Köln sykkel Pioneer Allright: Fra verdensmesteren til selskapets død

Köln sykkel Pioneer Allright: Fra verdensmesteren til selskapets død

Köln-Lindenthal, Deutschland - I hjertet av Köln blir den imponerende historien til Allright Bicycle -merket levende. Horst Nordmann, en lidenskapelig samler, presenterer for tiden en utstilling på det tradisjonelle merket i Sports and Olympic Museum. Et ekte høydepunkt i utstillingen er den originale Georg-Sorge-Rad, som symboliserer røttene til dette Köln-merket og Awakens minner fra de glamorøse tidene til grunnleggeren, Georg Sorge.

Grunnlagt i 1890, utviklet Allright seg raskt til et av de mest kjente sykkelmerkene i det tyske markedet. Georg Sorge var ikke bare en vellykket syklist; Han satte også rekorder, inkludert den utrolige ruten på 250 kilometer fra Blankenheim til Boppard på bare 11 timer og 51 minutter. I en tid da sykler var uoverkommelige, tilbød syklene hans til og med hæren og sikret dermed en spesiell racing mellom syklister og kavaleriet i 1893. Overraskende kom bekymringen til målstreken fra Wien som målstreken, noe som kunne øke etterspørselen etter syklene hans, selv om ingen kontrakt kom med hæren.

fra småbedrifter til den store arbeidsgiveren

Over tid skiftet Sorges Kleine Werkstatt til aksjeselskapet og opererte til slutt som "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Gjennom påvirkning fra Adolf Hanau, en jødisk forretningsmann og aksjonær, ble Allright enda mer vellykket. Under hans ledelse vokste fabrikkområdet på rundt 20 fotballbaner, og 750 arbeidere produserte imponerende 35 000 sykler hvert år. På 1920 -tallet nådde produksjonen med 100 000 sykler et nytt tiltak per år og gjorde Allright til en av de største arbeidsgiverne i Western Köln.

Men historien tok en dramatisk vending da nasjonalsosialistene kom til makten i 1933. Hanau måtte overlate selskapet sitt til Conrad Brusselbach. Mens Hanau og moren døde i Auschwitz konsentrasjonsleir i 1942, ble selskapet Unter Brusselbach, som konverterte selskapet til et nasjonalsosialistisk modellfirma og ansatte tvangsarbeidere. De radikale politiske omstendighetene har ikke bare endret arbeidsstyrken, men påvirket også sterkt sykling i seg selv.

sykling i det tredje riket

Da nasjonalsosialistene hadde overtatt makten, begynte en omstrukturering, noe som også påvirket sykling. Syklingforeninger ekskluderte jødiske idrettsutøvere og politisk dissenter og konkurransene ble omkommet. Konkurransen "rundt Köln", som ble redesignet i 1933, fant sted under sterk SA -nærvær. Slike hendelser ble brukt propaganda av regimet, og sykkelindustrien håpet på økonomiske fordeler gjennom profesjonell sykling, som skulle utvides til en populær idrett.

Med profesjonalisering av sykling de følgende årene ble nye racergrupper grunnlagt og mange sykkelprodusenter, inkludert Allright, var forpliktet til profesjonell idrett. Til tross for de kritiske politiske rammene, tilpasset mange syklister og noen ble med i NSDAP. Dette gjenspeiles også i populariteten til løp og den samme rapportering av den tiden.

Etter krigen opplevde selskapet noen juridiske tvister som først og fremst ble utløst av Hanau -familien, mens selskapet forble under Brusselbach og Wolf. Til slutt ble produksjonen flyttet til Hürth-Efferen, men de gamle motorsyklene og syklene som en gang ble produsert under Allright/Cito, minner bare om den strålende fortiden til dette merket.

Vel, mange år senere, er ikke OKT bare en viktig del av Kölns historie, men også et eksempel på endringen i sykling over tid. Det viser oss hvor stram økonomi, sport og politikk ofte er knyttet sammen. Horst Nordmanns utstilling i Sports and Olympic Museum gir et verdifullt bidrag til å beholde dette kapittelet i Kölns byhistorie.