Kölni jalgratta teerajaja Allright: maailmameistrilt ettevõtte surmani

Kölni jalgratta teerajaja Allright: maailmameistrilt ettevõtte surmani

Köln-Lindenthal, Deutschland - Kölni südames elab Allright Bicycle'i kaubamärgi muljetavaldav ajalugu. Kirglik kollektsionäär Horst Nordmann tutvustab praegu spordi- ja olümpiamuuseumis traditsioonilise kaubamärgi näitust. Näituse tõeline esiletõst on originaalne Georg-Sorge-Rad, mis sümboliseerib selle Kölni kaubamärgi juuri ja äratab mälestusi selle asutaja Georg Sorge glamuursetest aegadest.

1890. aastal asutatud Allright kujunes kiiresti üheks parimaks jalgrattabrändiks Saksamaa turul. Georg Sorge polnud lihtsalt edukas jalgrattur; Ta püstitas ka rekordid, sealhulgas uskumatu marsruudi 250 kilomeetrit Blankenheimist Boppardisse vaid 11 tunni ja 51 minutiga. Ajal, mil jalgrattad olid taskukohased, pakkusid tema jalgrattad isegi armee ja seega tagasid 1893. aastal jalgratturite ja ratsaväe vahelise erilise võidusõidu. Üllataval kombel jõudis mure Viini finišisse finišisse finišisse, mis võib suurendada nõudlust tema jalgrataste järele, isegi kui armeega sõlmitud leping ei tulnud.

väikeettevõttest suure tööandja juurde

Aja jooksul muutus Sorges Kleine Werkstatt aktsiakorporatsiooniks ja tegutses lõpuks kui "Köln Lindenthaler Metallwerke AG" (KLM). Juudi ärimehe ja aktsionäri Adolf Hanau mõju kaudu sai Allright veelgi edukamaks. Tema juhtimisel kasvas tehase piirkond umbes 20 jalgpalliväljakul ja 750 töötajat tootis igal aastal muljetavaldavalt 35 000 jalgratast. 1920. aastatel jõudis 100 000 jalgrattaga tootmine aastas uue meetmeni ja tegi Allrighti üheks Lääne Kölni suurimaks tööandjaks.

Kuid lugu võttis dramaatilise pöörde, kui natsionaalsotsialistid 1933. aastal võimule tulid. Hanau pidi oma seltskonna üle andma Conrad Brüsselsbachi. Kui Hanau ja tema ema surid 1942. aastal Auschwitzi koonduslaagris, siis ettevõte Unter Brüsselsbach, kes muutis ettevõtte natsionaalsotsialistlikuks modelliettevõtteks ja töötas sunnitöötajatena. Radikaalsed poliitilised asjaolud pole mitte ainult muutnud tööjõudu, vaid mõjutanud ka jalgrattasõitu.

jalgrattasõit kolmandas Reich

Kui natsionaalsotsialistid olid võimu üle võtnud, algas ümberkorraldamise aeg, mis mõjutas ka jalgrattasõitu. Jalgrattasõiduühendused välistasid juudi sportlased ja poliitiliselt teisitimõtlejad ning võistlused surid. 1933. aastal ümber kujundatud võistlus „Kölni ümber” toimus tugeva SA kohaloleku all. Selliseid sündmusi kasutas režiim propagandat ja jalgrattatööstus lootis professionaalse jalgrattasõidu kaudu majanduslikke eeliseid, mida pidi laiendama populaarseks spordialaks.

Järgmistel aastatel rajati jalgrattasõidu professionaalsusega uued võidusõidurühmad ja arvukalt jalgrattasõidu tootjaid, sealhulgas Allright, pühendusid professionaalsetele spordialadele. Hoolimata kriitilisest poliitilisest raamistikust, kohanesid paljud jalgratturid ja mõned liitusid NSDAP -iga. See kajastub ka rasside populaarsuses ja sama aja sama teatamine.

Pärast sõda koges ettevõte mõned juriidilised vaidlused, mille käivitas peamiselt Hanau perekond, samal ajal kui ettevõte jäi Brüsselsbachi ja Wolfi alla. Lõpuks viidi tootmine ümber Hürth-Effereni, kuid vanad mootorrattad ja jalgrattad, mis kunagi Allright/Cito all toodeti, meenutavad ainult selle kaubamärgi kuulsusrikast minevikku.

Noh, aastaid hiljem ei jää Allright mitte ainult oluliseks osaks Kölni ajaloost, vaid ka näide tsükli muutusest aja jooksul. See näitab meile, kui kitsas majandus, sport ja poliitika on sageli seotud. Horst Nordmanni näitus spordi- ja olümpiamuuseumis annab väärtusliku panuse selle peatüki pidamisse Kölni linna ajaloos.