Klettenbergas: Pavojus pėstiesiems – automobiliai blokuoja šaligatvius!

Klettenbergas: Pavojus pėstiesiems – automobiliai blokuoja šaligatvius!

Kletenberge tampa vis sunkiau rasti pėsčiųjų taką, kurį iš tikrųjų būtų galima naudoti kaip tokį. Gyventojai ne kartą praneša, kad šaligatviai ten siauri ir dažnai užkimšti, todėl miestiečiams daug sunkiau keliauti. Iniciatyva, sudaryta iš atsidavusių Klettenbergerų, kuriai taip pat priklauso Fuß e.V., „Grannies for Future“ ir „Klettenplöpf“ grupės nariai, neseniai dokumentavo kritinę situaciją vietoje, atlikdama išsamią šaligatvių apžiūrą. Kelno miesto žurnalas praneša, kad problemos ypač akivaizdžios Petersbergstrasse gatvėje, kur daug automobilių stovi nuožulniai ir net ant šaligatvio. Tai ne tik apriboja erdvę pėstiesiems, bet ir kelia pavojų žmonėms, kurie pasikliauja vaikštynėmis ar vežimėliais.

Petersbergstrasse gatvėje ir jo apylinkėse stovintys krovininiai automobiliai, motoroleriai ir dviračiai ne kartą blokuoja šaligatvį. Padėtis tokia pavojinga, kad gyventojai Petersbergstrasse ir Siebengebirgsallee sankryžoje ir daugelyje kitų kampų pripažįsta, kad reikia ką nors daryti. Čia dažnai transporto priemonės statomos taip, kad trukdo pėsčiųjų eismui, o tai ypač pavojinga vaikams, keliaujantiems į bendruomenės pradinę mokyklą.

iniciatyvas ir reikalavimus

Įsipareigojusi gyventojų grupė suformulavo aiškius reikalavimus. Ji ragina nuosekliai bausti už draudžiamą statmeną stovėjimą ir stovėjimą ant šaligatvių. Ypač Breibergstrasse gatvėje automobiliai dažnai statomi vienoje šaligatvio pusėje, o tai labai sumažina pėsčiųjų praėjimo plotį. Miesto administracijos pranešimai spaudai rodo, kad eismo teisininkai atkreipia dėmesį, kad motorines transporto priemones statyti ant šaligatvių paprastai draudžiama, nebent tai leidžia atitinkamas eismo ženklas. Tačiau net ir tada dviračius ir elektroninius paspirtukus leidžiama statyti tik tol, kol netrukdomi pėstieji. Sos eismo įstatymas paaiškina teisinį pagrindą: Šaligatviai yra viešojo eismo zonos, kurios paprastai gali būti naudojamos tik pėsčiųjų eismui.

Iniciatyva įžvelgia dar vieną problemą, kad pagal galiojančius reglamentus naudingas šaligatvio plotis turėtų būti 1,80 metro, tačiau bendras plotis – 2,50 metro. Tačiau šios taisyklės ne visada yra įpareigojančios, todėl laikas peržiūrėti ir įgyvendinti šias taisykles. Miestas taip pat pasisako už tai, kad ateityje, siekiant tvariai pagerinti situaciją, būtų kuriamos naujos dviračių, nuomojamų dviračių ir elektroninių paspirtukų stovėjimo vietos. Miesto atstovas Robertas Baumannsas paskelbė, kad Petersbergstrasse bus paversta dviračių gatve ir joje bus reguliuojamas automobilių statymas. Tai gali būti didelė palengvėjimas pėstiesiems.

Iššūkiai išlieka

Užblokuotų šaligatvių problema Kletenberge nėra pavienis atvejis. Sunkumų kyla dėl užblokuotų šaligatvių visame Kelne. Eik į dešinę pabrėžia, kad pėsčiųjų saugumui ir patogumui labai svarbūs konstrukciniai reglamentai. Pėsčiųjų takai turi būti laisvi nuo kliūčių ir turi būti pakankamai platūs, kad būtų užtikrintas saugus praėjimas.

Gyventojų iniciatyvos sulauktas dėmesys galėtų būti pirmasis žingsnis šalinant esamas nuoskaudas ir didinant visų pėsčiųjų saugumą, ypač vaikų ir judėjimo apribojimų turinčių asmenų. Reikalavimai aiškūs: patobulinta eismo infrastruktūra ir nuoseklus taisyklių laikymasis yra būtini norint tvariai pagerinti gyvenimo kokybę Kletenberge ir užtikrinti, kad niekam nereikėtų įveikti kliūčių ruožo, ieškant netrikdomo šaligatvio.