KVB skambina pavojaus signalu: Kelno stotelių saugumui iškilo pavojus!

KVB skambina pavojaus signalu: Kelno stotelių saugumui iškilo pavojus!

Kelno transporto įmonės (KVB) laukia didžiulis iššūkis: vis daugiau Kelno gyventojų jaučiasi nesaugūs keliaudami autobusais ir traukiniais. Sunkių finansinių išteklių, didelio nedarbingumo atostogų ir transporto priemonių gamintojų pristatymo problemų derinys sukuria įtemptą darbo atmosferą. Šiame kontekste iškilo ir socialinių problemų, kurios dar labiau paveikia keleivių saugumo jausmą. Kaip praneša Kölner Stadt-Anzeiger, benamiai ir narkomanai ypač naudojasi metro stotelėmis, o tai padidina riziką.

Žvilgsnis į Appellhofplatz stotelę atskleidžia, kokia rimta situacija. Ankstų rytą čia galima sutikti iki 45 benamių, kurie ne tik nakvoja, bet dažnai vartoja narkotikus bei palieka šiukšles. Šlapimo ir išmatų kvapas metro stotyse tapo įprastas dalykas, keliantis ne tik praktinį iššūkį, bet ir susirūpinimą tėvams, kurie baiminasi dėl savo vaikų saugumo pakeliui į mokyklą. Stefanie Haaks, KVB generalinė direktorė, pabrėžia, kad agresija prieš darbuotojus ir keleivius didėja, o KVB jau ėmėsi priemonių situacijai neutralizuoti.

Įžeidžiantis saugumas ir švara

KVB suplanavo visapusišką saugos ir švaros puolimą, kad išspręstų didėjančią problemą. Dėl šios iniciatyvos svarstomos drastiškos priemonės, pavyzdžiui, stotelių uždarymas neveikiant. Bandomasis projektas bus išbandytas Appellhofplatz aikštėje. KVB taip pat svarsto galimybę dar labiau sutrumpinti valymo intervalus ir naudoti stipresnes valymo priemones. Nuo 2024 metų pavasario turėtų įsigalioti „SOS“ koncepcija, kuri numato sugriežtinti kontrolę. 1,5 milijono eurų jau patvirtinta įgyvendinti – tačiau pinigų iki šiol neatėjo.

Be to, KVB planuoja pristatyti maršrutinį autobusą prie benamių skubios pagalbos prieglaudos ir net žiemos mėnesiais pasiūlyti autobuse įrengtą šildytuvą. Kad viešnagė stotelėse būtų malonesnė, išbandoma ir mintis groti muziką. Nepaisant to, finansavimas išlieka iššūkiu. Kaip paaiškina Rundschau Online, KVB negali padengti papildomų saugumo priemonių ir švaros išlaidų iš savo biudžeto.

Reikalinga politika

Politikai šioje įtemptoje biudžeto situacijoje privalo greitai skirti papildomų lėšų. Daugiau nei 250 milijonų keleivių per metus pervežanti KVB, turinti platų autobusų ir lengvųjų geležinkelių linijų tinklą, yra atsakinga prieš Kelno gyventojus. Skubiai būtina, kad tiek Stadtwerke Köln, kuriai priklauso 90% KVB, tiek Kelno miestas, turintis 10% akcijų, užtikrintų saugumą stotelėse. Atsižvelgiant į vykstančius pokyčius, reikalingi ryžtingi ir kūrybingi sprendimai, siekiant pagerinti padėtį ir atgauti keleivių saugumo jausmą.