Kolonjski pionir bicikala Allright: Od Svjetskog prvaka do smrti tvrtke

Kolonjski pionir bicikala Allright: Od Svjetskog prvaka do smrti tvrtke

Köln-Lindenthal, Deutschland - U srcu Kelna, impresivna povijest marki za bicikliste oživljava. Horst Nordmann, strastveni kolekcionar, trenutno predstavlja izložbu o tradicionalnom marku u Sportskom i olimpijskom muzeju. Istinski vrhunac izložbe je originalni Georg-Sorge-Rad, koji simbolizira korijene ovog kolognog branda i budi sjećanja na glamurozna vremena njegovog osnivača, Georg Sorge.

Osnovan 1890. godine, sve se brzo razvio u jednu od najpoznatijih biciklističkih marki na njemačkom tržištu. Georg Sorge nije bio samo uspješan biciklista; Također je postavio zapise, uključujući nevjerojatnu rutu od 250 kilometara od Blankenheima do Bopparda za samo 11 sati i 51 minute. U vrijeme kada su bicikli nisu bili pristupačni, njegovi su bicikli čak ponudili vojsku i tako su osigurali posebnu utrku između biciklista i konjice 1893. godine. Iznenađujuće, briga je došla do cilja iz Beča kao cilja, što bi moglo povećati zahtjev za njegovim biciklima, čak i ako nijedan ugovor nije došao s vojskom.

od malog poduzeća do velikog poslodavca

S vremenom se sortira Kleine Werkstatt promijenila u korporaciju dionica i konačno djelovala kao "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Kroz utjecaj Adolfa Hanaua, židovskog biznismena i dioničara, sve je postalo još uspješniji. Pod njegovim vodstvom tvorničko područje raslo je na oko 20 nogometnih terena, a 750 radnika je svake godine proizvelo impresivnih 35.000 bicikala. U 1920 -ima, proizvodnja sa 100.000 bicikala godišnje je dostigla novu mjeru i učinila sve od najvećih poslodavaca u zapadnom Kölnu.

Ali priča je dramatično zaokrenula kada su nacionalni socijalisti došli na vlast 1933. godine. Hanau je morao predati svoju tvrtku Conradu Brusselsbachu. Dok su Hanau i njegova majka umrli u koncentracijskom logoru Auschwitz 1942. godine, tvrtka Unter Brussellesbach, koji je kompaniju pretvorio u nacionalno socijalističko model kompanije i zapošljavao prisilne radnike. Radikalne političke okolnosti nisu samo promijenile radnu snagu, već su i snažno utjecale na sam biciklizam.

Vožnja biciklom u trećem Reichu

Kad su nacionalni socijalisti preuzeli vlast, počelo je vrijeme restrukturiranja, što je također utjecalo na biciklizam. Biciklističke udruge isključivale su židovske sportaše i politički disidenti, a natjecanja su umrla. Natjecanje "oko Kölna", koje je redizajnirano 1933. godine, odvijalo se pod snažnom SA prisutnošću. Takvi su se događaji režima koristili propagandom, a biciklistička industrija nadala se ekonomskim prednostima profesionalnim biciklizmom, što je trebalo proširiti u popularni sport.

Profesionalizacijom biciklizma u sljedećim godinama osnovane su nove trkačke skupine, a brojni proizvođači biciklizma, uključujući Allright, bili su posvećeni profesionalnom sportu. Unatoč kritičkom političkom okviru, mnogi se biciklisti prilagodili, a neki su se pridružili NSDAP -u. To se također odražavalo na popularnost rasa i istog izvještavanja o tom vremenu.

Nakon rata, tvrtka je doživjela neke pravne sporove koje je prvenstveno pokrenula obitelj Hanau, dok je tvrtka ostala pod Bruxellesbachom i Wolfom. Konačno, proizvodnja je premještena u Hürth-Efferen, ali stari motocikli i bicikli koji su nekad proizvedeni pod Allright/Cito samo podsjećaju na slavnu prošlost ove marke.

Pa, mnogo godina kasnije, svejedno ne samo da ostaje važan dio povijesti Kelnea, već i primjer promjene biciklizma tijekom vremena. Pokazuje nam kako su uska ekonomija, sport i politika često povezani. Izložba Horst Nordmanna u Sportskom i olimpijskom muzeju daje vrijedan doprinos održavanju ovog poglavlja u povijesti grada Kölna.