Kelno dviračių pionierius

Kelno dviračių pionierius

Köln-Lindenthal, Deutschland - Kelno širdyje atgyja įspūdinga „Allright“ dviračių prekės ženklo istorija. „Horst Nordmann“, aistringas kolekcionierius, šiuo metu pristato parodą apie tradicinį prekės ženklą sporto ir olimpiniame muziejuje. Tikras parodos akcentas yra originalus „Georg-Sorge-Rad“, kuris simbolizuoja šio Kelno prekės ženklo šaknis ir pažadina prisiminimus apie savo įkūrėjo Georgo Sorge'o spalvingus laikus.

Įkurta 1890 m., „Allright“ greitai išsivystė į vieną geriausių žinomų dviračių prekės ženklų Vokietijos rinkoje. Georg Sorge nebuvo tik sėkmingas dviratininkas; Jis taip pat nustatė įrašus, įskaitant neįtikėtiną 250 kilometrų maršrutą nuo Blankenheimo iki Boppardo vos per 11 valandų ir 51 minutes. Tuo metu, kai dviračiai buvo neįperkami, jo dviračiai netgi pasiūlė armijai ir taip užtikrino specialias lenktynes ​​tarp dviratininkų ir kavalerijos 1893 m. Keista, kad nerimas į finišo liniją atėjo iš Vienos kaip finišo linija, kuri galėtų padidinti jo dviračių paklausą, net jei jokia sutartis nebuvo su armija.

nuo smulkaus verslo iki didelio darbdavio

Laikui bėgant, Sorges Kleine Werkstatt pasikeitė į „Stock Corporation“ ir galiausiai veikė kaip „Kelno Lindenthaler Metallwerke AG“ (KLM). Dėl žydų verslininko ir akcininko Adolfo Hanau įtakos „Allright“ tapo dar sėkmingesnė. Jam vadovaujant, gamyklos rajonas išaugo maždaug 20 futbolo laukų, o 750 darbuotojų kasmet gamino įspūdingus 35 000 dviračių. 1920 m. Gamyba su 100 000 dviračių per metus pasiekė naują priemonę ir tapo vienu didžiausių Vakarų Kelno darbdavių.

Bet istorija sukėlė dramatišką posūkį, kai 1933 m. Atėjo nacionaliniai socialistai. Hanau turėjo perduoti savo kompaniją Konradui Briusselsbachui. Kol Hanau ir jo motina mirė 1942 m. Aušvico koncentracijos stovykloje, bendrovė „Unter Brusselssbach“, kuri kompaniją pavertė nacionalinės socialistų modelio kompanija ir įdarbino priverstinius darbininkus. Radikalios politinės aplinkybės ne tik pakeitė darbo jėgą, bet ir stipriai paveikė pačią dviračių sportą.

dviračiu trečiajame Reich

Kai nacionaliniai socialistai perėmė valdžią, prasidėjo restruktūrizavimo laikas, kuris taip pat paveikė dviračių sportą. Dviračių sporto asociacijos neįtraukė žydų sportininkų ir politinių disidentų, o varžybos mirė. „Aplink Kelną“ varžybos, kurios buvo pertvarkytos 1933 m., Vyko stipriai SA. Tokius įvykius režimas vartojo propagandą, o dviračių pramonė tikėjosi ekonominių pranašumų per profesionalų dviračių sportą, kuris turėjo būti išplėstas į populiarų sportą.

Vykdant dviračių sportą kitais metais, buvo įkurtos naujos lenktynių grupės ir daugybė dviračių sporto gamintojų, įskaitant „Allright“, buvo įsipareigojusios profesionaliam sportui. Nepaisant kritinės politinės sistemos, daugelis dviratininkų pritaikė, o kai kurie prisijungė prie NSDAP. Tai taip pat atsispindėjo lenktynių populiarume ir tas pats to meto pranešimas.

Po karo bendrovė patyrė keletą teisinių ginčų, kuriuos pirmiausia sukėlė Hanau šeima, o bendrovė liko Brusselsbach ir Wolf. Galiausiai produkcija buvo perkelta į Hürth-Efferen, tačiau senieji motociklai ir dviračiai, kurie kadaise buvo pagaminti pagal „Allright/Cito“, primena tik šlovingą šio prekės ženklo praeitį.

Na, po daugelio metų „Allright“ išlieka ne tik svarbi Kelno istorijos dalis, bet ir bėgant laikui pokyčių, susijusių su dviračiu, pavyzdys. Tai parodo mums, kaip dažnai susiję ekonomika, sportas ir politika. Horst Nordmann paroda sporto ir olimpiniame muziejuje yra vertingas indėlis į šį skyrių Kelno miesto istorijoje.