Mülheimi silla renoveerimine: kuluplahvatus ja ehitusviivitused!

Mülheimi silla renoveerimine: kuluplahvatus ja ehitusviivitused!

Köln on taas soikuvate ehitusprojektide linnulennul. Mülheimi silla renoveerimine on muutumas rahaliseks ja aeganõudvaks pingutuseks. Algselt hinnanguliselt 188 miljonit eurot maksma läinud kogusumma on kasvanud hämmastavalt 498,2 miljoni euroni. Plaan silla taas liikluseks avada 2026. aasta lõpuks lükkub nüüd 2028. aasta märtsi lõppu, kuna Arvustage Internetis teatatud. See edasilükkamine ei mõjuta mitte ainult planeerimist, vaid ka niigi märkimisväärseid lisakulusid, mis on kasvanud 196,7 miljoni euro võrra.

Põhjuseid on erinevaid: raskustele aitavad kaasa avastamata vead, tõusvad palga- ja materjalihinnad ning ehitusfirmade lisanõudmised. Juba teises viiest ehitusetapist ulatuvad kahe esimese etapi kulud 103,7 miljoni euroni. Seni paljastatud struktuursete probleemide hulka kuuluvad muuhulgas uurimata pruunsöekihid kaldaalal ja Kölni transpordifirmale kuuluv kõdunenud rajakonstruktsioon, mis nõuab täielikuks ümberehitamiseks kohustuslikke meetmeid.

Mõju ühistranspordile

Mülheimi silla renoveerimise hilinemisel on otsesed tagajärjed ka trammiliinidele 13 ja 18. See plaaniti uuesti tööle panna aprillis, kuid praegu pole see kindel. Kuni regulaarse tegevuse taastamiseni on raudtee asendusteenused vajalikud ja need jäävad kehtima vähemalt juuni lõpuni. Kell WDR Seal on ka kirjas, et asendusbussiteenuse pikendamine septembri lõpuni või isegi detsembrini on reaalne, kui silda ei saa õigeks ajaks valmis.

Rööpad on juba maha pandud, kuid lõplik kinnitamine ja reguleerimine on veel pooleli. Lõpetamata on ka õhuliinide paigaldus. ADAC on hoiatanud, et need viivitused võivad kaasa tuua märkimisväärseid järelkulusid, mis on hinnanguliselt umbes 4 miljonit eurot, eriti ühistranspordi puhul. Lisaks on ebamugavate ümbersõitude ja ajakaotuse tõttu oodata täiendavaid kulutusi sõidukite liiklemisele.

Köln üleminekuajal

Need arendused on aga vaid väike killuke mosaiigist suuremas pildis, mida iseloomustavad paljud Kölni suurprojektid. Linn on muutumas, mitmesugused projektid muudavad linnapilti jäädavalt. See hõlmab põhja-lõuna suunalist kergraudteed, mis on üks Saksamaa suurimaid linnaarendusprojekte, mille eesmärk on parandada ühendusi ja vähendada autoliiklust. Ehitustööd on kavas lõpetada kõige varem 2028. aastal. Samuti planeerimisel: uus linnaosa Kreuzfeldi piirkonnas kuni 8000 inimesele, samuti Deutzi sadama muutmine elu- ja tööpiirkonnaks, nt. 24 Rein teeb kokkuvõtte.

Neid asjaolusid arvestades on vältimatu, et Mülheimi silla ümber tehtavad ehitustööd osutuvad pidevaks väljakutseks. Nüüd keskendutakse nii olemasolevate puuduste lahendamisele kui ka linnale ja selle elanikele kuluefektiivsete lahenduste leidmisele, samal ajal seab Köln kurssi tulevikku.