Kölns linje 4: Planlagt forlengelse gir borgerdeltakelse!

Kölns linje 4: Planlagt forlengelse gir borgerdeltakelse!

Transportselskapet Köln (KVB) planlegger en spennende utvidelse av sin linje 4. Denne skal i fremtiden utvides ikke bare til Bergheim-Glessen, men til Bergheim-Niederaussem. En tilsvarende resolusjon ble vedtatt 20. mars 2025 i distriktsrådet i Rhein-Erft-distriktet, som nå er hovedansvarlig for gjennomføringen av prosjektet. Høyt Uttrykke Målet er å fastslå en positiv økonomisk fordel, noe som bør gjøres gjennom en mulighetsstudie.

Den planlagte ruten vil gå fra Köln-Bocklemünd via distriktene Widdersdorf og Pulheim-Brauweiler til Niederaussem. Det er viktig for begge kommuner å inkludere innbyggere og transportselskaper som REVG, KVB og goRheinland i planleggingen for å skape en bredest mulig aksept. I denne forbindelse utvikles et konsept for offentlig medvirkning av ansvarlig plankontor, som også bør inkludere innbyggerundersøkelser og utvekslingsformater. Dette melder Radio Erft.

Finansiering og forpliktelser

Gjennomførbarheten av denne transportforbindelsen undersøkes gjennom en studie, hvor kostnadene vil være rundt 500 000 euro. Rhein-Erft-distriktet dekker rundt 60 % og byen Köln 40 % av kostnadene, rundt 222 000 euro. For å redusere den økonomiske belastningen ytterligere søkes det om ytterligere midler. En søknad om den føderale regjeringens STARK-program, som støtter utfasingsprosjekter for kull, vil også bli sendt inn. Denne finansieringen kan redusere kostnadene ved å finansiere studien med opptil 90 %.

Resultatene av mulighetsstudien er ventet om rundt tre år, noe som betyr at selve utvidelsen av trikken nå er betydelig forsinket. De to ansvarlige administrasjonene ser likevel en positiv utvikling som på sikt kan bedre tilknytningene for innbyggerne i regionen.

Et blikk inn i fremtiden

I en tid hvor kollektivtransport blir stadig viktigere, er det å håpe at dette initiativet ikke bare fremmer mobilitet, men også tilbyr miljøvennlige alternativer. Omfattende finansiering av lokal kollektivtransport kan tjene som modell i andre byer. En studie fra Senatets avdeling for miljø, transport og klimabeskyttelse i Berlin viser at innovative finansieringsmodeller som en borgerbillett eller en byavgift kan gi konkrete fordeler. Disse aspektene må også vurderes for Köln i fremtiden for å sikre en bærekraftig transportutvikling som også tar hensyn til sosiale konsekvenser, som f.eks. Senatsadministrasjonen i Berlin understreket i sin analyse.

Til slutt gjenstår det å håpe at den planlagte mulighetsstudien går bra og at de første stegene mot videre utvidelse av KVB linje 4 snart blir en realitet. Hyppigheten av innbyggere i regionen kan ha betydelige fordeler, noe som gjør det enda mer attraktivt å sykle og bruke kollektivtransport.