Köln kerékpár úttörője rendben: a világbajnoktól a vállalati halálig

Köln kerékpár úttörője rendben: a világbajnoktól a vállalati halálig

Köln-Lindenthal, Deutschland - Köln szívében az All Right Bicycle márka lenyűgöző története él. Horst Nordmann, a szenvedélyes gyűjtő, jelenleg egy kiállítást mutat be a hagyományos márkáról a Sport- és Olimpiai Múzeumban. A kiállítás valódi fénypontja az eredeti Georg-Sorge-Rad, amely szimbolizálja ennek a kölni márkának a gyökereit, és felébreszti az alapítója, Georg Sorge elbűvölő idejének emlékeit.

Aglight gyorsan a német piac egyik legjobban ismert kerékpáros márkájává vált. Georg Sorge nem csak sikeres kerékpáros volt; Ezenkívül rekordokat állított fel, beleértve a hihetetlen útvonalat, amelynek hihetetlen útvonala Blankenheim -től Boppardig mindössze 11 óra és 51 perc alatt. Abban az időben, amikor a kerékpárok megfizethetetlenek voltak, a kerékpárok még a hadsereget is felajánlották, és így biztosítottak egy különleges versenyt a kerékpárosok és a lovasság között 1893 -ban. Meglepő módon az aggodalom Bécsnek a célvonalból jött a célba, ami növelheti a kerékpárok iránti igényt, még akkor is, ha egyetlen szerződés sem jött a hadsereggel.

a kisvállalkozásoktól a nagy munkáltatóig

Az idő múlásával Sorges Kleine Werkstatt megváltozott a részvénytársaságra, és végül "Cologne Lindenthaler Metallwerke AG" -ként (KLM) működött. Adolf Hanau, a zsidó üzletember és a részvényes befolyása révén az All Right még sikeresebb lett. Vezetése alatt a gyári terület mintegy 20 futballpályán nőtt fel, és 750 munkavállaló évente lenyűgöző 35 000 kerékpárt termelt. Az 1920 -as években a 100 000 kerékpárral rendelkező termelés évente új intézkedést ért el, és a nyugati Köln egyik legnagyobb munkáltatójává tette.

De a történet drámai fordulatot vett, amikor a nemzeti szocialisták 1933 -ban hatalomra kerültek. Hanau -nak át kellett adnia a társaságát Conrad Brüsszelbe. Miközben Hanau és anyja 1942 -ben az Auschwitz koncentrációs táborban halt meg, az Unter Brüsszel -társaság, aki a társaságot nemzeti szocialista modellvállalatsá alakította, és kényszermunkásokat foglalkoztatott. A radikális politikai körülmények nemcsak megváltoztatták a munkaerőt, hanem erősen befolyásolták magát a kerékpározást is.

kerékpározás a harmadik birodalomban

Amikor a nemzeti szocialisták átvették a hatalmat, megkezdődött a szerkezetátalakítás ideje, amely szintén befolyásolta a kerékpározást. A kerékpáros szövetségek kizárták a zsidó sportolókat és a politikai disszidenseket, és a versenyek meghaltak. Az 1933 -ban átalakított „körüli Köln” versenyre erős SA jelenlét alatt került sor. Az ilyen eseményeket a rezsim használja, és a kerékpáripar a professzionális kerékpározás révén a gazdasági előnyöket remélte, amelyet népszerű sportra kellett kibővíteni.

A kerékpározás professzionalizálásával a következő években új versenycsoportokat alapítottak, és számos kerékpáros gyártó, köztük az All Right is, elkötelezett a profi sportok iránt. A kritikus politikai keret ellenére sok kerékpáros adaptált, és néhányan csatlakoztak az NSDAP -hoz. Ez tükröződött a versenyek népszerűségében és az akkori jelentések ugyanolyan jelentésében is.

A háború után a társaság olyan jogi vitákat tapasztalt, amelyeket elsősorban a Hanau család váltott ki, míg a társaság Brüsszel és Wolf alatt maradt. Végül a produkciót áthelyezték a Hürth-Efferenbe, de a régi motorkerékpárok és kerékpárok, amelyeket egykor az All Right/Cito alatt készítettek, csak a márka dicsőséges múltjára emlékeztetnek.

Nos, sok évvel később az egészen nemcsak a kölni történelem fontos része, hanem példája a kerékpározás időbeli változásának is. Megmutatja nekünk, hogy a gazdaság, a sport és a politika milyen szoros kapcsolódik. A Horst Nordmann Sport- és Olimpiai Múzeumban kiállítása értékes hozzájárulást nyújt ahhoz, hogy ezt a fejezetet a kölni város történetében tartsa.