Kölnin polkupyörän pioneeri Allright: Maailmanmestarista yrityksen kuolemaan

Kölnin polkupyörän pioneeri Allright: Maailmanmestarista yrityksen kuolemaan

Allright-pyörämerkin vaikuttava historia herää eloon Kölnin sydämessä. Intohimoinen keräilijä Horst Nordmann esittelee parhaillaan Urheilu- ja Olympiamuseossa näyttelyä perinteisestä brändistä. Näyttelyn todellinen kohokohta on alkuperäinen Georg Sorge -pyörä, joka symboloi tämän Kölnin tuotemerkin juuria ja tuo mieleen muistoja sen perustajan Georg Sorgen loistopäivistä.

Vuonna 1890 perustettu Allright kehittyi nopeasti yhdeksi Saksan markkinoiden tunnetuimmista polkupyörämerkeistä. Georg Sorge ei ollut vain menestyvä pyöräilijä; Hän teki myös ennätyksiä, mukaan lukien uskomattoman 250 kilometrin matka Blankenheimista Boppardiin vain 11 tunnissa ja 51 minuutissa. Aikana, jolloin polkupyöriin ei ollut varaa monille, Sorge tarjosi polkupyöriään jopa armeijalle, mikä loi erityisen kilpailun pyöräilijöiden ja ratsuväen välille vuonna 1893. Yllättäen Sorge sijoittui Wienistä Berliiniin kisassa toiseksi, mikä lisäsi polkupyörien kysyntää, vaikka sopimusta armeijan kanssa ei tehty.

Pienestä yrityksestä suureksi työnantajaksi

Ajan myötä Sorgen pieni työpaja muuttui osakeyhtiöksi ja lopulta kauppanimellä "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Juutalaisen liikemiehen ja osakkeenomistajan Adolf Hanaun vaikutuksesta Allrightista tuli vieläkin taloudellisesti menestyvämpi. Hänen johdollaan tehtaan koko kasvoi noin 20 jalkapallokentäksi, ja 750 työntekijää valmisti vuosittain vaikuttavat 35 000 polkupyörää. 1920-luvulla tuotanto saavutti uuden tason 100 000 polkupyörää vuodessa, mikä teki Allrightista yhden Länsi-Kölnin suurimmista työnantajista.

Mutta historia otti dramaattisen käänteen, kun natsit tulivat valtaan vuonna 1933. Hanau joutui luovuttamaan yrityksensä Conrad Brusselsbachille. Hanau ja hänen äitinsä kuolivat Auschwitzin keskitysleirillä vuonna 1942, mutta yritys pysyi Brusselsbachin alaisuudessa, joka muutti yrityksen kansallissosialistiseksi malliyritykseksi ja palkkasi pakkotyöläisiä. Radikaalit poliittiset olosuhteet eivät ole vain muuttaneet työvoimaa, vaan niillä on ollut suuri vaikutus myös itse pyöräilyyn.

Pyöräily kolmannessa valtakunnassa

Kun kansallissosialistit nousivat valtaan, alkoi rakennemuutoskausi, joka vaikutti merkittävästi myös pyöräilyyn. Pyöräilyyhdistykset sulkivat pois juutalaiset urheilijat ja poliittiset toisinajattelijat ja kilpailut yhdenmukaistettiin. Vuonna 1933 uudistettu "Kölnin ympärillä" -kilpailu järjestettiin vahvasti SA:n läsnäololla. Hallitus käytti tällaisia ​​tapahtumia propagandatarkoituksiin, ja pyöräteollisuus toivoi taloudellista hyötyä ammattipyöräilystä, joka oli tarkoitus kehittää suosituksi urheilulajiksi.

Kun pyöräily muuttui ammattimaisemmaksi seuraavina vuosina, perustettiin uusia kilparyhmiä ja lukuisat pyörävalmistajat, mukaan lukien Allright, liittyivät ammattilaisurheiluun. Kriittisestä poliittisesta ympäristöstä huolimatta monet pyöräilijät sopeutuivat ja jotkut liittyivät NSDAP:hen. Tämä näkyi myös kilpailujen suosiossa ja sen ajan valtavirran raportoinnissa.

Sodan jälkeen yhtiöllä oli joitain oikeudellisia kiistoja, jotka johtuivat pääasiassa Hanau-perheestä, samalla kun yritys pysyi Brusselsbachin ja Wolfin alaisuudessa. Lopulta tuotanto siirrettiin Hürth-Effereniin, mutta vanhat moottoripyörät ja polkupyörät, jotka aikoinaan valmistettiin Allright/Citon alla, ovat vain katkelmia tämän merkin kunniakkaasta menneisyydestä.

Nyt, monta vuotta myöhemmin, Allright ei ole vain tärkeä osa Kölnin historiaa, vaan myös esimerkki siitä, kuinka pyöräily on muuttunut ajan myötä. Se osoittaa meille, kuinka tiiviisti liike-elämä, urheilu ja politiikka liittyvät usein toisiinsa. Horst Nordmannin näyttely Urheilu- ja Olympiamuseossa on arvokas panos tämän Kölnin kaupungin historian luvun pitämiseen elossa.