Kölnski kolesarski pionir Allright: Od svetovnega prvaka do smrti podjetja

Kölnski kolesarski pionir Allright: Od svetovnega prvaka do smrti podjetja

Impresivna zgodovina znamke koles Allright oživi v središču Kölna. Horst Nordmann, strasten zbiratelj, trenutno v Muzeju športa in olimpijskih iger predstavlja razstavo o tradicionalni znamki. Pravi vrhunec razstave je originalno kolo Georga Sorgeja, ki simbolizira korenine te kölnske znamke in obuja spomine na slavne čase njenega ustanovitelja Georga Sorgeja.

Podjetje Allright, ustanovljeno leta 1890, se je hitro razvilo v eno najbolj znanih blagovnih znamk koles na nemškem trgu. Georg Sorge ni bil samo uspešen kolesar; Postavljal je tudi rekorde, med drugim neverjetno razdaljo 250 kilometrov od Blankenheima do Bopparda v samo 11 urah in 51 minutah. V času, ko so bila kolesa za mnoge nedostopna, je Sorge svoja kolesa ponudil celo vojski, s čimer je leta 1893 organiziral posebno dirko med kolesarji in konjenico. Presenetljivo je Sorge zasedel drugo mesto na dirki od Dunaja do Berlina, kar je povečalo povpraševanje po njegovih kolesih, čeprav z vojsko ni bila sklenjena pogodba.

Od malega podjetja do velikega delodajalca

Sčasoma se je Sorgejeva majhna delavnica preoblikovala v delniško družbo in sčasoma trgovala kot »Köln Lindenthaler Metallwerke AG« (KLM). Z vplivom Adolfa Hanaua, judovskega poslovneža in delničarja, je Allright postal gospodarsko še uspešnejši. Pod njegovim vodstvom je velikost tovarne narasla na približno 20 nogometnih igrišč, 750 delavcev pa je proizvedlo impresivnih 35.000 koles letno. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je proizvodnja dosegla novo raven 100.000 koles na leto, zaradi česar je Allright postal eden največjih delodajalcev v zahodnem Kölnu.

Toda zgodovina se je dramatično obrnila, ko so leta 1933 na oblast prišli nacisti. Hanau je moral svoje podjetje predati Conradu Brusselsbachu. Medtem ko sta Hanau in njegova mati leta 1942 umrla v koncentracijskem taborišču Auschwitz, je podjetje ostalo pod vodstvom Brusselsbacha, ki je podjetje preoblikoval v vzorno nacionalsocialistično podjetje in zaposloval prisilne delavce. Radikalne politične razmere niso spremenile le delovne sile, ampak so močno vplivale tudi na samo kolesarstvo.

Kolesarjenje v tretjem rajhu

S prevzemom oblasti nacionalsocialistov se je začelo obdobje prestrukturiranja, ki je pomembno prizadelo tudi kolesarstvo. Kolesarska združenja so izključila judovske športnike in politične disidente, tekmovanja pa so bila usklajena. Tekmovanje »Okoli Kölna«, ki je bilo prenovljeno leta 1933, je potekalo z močno prisotnostjo SA. Takšne dogodke je režim izrabljal v propagandne namene, kolesarska industrija pa je upala na gospodarske koristi od profesionalnega kolesarstva, ki naj bi ga razvili v priljubljen šport.

Ko je kolesarstvo v naslednjih letih postalo bolj profesionalno, so bile ustanovljene nove tekmovalne skupine in številni proizvajalci koles, vključno z Allrightom, so se vključili v profesionalni šport. Kljub kritičnemu političnemu okolju se je veliko kolesarjev prilagodilo in nekateri so se pridružili NSDAP. To se je odražalo tudi v priljubljenosti dirk in osrednjem poročanju tistega časa.

Po vojni je podjetje doživelo nekaj pravnih sporov, ki jih je povzročila predvsem družina Hanau, podjetje pa je ostalo pod Brusselsbachom in Wolfom. Sčasoma so proizvodnjo preselili v Hürth-Efferen, vendar stari motocikli in kolesa, ki so jih nekoč proizvajali pod Allright/Cito, služijo le kot drobci slavne preteklosti te znamke.

Zdaj, mnogo let kasneje, Allright ostaja ne le pomemben del zgodovine Kölna, ampak tudi primer, kako se je kolesarstvo skozi čas spreminjalo. Pokaže nam, kako tesno so posel, šport in politika pogosto povezani. Razstava Horsta Nordmanna v Muzeju športa in olimpijskih iger dragoceno prispeva k ohranjanju tega poglavja mestne zgodovine Kölna.