Klettenberg: Pješaci u opasnosti – automobili blokiraju nogostupe!

Klettenberg: Pješaci u opasnosti – automobili blokiraju nogostupe!

U Klettenbergu postaje sve veći izazov pronaći pješačku stazu koja se zapravo može koristiti kao takva. Stanari u više navrata javljaju kako su tamošnji nogostupi uski i često zakrčeni, što građanima znatno otežava kretanje. Inicijativa sastavljena od predanih Klettenbergera, koja također uključuje članove Fuß e.V., “Grannies for Future” i grupe “Klettenplöpf”, nedavno je dokumentirala kritičnu situaciju na licu mjesta kroz opsežnu inspekciju nogostupa. Glasnik grada Kölna javlja da su problemi posebno vidljivi na Petersbergstrasse, gdje mnogi automobili parkiraju pod kutom, pa čak i na nogostupu. Ovo ne samo da ograničava prostor za pješake, već također predstavlja rizik za ljude koji se oslanjaju na hodalice ili kolica.

Teretna vozila, skuteri i bicikli parkirani na Petersbergstrasse iu okolici više puta blokiraju nogostup. Situacija je toliko neizvjesna da stanovnici na raskrižju Petersbergstrasse i Siebengebirgsallee i na mnogim drugim uglovima prepoznaju potrebu da nešto učine. Ovdje su vozila često parkirana tako da ometaju promet pješaka, što je posebno opasno za djecu na putu do matične osnovne škole.

inicijative i zahtjeve

Angažirana skupina stanovnika formulirala je jasne zahtjeve. Poziva da se dosljedno kažnjava zabranjeno okomito parkiranje i parkiranje na nogostupima. Osobito na Breibergstrasse, automobili su često parkirani s jedne strane nogostupa, što dramatično smanjuje širinu prolaza za pješake. Iz gradske uprave priopćeno je kako prometni pravnici ističu da je parkiranje motornih vozila na nogostupima u pravilu zabranjeno osim ako to dopušta odgovarajući prometni znak. Ali čak i tada, parkiranje bicikala i e-skutera dopušteno je samo ako se ne ometaju pješaci. Sos prometno pravo obrazlaže pravni temelj: Nogostupi su javne prometne površine koje u pravilu mogu služiti samo za promet pješaka.

Daljnji problem inicijativa vidi u tome što bi prema važećim propisima korisna širina nogostupa trebala biti 1,80 metara, a ukupna širina mora biti 2,50 metara. Međutim, ti propisi nisu uvijek obvezujući, zbog čega je vrijeme da se ti propisi preispitaju i provedu. Grad se također zalaže za stvaranje novih parkirališnih mjesta za bicikle, bicikle za iznajmljivanje i e-skutere u budućnosti kako bi se situacija održivo poboljšala. Glasnogovornik grada Robert Baumanns najavio je da će Petersbergstrasse biti pretvorena u biciklističku ulicu te da će tamo biti regulirano parkiranje. Ovo bi moglo biti značajno olakšanje za pješake.

Izazovi ostaju

Problem zakrčenih nogostupa nije usamljen slučaj u Klettenbergu. Postoje poteškoće s blokiranim pločnicima diljem Kölna. Idi desno naglašava da su strukturni propisi ključni za sigurnost i udobnost pješaka. Staze moraju biti podalje od prepreka i moraju biti dovoljno široke da osiguraju siguran prolaz.

Pozornost koju je izazvala inicijativa stanara mogla bi biti prvi korak ka otklanjanju postojećih pritužbi i povećanju sigurnosti za sve pješake, a posebno za djecu i osobe s poteškoćama u kretanju. Zahtjevi su jasni: poboljšana prometna infrastruktura i dosljedno poštivanje propisa ključni su za održivo povećanje kvalitete života u Klettenbergu i kako bi se osiguralo da nitko ne mora prolaziti stazu s preprekama u potrazi za neometanim nogostupom.