Ремонт на моста Мюлхайм: Експлозия на разходите и забавяне на строителството!

Ремонт на моста Мюлхайм: Експлозия на разходите и забавяне на строителството!

Кьолн отново е в полезрението на замрялите строителни проекти. Ремонтът на моста Мюлхайм се превръща във финансово и отнемащо време усилие. Първоначално оценената на 188 милиона евро обща сума се увеличи до удивителните 498,2 милиона евро. Планът за повторно отваряне на моста за движение до края на 2026 г. сега ще бъде отложен за края на март 2028 г., т.к. Преглед онлайн докладвани. Това отлагане засяга не само планирането, но и вече значителните допълнителни разходи, които са се увеличили със 196,7 милиона евро.

Причините са различни: неоткритите дефекти, нарастващите цени на заплатите и материалите, както и допълнителните изисквания от страна на строителните компании допринасят за затрудненията. Още във втората от петте строителни фази, разходите за първите две фази възлизат на 103,7 милиона евро. Разкритите досега структурни проблеми включват, наред с други неща, непроучените лигнитни слоеве в зоната на брега и изгнила конструкция на коловоза, принадлежаща на транспортната компания в Кьолн, което изисква задължителни мерки за цялостно възстановяване.

Въздействие върху градския транспорт

Забавянето на ремонта на моста Мюлхайм също има преки последици за трамвайни линии 13 и 18. Планираше се да бъде пуснат отново в експлоатация през април, но това вече не е сигурно. Докато редовните операции не бъдат действително възстановени, ще са необходими заместващи железопътни услуги и ще останат на място поне до края на юни. При WDR Той също така казва, че удължаването на заместващата автобусна услуга до края на септември или дори декември е реалистично, ако мостът не може да бъде завършен навреме.

Пътеките вече са положени, но предстои окончателното закрепване и напасване. Монтажът на въздушните линии също не е завършен. ADAC предупреди, че тези забавяния могат да доведат до значителни последващи разходи, оценени на около 4 милиона евро, особено за обществения транспорт. Освен това трябва да се очакват допълнителни разходи за трафика на превозни средства поради неудобни заобиколни маршрути и загуба на време.

Кьолн в преход

Тези разработки обаче са само малка част от мозайката в една по-голяма картина, която се характеризира с много големи проекти в Кьолн. Градът се променя с различни проекти, които трайно ще променят градския пейзаж. Това включва леката железница север-юг, един от най-големите проекти за градско развитие в Германия, с цел подобряване на връзките и намаляване на автомобилния трафик. Предвижда се строителството да приключи най-рано през 2028 г. Планира се още: нов квартал в района на Кройцфелд за до 8000 души, както и превръщането на пристанището Deutz в жилищна и работна зона, като напр. 24 рейн обобщава.

Като се имат предвид тези обстоятелства, неизбежно е строителните работи около моста Мюлхайм да се окажат продължаващо предизвикателство. Фокусът сега е както върху разрешаването на съществуващите недостатъци, така и върху намирането на икономически ефективни решения за града и неговите жители, като в същото време Кьолн определя курса за бъдещето.