Kelno dviračių pradininkas Allright: nuo pasaulio čempiono iki įmonės mirties

Kelno dviračių pradininkas Allright: nuo pasaulio čempiono iki įmonės mirties

Įspūdinga Allright dviračių prekės ženklo istorija atgyja pačioje Kelno širdyje. Aistringas kolekcininkas Horstas Nordmannas šiuo metu Sporto ir olimpiniame muziejuje pristato parodą apie tradicinį prekės ženklą. Tikras parodos akcentas – originalus Georg Sorge dviratis, simbolizuojantis šio Kelno prekės ženklo šaknis ir primenantis jo įkūrėjo Georgo Sorge šlovės laikus.

1890 m. įkurta „Allright“ greitai tapo vienu žinomiausių dviračių prekių ženklų Vokietijos rinkoje. Georgas Sorge'as buvo ne tik sėkmingas dviratininkas; Jis taip pat pasiekė rekordus, įskaitant neįtikėtiną 250 kilometrų atstumą nuo Blankenheimo iki Boppard vos per 11 valandų ir 51 minutę. Tuo metu, kai dviračiai daugeliui buvo neįperkami, Sorge'as netgi siūlė savo dviračius kariuomenei, sukurdamas specialias lenktynes ​​tarp dviratininkų ir kavalerijos 1893 m. Stebėtina, kad Sorge'as užėmė antrą vietą lenktynėse iš Vienos į Berlyną, o tai padidino jo dviračių paklausą, nors sutartis su armija nebuvo sudaryta.

Nuo smulkaus verslo iki didelio darbdavio

Laikui bėgant, nedidelė Sorge dirbtuvė virto akcine korporacija ir galiausiai buvo pakeista kaip „Köln Lindenthaler Metallwerke AG“ (KLM). Dėl žydų verslininko ir akcininko Adolfo Hanau įtakos Allright tapo dar labiau ekonomiškai sėkmingas. Jam vadovaujant, gamykla išaugo iki maždaug 20 futbolo aikštelių, o 750 darbuotojų kasmet pagamindavo įspūdingus 35 000 dviračių. Dešimtajame dešimtmetyje gamyba pasiekė naują lygį – 100 000 dviračių per metus, todėl „Allright“ tapo vienu didžiausių darbdavių Vakarų Kelne.

Tačiau istorija pasisuko dramatiškai, kai 1933 m. į valdžią atėjo naciai. Hanau turėjo perduoti savo įmonę Conradui Brusselsbachui. Nors Hanau ir jo motina mirė Aušvico koncentracijos stovykloje 1942 m., įmonė liko Briuselio vadovo žinion, kuris pavertė kompaniją pavyzdine nacionalsocialistų kompanija ir įdarbino priverstinius darbuotojus. Radikalios politinės aplinkybės ne tik pakeitė darbo jėgą, bet ir padarė didelę įtaką pačiam dviračių sportui.

Važiavimas dviračiu Trečiajame Reiche

Nacionalsocialistams perėmus valdžią, prasidėjo persitvarkymo laikotarpis, kuris reikšmingai paveikė ir dviračių sportą. Dviračių asociacijos pašalino žydų sportininkus ir politinius disidentus, o varžybos buvo suderintos. Konkursas „Aplink Kelną“, kuris buvo pertvarkytas 1933 m., vyko su stipriu SA dalyvavimu. Tokius renginius režimas naudojo propagandos tikslais, o dviračių pramonė tikėjosi ekonominės naudos iš profesionalaus dviračių sporto, kuris turėjo būti išplėtotas į populiarią sporto šaką.

Vėlesniais metais dviračių sportas tapo profesionalesnis, buvo įkurtos naujos lenktynių grupės ir daugybė dviračių gamintojų, įskaitant Allright, įsitraukė į profesionalų sportą. Nepaisant kritinės politinės aplinkos, daugelis dviratininkų prisitaikė, o kai kurie prisijungė prie NSDAP. Tai taip pat atsispindėjo lenktynių populiarumoje ir to meto pagrindinėse ataskaitose.

Po karo įmonė patyrė keletą teisinių ginčų, daugiausia dėl Hanau šeimos, o įmonė liko Briuselio ir Wolfo valdžioje. Galiausiai gamyba buvo perkelta į Hürth-Efferen, tačiau seni motociklai ir dviračiai, kurie kadaise buvo gaminami pagal Allright/Cito, yra tik šlovingos šio prekės ženklo praeities fragmentai.

Dabar, praėjus daugeliui metų, Allright tebėra ne tik svarbi Kelno istorijos dalis, bet ir pavyzdys, kaip bėgant laikui pasikeitė dviračių sportas. Tai mums parodo, kaip dažnai verslas, sportas ir politika yra susiję. Horsto Nordmanno paroda Sporto ir olimpiniame muziejuje vertingai prisideda prie šio Kelno miesto istorijos skyriaus gyvavimo.