Köln ja Rhein-Erft-Kreis: uued Stadtbahni liiniplaanid Grünen Verkehrweg!

Köln ja Rhein-Erft-Kreis: uued Stadtbahni liiniplaanid Grünen Verkehrweg!

Köln-Widdersdorf, Deutschland - Liikuvus Kölni piirkonnas on kuju: Kölni linnal ja Rhein-Erfti linnaosal on suured plaanid pikendada kergraudtee joont 4. Planeeritakse marsruuti, mis viib Köln-Bocklemündini Köln-Widdersdorfi kaudu, Pulheim-Brauwileri Bergheim-Niederaßemini. Projekti eesmärk on parandada ümbritsevate omavalitsuste seost ja edendada liikluse jätkusuutlikku käivet, mida tuleb mõista ka vastusena suurenevatele vajadustele selliste algatuste kaudu nagu üheksa europilet. Seda rõhutas ka Lindweiler.de.

Enne ehitusmasinate veeremist on endiselt oluline takistus: teostatavusuuring, mis peaks kindlaks määrama projekti majanduslikud eelised. Rhein-Erfti ringkond on selles küsimuses juba juhtpositsiooni üle võtnud ja ringkonnavolikogu hääletas 20. märtsil 2025. Kölni administratsioon kavatseb esitada resolutsiooni eelnõu 24. juunil 2025 liikluskomitees. Uuringu maksumus: umbes 222 000 eurot, millest 60% kannab Rhein-Erfti ringkond ja 40% Kölni linn.

jätkusuutliku liikuvuse riiklik rahastamine

Lootusekiir: tänu ulatuslikule rahastusele võib infrastruktuuri laiendamine muutuda tunduvalt odavamaks. Bundestags vähendab kogukulusid kuni 90%, näiteks [Land.nrw] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/nachaltigigenMet-Mobilitaet-land-land--Planung- von-Stad- und- -eisenbahnbart-mit). Selliste projektide reklaamimiseks pakub Põhja-Rhine-Westphalia keskkonna- ja transpordiministeerium umbes 60 miljonit eurot. Selle eesmärk on ennekõike tugevdada ühistransporti (ühistransporti) ja edendada kliimaeesmärke.

Oliver Krischer on rõhutanud tõhusa ühistranspordi olulisust. Ta peab praegust algatust ülioluliseks liikuvuse väljakutsete omandamiseks ja inimeste sensibiliseerimiseks erinevate liiklus alternatiivide suhtes. Eelkõige tagavad sellised teostatavusuuringud, näiteks trammi pikendus, et sellised projektid on kindlatel jalgadel.

kogukondade integreerimine

Planeerimisbüroo on tellitud kavandatud teostatavusuuringu rakendamiseks, mis peab välja töötama ka avaliku osaluse kontseptsiooni. Siin tuleks protsessi kaasata kodanikud, näiteks uuringute ja vahetusvormingute kaudu. See CO -määramise vorm on ülioluline usalduse loomiseks ja selliste suurte infrastruktuuriprojektide aktsepteerimise suurendamiseks.

Aga mida see tähendab meie linnades liikuvuse tuleviku jaoks? Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV) näitab, et see ei ole olemasoleva infrastruktuuri laienemise kohta ainult UUE UUE. Lõppude lõpuks kasutavad tänapäeva sakslased autosid peaaegu poole oma viisidest, ühistransporti kasutatakse endiselt iga kümnendal viisil. Seetõttu tuleb tungivalt vajalikke alternatiive julgustada ja arendada.

Üldiselt näitab see projekt, et Kölni linn ja Rhein-Erfti piirkond tegelevad aktiivselt liikuvuse ülemineku edendamisega. Hea plaani, kodanike nutika integreerimise ja piisava rahalise toetusega võiks uus kergraudteeliin peagi reaalsuseks saada. Järgmised paar aastat on põnevad - ja see on alles algus.