a változás nemcsak a tervezést, hanem a már jelentős többletköltségeket is befolyásolja, amelyek 196,7 millió euróval növekedtek.

Az okok sokoldalúak: a felfedezetlen hibák, a növekvő bér- és anyagárak, valamint az építőipari vállalatok további igényei hozzájárulnak a nehézségekhez. Az összesen öt építési szakasz második részébe érkezett, az első két fázis költségei 103,7 millió eurót jelentenek. A felfedezett strukturális problémákat beépítették a bankterületen lévő nem rother lignitrétegekbe és a kölni forgalmi társaságok rothadt pályatörbségébe, ami kényszerítő intézkedéseket eredményez a teljes újjáépítés érdekében.

A tömegközlekedésre gyakorolt ​​hatások

A Mülheim -híd felújításának késéseinek közvetlen következményei is vannak a 13. és 18. villamos vonalakra. AT wdr azt is mondja, hogy a buszcsere-forgalom egy kiterjesztése is reális.

A pályákat már lefektették, de a végleges rögzítés és beállítás még folyamatban van. A felső vonalak telepítése szintén nem fejeződött be. Az ADAC figyelmeztette, hogy ezek a késések jelentős követési költségeket eredményezhetnek, becslések szerint körülbelül 4 millió euró, különösen a tömegközlekedés esetében. Ezen túlmenően a járműforgalomnak a nehézkes kitérések és az időveszteségek miatt további költségek várhatók.

kölni a változásban

Ezek a fejlemények csak egy kis mozaikdarab, egy nagy képen, amelyet számos kölni projekt jellemez. A város változik, különféle projektekkel, amelyek fenntarthatóan megváltoztatják a városképet. Ide tartozik az észak-déli városi vasút, a németországi egyik legnagyobb várostervezési projekt, a jobb kapcsolat és az autóforgalom csökkentése céljából. Az építkezést 2028 -ban legkorábban be kell fejezni. Hasonlóképpen a tervezés során: egy új kerület a Kreuzfeld területén, akár 8000 ember számára, valamint a Deutz Harbour lakónegyedévé és munkakörzetévé, például 24rhein Tekintettel ezekre a körülményekre, elkerülhetetlen, hogy a Mülheim -híd körüli építési munka folyamatos kihívás legyen. A hangsúly a meglévő hibák kijavítására, valamint a város és lakosainak költséghatékony megoldásainak megtalálására, míg a kölni egyidejűleg meghatározza a jövő kurzust.