Kölni liin 4: kavandatud laiendus toob kaasa kodanike osaluse!

Kölni liin 4: kavandatud laiendus toob kaasa kodanike osaluse!

Kölni transpordifirma (KVB) plaanib oma 4. liini põnevat laiendust. Tulevikus laiendatakse seda mitte ainult Bergheim-Glesseni, vaid Bergheim-Niederaussemini. Vastav otsus võeti 20. märtsil 2025 vastu Rhein-Erfti linnaosa linnaosa volikogus, kes nüüd vastutab eelkõige projekti elluviimise eest. Valju Ekspress Eesmärk on välja selgitada positiivne majanduslik kasu, mida tuleks teha läbi tasuvusuuringu.

Kavandatav marsruut kulgeb Kölni-Bocklemündist Widdersdorfi ja Pulheim-Brauweileri linnaosade kaudu Niederaussemini. Mõlema omavalitsuse jaoks on oluline kaasata planeeringusse elanikke ja transpordiettevõtteid nagu REVG, KVB ja goRheinland, et tekitada võimalikult laialdane vastuvõtt. Sellega seoses töötab vastutav planeerimisamet välja avalikkuse kaasamise kontseptsiooni, mis peaks hõlmama ka kodanike küsitlusi ja teabevahetusvorminguid. See teatab Raadio Erft.

Rahastamine ja kohustused

Selle transpordiühenduse otstarbekust uuritakse uuringuga, mille maksumuseks kujuneb umbes 500 000 eurot. Rhein-Erfti linnaosa katab ligikaudu 60% ja Kölni linn 40% kuludest, ligikaudu 222 000 eurot. Rahalise koormuse edasiseks vähendamiseks otsitakse lisarahastust. Samuti esitatakse taotlus föderaalvalitsuse STARK programmile, mis toetab kivisöe järkjärgulise kaotamise projekte. See rahastamine võib vähendada uuringu rahastamise kulusid kuni 90%.

Teostatavusuuringu tulemusi on oodata umbes kolme aasta pärast, mis tähendab, et trammi tegelik laiendamine on praeguseks oluliselt viibinud. Sellegipoolest näevad kaks vastutavat ametiasutust positiivset arengut, mis võib pikemas perspektiivis parandada piirkonna kodanike ühendusi.

Pilk tulevikku

Ajal, mil ühistranspordi tähtsus muutub üha olulisemaks, on loota, et see algatus ei soodusta mitte ainult liikumist, vaid pakub ka keskkonnasõbralikke alternatiive. Kohaliku ühistranspordi terviklik rahastamine võiks olla eeskujuks ka teistes linnades. Berliini senati keskkonna-, transpordi- ja kliimakaitseosakonna uuring näitab, et uuenduslikud rahastamismudelid, nagu kodanikupilet või linnamaks, võivad tuua käegakatsutavaid eeliseid. Neid aspekte tuleb edaspidi arvestada ka Kölni puhul, et tagada jätkusuutlik transpordi areng, mis arvestab ka sotsiaalseid mõjusid, nagu nt. Berliini senati administratsioon rõhutasid oma analüüsis.

Lõpuks jääb üle loota, et planeeritud tasuvusuuring läheb hästi ja esimesed sammud KVB 4. liini edasise laiendamise suunas saavad peagi teoks. Kodanike sagedus piirkonnas võiks oluliselt kasu saada, muutes jalgrattasõidu ja ühistranspordi kasutamise veelgi atraktiivsemaks.