Köln cykelpionjären Allright: Från världsmästaren till företagets död

Köln cykelpionjären Allright: Från världsmästaren till företagets död

Köln-Lindenthal, Deutschland - I hjärtat av Köln kommer den imponerande historien för det allra rättsliga varumärket levande. Horst Nordmann, en passionerad samlare, presenterar för närvarande en utställning om det traditionella varumärket i Sports and Olympic Museum. En riktig höjdpunkt i utställningen är den ursprungliga Georg-Sorge-Rad, som symboliserar rötterna till detta Kölnmärke och väcker minnen från den glamorösa tiden för sin grundare, Georg Sorge.

Grundades 1890 och utvecklades snabbt till ett av de bästa -kända cykelmärkena på den tyska marknaden. Georg Sorge var inte bara en framgångsrik cyklist; Han satte också rekord, inklusive den otroliga vägen på 250 kilometer från Blankenheim till Boppard på bara 11 timmar och 51 minuter. Vid en tidpunkt då cyklar var oöverkomliga erbjöd hans cyklar till och med armén och således säkerställde en speciell tävling mellan cyklister och kavalleriet 1893. Överraskande kom oro till mållinjen från Wien som mållinje, vilket kunde öka efterfrågan på hans cyklar, även om inget kontrakt kom med armén.

från småföretag till den stora arbetsgivaren

Med tiden ändrade Sorges Kleine Werkstatt till Stock Corporation och fungerade slutligen som "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Genom påverkan av Adolf Hanau, en judisk affärsman och aktieägare, blev Allright ännu mer framgångsrik. Under hans ledning växte fabriksområdet på cirka 20 fotbollsplaner och 750 arbetare producerade imponerande 35 000 cyklar varje år. På 1920 -talet nådde produktionen med 100 000 cyklar en ny åtgärd per år och gjorde Allright till en av de största arbetsgivarna i Western Köln.

Men berättelsen tog en dramatisk vändning när nationalsocialisterna kom till makten 1933. Hanau var tvungen att överlämna sitt företag till Conrad Brysselbach. Medan Hanau och hans mor dog i Auschwitz -koncentrationslägret 1942, var företaget Unter Brysselbach, som omvandlade företaget till ett nationalsocialistiskt modellföretag och anställde tvångsarbetare. De radikala politiska omständigheterna har inte bara förändrat arbetskraften utan också påverkat själva cyklingen starkt.

cykling i det tredje riket

När nationalsocialisterna hade tagit över makten började en omstruktureringstid, vilket också påverkade cykling. Cykelföreningar uteslutte judiska idrottare och politiskt dissenter och tävlingarna dog. Tävlingen "Around Köln", som omdesignades 1933, ägde rum under stark SA -närvaro. Sådana händelser användes propaganda av regimen och cykelindustrin hoppades på ekonomiska fördelar genom professionell cykling, som skulle utvidgas till en populär sport.

Med professionaliseringen av cykling under de följande åren grundades nya racinggrupper och många cykeltillverkare, inklusive Allright, var engagerade i professionella idrott. Trots den kritiska politiska ramverket anpassade många cyklister och vissa gick med i NSDAP. Detta återspeglades också i tävlingens popularitet och samma rapportering av den tiden.

Efter kriget upplevde företaget några juridiska tvister som främst utlöste av Hanau -familjen, medan företaget förblev under Brysselbach och Wolf. Slutligen flyttades produktionen till Hürth-Efferen, men de gamla motorcyklar och cyklar som en gång producerades under Allright/Cito påminner bara om det härliga förflutna i detta märke.

Tja, många år senare är Allright inte bara en viktig del av Kölnens historia, utan också ett exempel på förändringen i cykling över tid. Det visar oss hur snäv ekonomi, sport och politik ofta är kopplade. Horst Nordmanns utställning i Sports and Olympic Museum ger ett värdefullt bidrag till att hålla detta kapitel i Kölns stadshistoria.