Ķelnes velosipēdu pionieris Allrigright: no pasaules čempiona līdz uzņēmuma nāvei

Ķelnes velosipēdu pionieris Allrigright: no pasaules čempiona līdz uzņēmuma nāvei

Köln-Lindenthal, Deutschland - Ķelnes centrā ir dzīva iespaidīgā velosipēdu zīmola vēsture. Kaislīgais kolekcionārs Horsts Nordmans šobrīd piedāvā izstādi par tradicionālo zīmolu sporta un olimpiskajā muzejā. Patiess izstādes akcents ir oriģinālais Georg-Sorge-Rad, kas simbolizē šī Ķelnes zīmola saknes un pamodina atmiņas par tā dibinātāja Georga Sorge krāšņajiem laikiem.

1890. gadā dibinātais Allright ātri kļuva par vienu no pazīstamākajiem velosipēdu zīmoliem Vācijas tirgū. Georgs Sorge nebija tikai veiksmīgs velosipēdists; Viņš arī uzstādīja ierakstus, ieskaitot neticamo ceļu 250 kilometru attālumā no Blankenheimas uz Boppardu tikai 11 stundās un 51 minūtē. Laikā, kad velosipēdi nebija iespējami, viņa velosipēdi pat piedāvāja armiju un tādējādi 1893. gadā nodrošināja īpašas sacīkstes starp velosipēdistiem un kavalēriju. Pārsteidzoši, ka finiša līnija no Vīnes nonāca finiša līnijā kā finiša līnija, kas varētu palielināt pieprasījumu pēc viņa velosipēdiem, pat ja armija nav noslēgts ar armiju.

no maza biznesa līdz lielajam darba devējam

Laika gaitā Sorges Kleine Werkstatt mainījās uz akciju korporāciju un beidzot darbojās kā "Ķelne Lindethaler Metallwerke AG" (KLM). Ebreju uzņēmēja un akcionāra Ādolfa Hanau ietekmes dēļ Allright kļuva vēl veiksmīgāka. Viņa vadībā rūpnīcas teritorija pieauga apmēram 20 futbola laukumos, un 750 darbinieki katru gadu ražoja iespaidīgus 35 000 velosipēdu. 1920. gados ražošana ar 100 000 velosipēdu gadā sasniedza jaunu pasākumu un padarīja Allright vienu no lielākajiem darba devējiem rietumu Ķelnē.

Bet stāsts pieņēma dramatisku pavērsienu, kad 1933. gadā nāca nacionālsociālisti. Kamēr Hanau un viņa māte nomira Aušvicas koncentrācijas nometnē 1942. gadā, uzņēmums Unter Briselsbach, kurš uzņēmumu pārveidoja par nacionālsociālistu modeļa uzņēmumu un nodarbināja piespiedu strādniekus. Radikālie politiskie apstākļi ir ne tikai mainījuši darbaspēku, bet arī spēcīgi ietekmējuši pats riteņbraukšanu.

Riteņbraukšana trešajā reihā

Kad nacionālie sociālisti bija pārņēmuši varu, sākās pārstrukturēšanas laiks, kas skāra arī riteņbraukšanu. Riteņbraukšanas asociācijas izslēdza ebreju sportistus un politiski disidentus, un sacensības bija mirušas. Sacensības “Ap Ķerni”, kas tika pārveidota 1933. gadā, notika spēcīgas SA klātbūtnē. Šādus notikumus režīms izmantoja propagandu, un velosipēdu nozare cerēja uz ekonomiskām priekšrocībām, izmantojot profesionālu riteņbraukšanu, kas bija jāpaplašina populārā sporta veidā.

Ar riteņbraukšanas profesionalizāciju turpmākajos gados tika dibinātas jaunas sacīkšu grupas, un daudzi riteņbraukšanas ražotāji, ieskaitot Allright, bija apņēmušies nodarboties ar profesionālu sportu. Neskatoties uz kritisko politisko ietvaru, daudzi velosipēdisti pielāgojās, un daži pievienojās NSDAP. Tas atspoguļojās arī rasu popularitātē un tajā pašā laikā par to pašu ziņošanu.

Pēc kara uzņēmums piedzīvoja dažus juridiskus strīdus, kurus galvenokārt izraisīja Hanau ģimene, kamēr uzņēmums palika Briselsbaha un Vilka pakļautībā. Visbeidzot, iestudējums tika pārvietots uz Hürth-Shferen, bet vecie motocikli un velosipēdi, kas savulaik tika ražoti zem Allright/Cito, tikai atgādina šī zīmola krāšņo pagātni.

Nu, daudzus gadus vēlāk, Allright joprojām ir ne tikai svarīga Ķelnes vēstures sastāvdaļa, bet arī laika gaitā pārmaiņu izmaiņu piemērs. Tas mums parāda, cik saspringta ekonomika, sports un politika bieži ir saistīta. Horsta Nordmana izstāde Sporta un Olimpiskajā muzejā sniedz vērtīgu ieguldījumu šīs nodaļas uzturēšanā Ķelnes pilsētas vēsturē.