Kölns cykelpionjär Allright: Från världsmästare till företagsdöd

Kölns cykelpionjär Allright: Från världsmästare till företagsdöd

Den imponerande historien om cykelmärket Allright kommer till liv i hjärtat av Köln. Horst Nordmann, en passionerad samlare, presenterar just nu en utställning om det traditionella varumärket i Sport- och Olympiska museet. En verklig höjdpunkt på utställningen är den ursprungliga Georg Sorge-cykeln, som symboliserar rötterna till detta Kölnmärke och väcker minnen från dess grundare Georg Sorges glansdagar.

Allright grundades 1890 och utvecklades snabbt till ett av de mest kända cykelmärkena på den tyska marknaden. Georg Sorge var inte bara en framgångsrik cyklist; Han satte också rekord, inklusive det otroliga avståndet på 250 kilometer från Blankenheim till Boppard på bara 11 timmar och 51 minuter. I en tid då cyklar var oöverkomliga för många erbjöd Sorge till och med sina cyklar till armén, vilket skapade ett speciellt lopp mellan cyklister och kavalleriet 1893. Överraskande nog kom Sorge tvåa i loppet från Wien till Berlin, vilket ökade efterfrågan på hans cyklar trots att inget kontrakt med armén nåddes.

Från ett litet företag till en stor arbetsgivare

Med tiden förvandlades Sorges lilla verkstad till ett aktiebolag och handlades så småningom som "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Genom inflytandet av Adolf Hanau, en judisk affärsman och aktieägare, blev Allright ännu mer ekonomiskt framgångsrik. Under hans ledning växte fabrikens storlek till cirka 20 fotbollsplaner och 750 arbetare producerade imponerande 35 000 cyklar årligen. På 1920-talet nådde produktionen en ny nivå på 100 000 cyklar per år, vilket gör Allright till en av de största arbetsgivarna i västra Köln.

Men historien tog en dramatisk vändning när nazisterna kom till makten 1933. Hanau fick lämna över sitt företag till Conrad Brusselsbach. Medan Hanau och hans mor dog i koncentrationslägret Auschwitz 1942, förblev företaget under Brusselsbach, som omvandlade företaget till ett nationalsocialistiskt modellföretag och anställde tvångsarbetare. De radikala politiska omständigheterna har inte bara förändrat arbetsstyrkan, utan har också haft stor inverkan på själva cyklingen.

Cykling i tredje riket

När nationalsocialisterna tog makten inleddes en period av omstrukturering, vilket också påverkade cyklingen avsevärt. Cykelföreningar uteslöt judiska idrottare och politiska dissidenter och tävlingarna anpassades. Tävlingen "Around Cologne", som gjordes om 1933, ägde rum med en stark SA-närvaro. Sådana evenemang användes av regimen i propagandasyfte och cykelindustrin hoppades på ekonomiska fördelar av professionell cykling, som skulle utvecklas till en populär sport.

När cyklingen blev mer professionell under de följande åren grundades nya racinggrupper och många cykeltillverkare, inklusive Allright, blev involverade i professionell sport. Trots den kritiska politiska miljön anpassade sig många cyklister och några gick med i NSDAP. Detta återspeglades också i rasernas popularitet och dåtidens vanliga rapportering.

Efter kriget upplevde företaget en del juridiska tvister, främst orsakade av familjen Hanau, medan företaget förblev under Brusselsbach och Wolf. Så småningom flyttades produktionen till Hürth-Efferen, men de gamla motorcyklarna och cyklarna som en gång tillverkades under Allright/Cito fungerar bara som fragment av detta märkes ärorika förflutna.

Nu, många år senare, förblir Allright inte bara en viktig del av Kölns historia, utan också ett exempel på hur cyklingen har förändrats över tid. Det visar oss hur nära näringsliv, sport och politik ofta är sammanlänkade. Horst Nordmanns utställning i Sports and Olympic Museum ger ett värdefullt bidrag till att hålla detta kapitel av Kölns stadshistoria vid liv.