Renovering af Mülheim Bridge: Omkostningseksplosion og opførelsesforsinkelser!

Renovering af Mülheim Bridge: Omkostningseksplosion og opførelsesforsinkelser!

Köln, Deutschland - Köln er igen et fugleperspektiv af stagnerende byggeprojekter. Renoveringen af ​​Mülheim -broen udvikler sig til en økonomisk og tid. Oprindeligt anslået til omkostninger på 188 millioner euro, er summen steget til forbløffende 498,2 millioner euro. The draft of releasing the bridge again by the end of 2026 will now be postponed to the end of March 2028, such as Rundschau online rapporteret. Dette skift påvirker ikke kun planlægningen, men også de allerede betydelige ekstra omkostninger, der er steget med 196,7 millioner euro.

Årsagerne er alsidige: uopdagede mangler, stigende løn- og materielle priser samt yderligere krav fra byggefirmaer bidrager til vanskelighederne. Ankom i den anden af ​​i alt fem konstruktionsfaser, udgifter omkostningerne ved de to første faser til 103,7 millioner euro. De strukturelle problemer, der er blevet afdækket, er inkluderet i de ikke-Probed lignitlag i bankområdet og en rottet sporstruktur af Köln-trafikfirmaerne, hvilket resulterer i overbevisende foranstaltninger til en komplet genopbygning.

effekter på offentlig transport

Forsinkelserne i renoveringen af ​​Mülheim -broen har også direkte konsekvenser for sporvognslinjer 13 og 18. Indtil den faktiske restaurering af den almindelige drift, vil jernbaneudskiftningstrafik være nødvendig, hvilket vil blive bevaret i det mindste indtil slutningen af ​​juni. På wdr Det siger også, at en udvidelse af bussudskiftningen er realistisk, hvis broen ikke er afsluttet i god tid.

Sporene er allerede lagt, men en endelig tilknytning og justering er stadig verserende. Installationen af ​​overheadlinjerne er heller ikke afsluttet. ADAC advarede om, at disse forsinkelser kunne resultere i betydelig opfølgningsomkostninger, anslået til omkring 4 millioner euro, især for offentlig transport. Derudover forventes yderligere omkostninger til køretøjstrafik på grund af besværlige omveje og tidstab.

cologne in Change

Disse udviklinger er kun et lille stykke mosaik i et stort billede, der er kendetegnet ved mange større projekter i Köln. Byen ændrer sig med en række projekter, der vil ændre bybilledet bæredygtigt. Dette inkluderer North-South City Railway, et af de største byplanlægningsprojekter i Tyskland, med det formål at en bedre forbindelse og en reduktion i biltrafikken. Konstruktionen skal afsluttes tidligst i 2028. Ligeledes i planlægning: et nyt distrikt i Kreuzfeld -området for op til 8.000 mennesker, samt omdannelsen af ​​Deutz -havnen til et bolig- og arbejdskvarter, såsom 24rhein I betragtning af disse omstændigheder er det uundgåeligt, at byggearbejdet omkring Mülheim -broen viser sig at være en kontinuerlig udfordring. Fokus er nu på at løse de eksisterende mangler såvel som at finde omkostningseffektive løsninger for byen og dens indbyggere, mens Köln på samme tid sætter kurset for fremtiden.