Keulen Fiets Pioneer Allight: van de wereldkampioen tot bedrijf Dood

Keulen Fiets Pioneer Allight: van de wereldkampioen tot bedrijf Dood

Köln-Lindenthal, Deutschland - In het hart van Keulen komt de indrukwekkende geschiedenis van het goede fietsmerk tot leven. Horst Nordmann, een gepassioneerde verzamelaar, presenteert momenteel een tentoonstelling over het traditionele merk in het sport- en Olympisch museum. Een echt hoogtepunt van de tentoonstelling is de originele Georg-Sorge-Rad, die de wortels van dit merk Keulen symboliseert en herinneringen wakker maakt aan de glamoureuze tijden van zijn oprichter, Georg Sorge.

Opgericht in 1890 ontwikkelde alles snel tot een van de meest bekende fietsmerken op de Duitse markt. Georg Sorge was niet alleen een succesvolle fietser; Hij vestigde ook records, waaronder de ongelooflijke route van 250 kilometer van Blankenheim tot Boppard in slechts 11 uur en 51 minuten. In een tijd waarin fietsen onbetaalbaar waren, boden zijn fietsen zelfs het leger aan en zorgden dus voor een speciale racen tussen fietsers en de cavalerie in 1893. Verrassend genoeg kwam de zorgen uit de finish uit Wenen als de finishlijn, die de vraag naar zijn fietsen kon vergroten, zelfs als er geen contract kwam met het leger.

van kleine bedrijven naar de grote werkgever

In de loop van de tijd veranderde Sorges Kleine Werkstatt in de Stock Corporation en werkte uiteindelijk als "Keulen Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Door de invloed van Adolf Hanau, een Joodse zakenman en aandeelhouder, werd het goed met Slight nog succesvoller. Onder zijn leiderschap groeide het fabrieksgebied op ongeveer 20 voetbalvelden en produceerden 750 werknemers elk jaar indrukwekkende 35.000 fietsen. In de jaren 1920 bereikte de productie met 100.000 fietsen een nieuwe maatregel per jaar en maakte het een van de grootste werkgevers in West -Keulen.

Maar het verhaal nam een ​​dramatische wending toen de nationale socialisten in 1933 aan de macht kwamen. Hanau moest zijn bedrijf overhandigen aan Conrad Brusselbach. Terwijl Hanau en zijn moeder stierven in het concentratiekamp van Auschwitz in 1942, heeft het bedrijf Unter Brusselsbach, die het bedrijf omzette in een nationaal socialistisch modelbedrijf en gedwongen arbeiders in dienst had. De radicale politieke omstandigheden hebben niet alleen het personeelsbestand veranderd, maar hebben ook sterk invloed gehad op het fietsen zelf.

fietsen in het Derde Rijk

Toen de nationale socialisten de macht hadden overgenomen, begon een tijd van herstructurering, die ook het fietsen beïnvloedde. Fietsverenigingen sloot Joodse atleten en politiek dissidenten uit en de wedstrijden waren overleden. De "rond Keulen" -competitie, die in 1933 opnieuw werd ontworpen, vond plaats onder sterke aanwezigheid van SA. Dergelijke gebeurtenissen werden door het regime propaganda gebruikt en de fietsindustrie hoopte op economische voordelen door professioneel fietsen, dat moest worden uitgebreid tot een populaire sport.

Met de professionalisering van fietsen in de daaropvolgende jaren werden nieuwe racegroepen opgericht en waren er tal van fietsfabrikanten, waaronder alles, toegewijd aan professionele sporten. Ondanks het kritieke politieke kader hebben veel fietsers zich aangepast en sommigen sloegen zich bij de NSDAP. Dit werd ook weerspiegeld in de populariteit van races en dezelfde rapportage van die tijd.

Na de oorlog ondervond het bedrijf enkele juridische geschillen die voornamelijk werden geactiveerd door de familie Hanau, terwijl het bedrijf onder Brusselbach en Wolf bleef. Ten slotte werd de productie verplaatst naar Hürth-Efferen, maar de oude motorfietsen en fietsen die ooit onder goed/Cito werden geproduceerd, doen alleen denken aan het glorieuze verleden van dit merk.

Nou, vele jaren later blijft het niet alleen een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van Keulen, maar ook een voorbeeld van de verandering in fietsen in de tijd. Het laat ons zien hoe strakke economie, sport en politiek vaak worden gekoppeld. De tentoonstelling van Horst Nordmann in het sport- en Olympisch museum levert een waardevolle bijdrage aan het behouden van dit hoofdstuk in de stadsgeschiedenis van Keulen.