Ķelnes velosipēdu pionieris Allright: no pasaules čempiona līdz uzņēmuma nāvei

Ķelnes velosipēdu pionieris Allright: no pasaules čempiona līdz uzņēmuma nāvei

Iespaidīgā Allright velosipēdu zīmola vēsture atdzīvojas Ķelnes centrā. Patlaban Sporta un Olimpiskajā muzejā aizrautīgais kolekcionārs Horsts Nordmans iepazīstina ar izstādi par tradicionālo zīmolu. Īsts izstādes akcents ir oriģinālais Georg Sorge velosipēds, kas simbolizē šī Ķelnes zīmola saknes un atsauc atmiņā tā dibinātāja Georga Sorge slavas laikus.

1890. gadā dibinātais Allright ātri kļuva par vienu no pazīstamākajiem velosipēdu zīmoliem Vācijas tirgū. Georgs Sorge bija ne tikai veiksmīgs riteņbraucējs; Viņš arī uzstādīja rekordus, tostarp neticamo 250 kilometru attālumu no Blankenheimas līdz Bopardam tikai 11 stundās un 51 minūtē. Laikā, kad velosipēdi daudziem nebija izdevīgi, Sorge pat piedāvāja savus velosipēdus armijai, 1893. gadā izveidojot īpašu sacīksti starp riteņbraucējiem un kavalēriju. Pārsteidzošā kārtā Sorge ierindojās otrajā vietā sacensībās no Vīnes uz Berlīni, kas palielināja pieprasījumu pēc viņa velosipēdiem, lai gan līgums ar armiju netika noslēgts.

No maza uzņēmuma līdz lielam darba devējam

Laika gaitā Sorge mazā darbnīca pārvērtās par akciju sabiedrību un galu galā tika tirgota kā “Köln Lindenthaler Metallwerke AG” (KLM). Pateicoties ebreju uzņēmēja un akcionāra Ādolfa Hanau ietekmei, Allright kļuva vēl ekonomiski veiksmīgāks. Viņa vadībā rūpnīcas apjoms pieauga līdz aptuveni 20 futbola laukumiem, un 750 strādnieki ik gadu saražoja iespaidīgus 35 000 velosipēdu. 20. gadsimta 20. gados ražošana sasniedza jaunu līmeni – 100 000 velosipēdu gadā, padarot Allright par vienu no lielākajiem darba devējiem Ķelnes rietumos.

Taču vēsture piedzīvoja dramatiskus pavērsienus, kad 1933. gadā pie varas nāca nacisti. Hanau nācās nodot savu uzņēmumu Konrādam Briselbaham. Kamēr Hanau un viņa māte nomira Aušvicas koncentrācijas nometnē 1942. gadā, uzņēmums palika Briselbahas pakļautībā, kas uzņēmumu pārveidoja par nacionālsociālistu parauguzņēmumu un nodarbināja piespiedu strādniekus. Radikālie politiskie apstākļi ir ne tikai mainījuši darbaspēku, bet arī būtiski ietekmējuši pašu riteņbraukšanu.

Riteņbraukšana Trešajā Reihā

Kad nacionālsociālisti pārņēma varu, sākās pārstrukturēšanās periods, kas būtiski ietekmēja arī riteņbraukšanu. Riteņbraukšanas asociācijas izslēdza ebreju sportistus un politiskos disidentus, un sacensības tika saskaņotas. Konkurss “Ap Ķelni”, kas tika pārveidots 1933. gadā, notika ar spēcīgu SA klātbūtni. Šādus pasākumus režīms izmantoja propagandas nolūkos, un velosipēdu industrija cerēja uz ekonomisku labumu no profesionālā riteņbraukšanas, kuru bija paredzēts attīstīt par populāru sporta veidu.

Tā kā turpmākajos gados riteņbraukšana kļuva profesionālāka, tika dibinātas jaunas sacīkšu grupas un daudzi velosipēdu ražotāji, tostarp Allright, iesaistījās profesionālajā sportā. Neskatoties uz kritisko politisko vidi, daudzi velosipēdisti pielāgojās un daži pievienojās NSDAP. Tas atspoguļojās arī sacensību popularitātē un tā laika galvenajā ziņojumā.

Pēc kara uzņēmums piedzīvoja dažus juridiskus strīdus, kurus galvenokārt izraisīja Hanau ģimene, kamēr uzņēmums palika Briseles un Volfa pakļautībā. Galu galā ražošana tika pārcelta uz Hürth-Efferen, taču vecie motocikli un velosipēdi, kas savulaik tika ražoti Allright/Cito vadībā, kalpo tikai kā šī zīmola krāšņās pagātnes fragmenti.

Tagad, daudzus gadus vēlāk, Allright joprojām ir ne tikai svarīga Ķelnes vēstures daļa, bet arī piemērs tam, kā riteņbraukšana laika gaitā ir mainījusies. Tas parāda, cik cieši bizness, sports un politika bieži ir saistīti. Horsta Nordmaņa izstāde Sporta un Olimpiskajā muzejā sniedz vērtīgu ieguldījumu šīs Ķelnes pilsētas vēstures nodaļas saglabāšanā.