Linia 4 w Kolonii: Planowana rozbudowa zapewnia udział obywateli!

Linia 4 w Kolonii: Planowana rozbudowa zapewnia udział obywateli!

Kolońskie przedsiębiorstwo transportowe (KVB) planuje ekscytującą rozbudowę swojej linii 4. W przyszłości zostanie ona rozszerzona nie tylko do Bergheim-Glessen, ale także do Bergheim-Niederaussem. Odpowiednia uchwała została podjęta 20 marca 2025 r. w radzie powiatu powiatu Rhein-Erft, która jest obecnie w głównej mierze odpowiedzialna za realizację projektu. Głośny Wyrazić Celem jest określenie pozytywnych korzyści ekonomicznych, czego należy dokonać w drodze studium wykonalności.

Planowana trasa będzie przebiegać z Kolonii-Bocklemünd przez dzielnice Widdersdorf i Pulheim-Brauweiler do Niederaussem. Dla obu gmin ważne jest włączenie w planowanie mieszkańców i firm transportowych, takich jak REVG, KVB i goRheinland, aby zapewnić jak najszerszą akceptację. W związku z tym właściwy urząd planowania opracowuje koncepcję udziału społeczeństwa, która powinna obejmować również badania obywatelskie i formaty wymiany. To raportuje Radia Erft.

Finansowanie i zobowiązania

Wykonalność tego połączenia transportowego jest badana w drodze badania, którego koszty wyniosą około 500 000 euro. Okręg Rhein-Erft pokrywa około 60%, a miasto Kolonia 40% kosztów, czyli około 222 000 euro. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć obciążenie finansowe, poszukuje się dodatkowych środków. Zostanie także złożony wniosek do rządowego programu STARK, wspierającego projekty wycofywania się z węgla. Dofinansowanie to mogłoby obniżyć koszty finansowania badania nawet o 90%.

Wyniki studium wykonalności spodziewane są za około trzy lata, co oznacza, że ​​faktyczna rozbudowa tramwaju została obecnie znacznie opóźniona. Niemniej jednak obie odpowiedzialne administracje dostrzegają pozytywny rozwój sytuacji, który w dłuższej perspektywie może poprawić połączenia dla obywateli regionu.

Spojrzenie w przyszłość

W czasach, gdy transport publiczny zyskuje coraz większe znaczenie, należy mieć nadzieję, że inicjatywa ta nie tylko będzie promować mobilność, ale także zaoferuje przyjazne dla środowiska alternatywy. Kompleksowe finansowanie lokalnego transportu publicznego mogłoby służyć za wzór w innych miastach. Z badania Senatu Departamentu Środowiska, Transportu i Ochrony Klimatu w Berlinie wynika, że ​​innowacyjne modele finansowania, takie jak bilet obywatelski czy opłata miejska, mogą przynieść wymierne korzyści. Aspekty te należy uwzględnić również w przyszłości w przypadku Kolonii, aby zapewnić zrównoważony rozwój transportu uwzględniający również skutki społeczne, takie jak Administracja Senatu Berlina podkreślali w swoich analizach.

Wreszcie pozostaje mieć nadzieję, że planowane studium wykonalności przebiegnie pomyślnie i że pierwsze kroki w kierunku dalszej rozbudowy linii KVB 4 wkrótce staną się rzeczywistością. Znacznie zyskałaby na tym liczba mieszkańców regionu, zwiększając atrakcyjność jazdy na rowerze i transportu publicznego.