KVB pakelia aliarmą: saugumas Kelne sustoja pavojuje!

KVB pakelia aliarmą: saugumas Kelne sustoja pavojuje!

Köln, Deutschland - Kelno verkehrsbetriebe (KVB) susiduria su didžiuliu iššūkiu: vis daugiau Kelno gyventojų, važiuodami autobusais ir traukiniais, jaučiasi nesaugūs. Mažų finansinių priemonių, aukšto sveikatos lygio ir pristatymo sunkumų derinys tarp transporto priemonių gamintojų užtikrina įtemptą darbo atmosferą. Šiame kontekste taip pat kilo socialinės problemos, kurios dar labiau veikia keleivių saugumo jausmą. As reported by the Kölner Stadt-Anzeiger, especially homeless and drug-dependent people use the subway stops, which ensures increasing threats.

Žvilgsnis į apeliuotą „Apellhofplatz“ stotelę atskleidžia, kokia rimta situacija. Ankstyvomis ryto valandomis čia galima rasti iki 45 benamių, kurie ne tik praleidžia naktį, bet ir dažnai vartoja narkotikus bei palieka šiukšles. Metro stotyse šlapimo ir išmatų kvapas tapo įprasti, o tai yra ne tik praktinis iššūkis, bet ir susirūpinę tėvais, kurie bijo savo vaikų saugumo pakeliui į mokyklą. Stefanie Haaks, KVB generalinė direktorė, pabrėžia, kad agresijos prieš darbuotojus ir keleivius jau padidėjo, o KVB jau ėmėsi priemonių, kad galėtų kovoti su situacija.

Sauga ir švara įžeidžianti

KVB planavo išsamų saugos ir švaros puolimą, kad išspręstų augančią problemą. Šioje iniciatyvoje diskutuojamos drastiškos priemonės, tokios kaip uždarymo stotelės operatyvaus laikotarpio metu. Bandomasis projektas turi būti išbandytas „Apellhofplatz“. Be to, KVB svarsto galimybę sutrumpinti valymo intervalus ir naudoti stipresnius valymo priemones. Nuo 2024 m. Pavasario taip pat įsigalios koncepcija, vadinama „SOS“, kuri suaktyvina kontrolę, kuriai įgyvendinimui jau buvo patvirtinta 1,5 mln. Eurų, tačiau iki šiol nėra lėšų.

Be to, KVB planuoja supažindinti su benamių avariniu miegamojo centru ir netgi pasiūlyti šilumos kambarį autobuse žiemos mėnesiais. Norint, kad jūsų viešnagė stotelėse būtų malonesnės, idėja turi būti išbandyta norint įrašyti muziką. Nepaisant to, finansavimas išlieka iššūkiu. Kaip Rundschau Online, KVB negali padengti išlaidų papildomoms saugos priemonėms ir švaros iš savo biudžeto.

reikalinga politika

Politika privalo greitai pateikti papildomas priemones šiame įtemptame biudžete. KVB, kuri per metus skatina daugiau nei 250 milijonų keleivių ir turi platų autobusų ir lengvųjų geležinkelių linijų linijų tinklą, yra atsakingas už Kelną. Nereikia skubiai, kad tiek „Stadtwerke“ odekolonas, kuris yra 90% KVB savininkas, ir Kelno miestas, kuris dalyvauja 10%, rūpinasi saugumu stotelėse. Atsižvelgiant į vykstančius pokyčius, norint pagerinti situaciją ir atgauti keleivių saugumo jausmą, reikia įsipareigoti ir kūrybingi sprendimai.