Klettenberg: Jalakäijad ohus – autod blokeerivad kõnniteid!

Klettenberg: Jalakäijad ohus – autod blokeerivad kõnniteid!

Klettenbergis muutub üha keerulisemaks leida jalgrada, mida saaks ka sellisena kasutada. Elanikud teatavad korduvalt, et sealsed kõnniteed on kitsad ja sageli ummistunud, mistõttu on kodanikel palju raskem liikuda. Pühendunud Klettenbergeritest koosnev algatus, kuhu kuuluvad ka Fuß e.V., "Grannies for Future" ja "Klettenplöpf" grupi liikmed, dokumenteeris hiljuti kriitilise olukorra kohapeal kõnniteede põhjaliku kontrolli kaudu. Kölni linna teataja teatab, et probleemid on eriti ilmsed Petersbergstrassel, kus paljud autod pargivad viltu ja isegi kõnniteele. See mitte ainult ei piira jalakäijate ruumi, vaid kujutab endast ohtu ka inimestele, kes toetuvad jalutajatele või jalutuskärudele.

Petersbergstrassel ja selle ümbruses pargitud kaubaveokid, motorollerid ja jalgrattad blokeerivad korduvalt kõnniteed. Olukord on nii ebakindel, et elanikud nii Petersbergstrasse ja Siebengebirgsallee ristmikul kui ka paljudes teistes nurkades tunnistavad vajadust midagi ette võtta. Siin on sõidukid sageli pargitud nii, et need takistavad jalakäijate liiklust, mis on eriti ohtlik kogukonna põhikooli teel olevatele lastele.

algatusi ja nõudmisi

Pühendunud elanikerühm on sõnastanud selged nõudmised. Ta kutsub üles järjekindlalt karistama keelatud risti parkimist ja kõnniteedel parkimist. Eriti Breibergstrassel pargitakse autosid sageli ühele poole kõnniteed, mis vähendab jalakäijate läbipääsu laiust järsult. Linnavalitsuse pressiteadetest selgub, et liiklusjuristid juhivad tähelepanu, et mootorsõidukite parkimine kõnniteedele on üldjuhul keelatud, kui vastav liiklusmärk seda ei luba. Kuid ka siis on jalgrataste ja e-tõukerataste parkimine lubatud vaid seni, kuni jalakäijaid ei takistata. Sos liiklusseadus selgitab õiguslikku alust: Kõnniteed on avalikud liiklusalad, mida saab üldjuhul kasutada ainult jalakäijate liiklemiseks.

Edasise probleemina nähakse algatuses, et kehtivate regulatsioonide järgi peaks kõnnitee kasutatav laius olema 1,80 meetrit, kuid kogulaius peab olema 2,50 meetrit. Need määrused ei ole aga alati siduvad, mistõttu on aeg need eeskirjad üle vaadata ja jõustada. Samuti pooldab linn tulevikus uute parkimiskohtade loomist jalgratastele, rendiratastele ja e-tõukeratastele, et olukorda jätkusuutlikult parandada. Linna pressiesindaja Robert Baumanns teatas, et Petersbergstrasse muudetakse jalgrattatänavaks ja seal reguleeritakse parkimine. See võib olla jalakäijatele märkimisväärne kergendus.

Väljakutsed jäävad

Ummistunud kõnniteede probleem pole Klettenbergis üksikjuhtum. Kogu Kölnis on raskusi blokeeritud kõnniteedega. Mine paremale rõhutab, et ehituslikud eeskirjad on jalakäijate ohutuse ja mugavuse seisukohast üliolulised. Kõnniteed peavad olema takistustest vabad ja piisavalt laiad, et tagada ohutu läbimine.

Elanike algatusega pälvinud tähelepanu võiks olla esimene samm seniste kaebuste kõrvaldamise ja kõigi jalakäijate, eriti laste ja liikumispiirangutega inimeste ohutuse suurendamise suunas. Nõuded on selged: täiustatud liiklusinfrastruktuur ja järjekindel eeskirjade täitmine on Klettenbergi elukvaliteedi jätkusuutlikuks tõstmiseks ja selle tagamiseks, et keegi ei peaks takistusteta kõnniteed otsides läbima takistusrada.