Obnova Mülheim mosta: Eksplozija troškova i kašnjenja izgradnje!

Obnova Mülheim mosta: Eksplozija troškova i kašnjenja izgradnje!

Köln je ponovno u ptičjoj perspektivi stagnirajućih građevinskih projekata. Obnova Mülheim mosta postaje financijski i dugotrajan napor. Izvorno procijenjen na 188 milijuna eura, ukupna vrijednost porasla je na nevjerojatnih 498,2 milijuna eura. Plan ponovnog otvaranja mosta za promet do kraja 2026. sada će biti odgođen za kraj ožujka 2028. Pregledajte online prijavio. Ova odgoda ne utječe samo na planiranje, već i na već znatne dodatne troškove, koji su povećani za 196,7 milijuna eura.

Razlozi su različiti: teškoćama doprinose neotkriveni nedostaci, rastuće cijene materijala i plaća te dodatni zahtjevi građevinskih tvrtki. Već u drugoj od pet faza izgradnje, troškovi prve dvije faze iznose 103,7 milijuna eura. Do sada otkriveni strukturalni problemi uključuju, između ostalog, neistražene slojeve lignita u području obale i trulu konstrukciju kolosijeka koja pripada transportnoj tvrtki iz Kölna, što zahtijeva obvezne mjere za potpunu obnovu.

Utjecaj na javni prijevoz

Kašnjenja obnove Mülheimskog mosta imaju izravne posljedice i na tramvajske linije 13 i 18. Planirano je da ponovno budu pušteni u promet u travnju, no to je sada neizvjesno. Sve dok se redoviti promet stvarno ne uspostavi, bit će potrebne zamjenske željezničke usluge i ostat će na snazi ​​barem do kraja lipnja. Na WDR Također stoji da je produljenje zamjenske autobusne linije do kraja rujna ili čak prosinca realno ako se most ne završi na vrijeme.

Kolosijeci su već postavljeni, ali još se čeka konačno učvršćenje i usklađivanje. Montaža nadzemnih vodova također nije dovršena. ADAC je upozorio da bi ta kašnjenja mogla rezultirati značajnim naknadnim troškovima, koji se procjenjuju na oko 4 milijuna eura, posebno za javni prijevoz. Osim toga, za očekivati ​​je daljnje troškove za promet vozila zbog nezgodnih obilaznica i gubitka vremena.

Köln u tranziciji

Međutim, ova događanja samo su mali djelić mozaika u široj slici koju karakteriziraju mnogi veliki projekti u Kölnu. Grad se mijenja, s nizom projekata koji će trajno promijeniti gradsku sliku. To uključuje laku željeznicu sjever-jug, jedan od najvećih projekata urbanog razvoja u Njemačkoj, s ciljem poboljšanja povezanosti i smanjenja automobilskog prometa. Izgradnja bi trebala biti završena najranije 2028. godine. Također u planu: nova četvrt u području Kreuzfelda za do 8.000 ljudi, kao i prenamjena luke Deutz u životno i radno područje, kao što je npr. 24rajnski sažima.

S obzirom na ove okolnosti, neizbježno je da će se građevinski radovi oko mosta Mülheim pokazati kao stalni izazov. Fokus je sada i na rješavanju postojećih nedostataka i na pronalaženju isplativih rješenja za grad i njegove stanovnike, dok Köln u isto vrijeme postavlja smjer za budućnost.