KLETTENBERG: Ohustatud jalakäijad - autod blokeerivad kõnniteed!
KLETTENBERG: Ohustatud jalakäijad - autod blokeerivad kõnniteed!
Klettenberg, Deutschland - Klettenbergis on üha enam väljakutse leida jalgtee, mida saab tegelikult sellisena kasutada. Ikka ja jälle teatavad elanikud, et sealsed kõnniteed on tihedalt ja sageli blokeeritud, mis muudab selle kodanike jaoks tunduvalt raskemaks. Pühendunud ronimisrühmade algatus, kuhu kuuluvad ka Fuß E.V liikmed, "Gransies for Future" ja rühm "Vallet küpsised", dokumenteeris hiljuti kohapeal asuva kriitilise olukorra kõnniteede põhjaliku kontrolli abil. , kui PAR-id, ja Park on Park. kõnniteel. See mitte ainult ei piira jalakäijate kohta, vaid kujutab ka riski inimestele, kes loodavad rulluisid või jalutuskärud.
Pöörake jälle ja jälle blokeerivad sõidukid, tõukerattad ja jalgrattad piirkonnas, mis on blokeeritud Petersbergstrasse'i ja kaubaveokite, motorollerite ja tõukerataste peal. Olukord on nii ebakindel, et Petersbergstrasse ja Siebengebirgallee ristumiskohas ning paljudes teistes nurkades tunnistavad vajadust midagi teha. Siin pargivad sõidukid sageli nii, et nad takistavad jalakäijate liiklust, mis on lastele eriti ohtlik kogukonna algkooli.
Algatused ja nõudmised
Pühendunud elanike rühm on sõnastanud selged nõudmised. See tungib läbi, et keelatud põiki parkimist ja parkimist kodaniku ronimisel karistatakse järjekindlalt. Eriti Breibergstraße's pargivad autod sageli kõnniteele poole külje all, mis vähendab dramaatiliselt jalakäijate läbisõidu laiust. Linnavalitsuse pressiteated näitavad, et liiklusjuristid näitavad, et mootorsõidukite parkimine on kõnniteedel põhimõtteliselt keelatud, välja arvatud juhul, kui vastav liiklusmärk seda ei võimalda. Kuid isegi siis kehtib see, et jalgrataste ja e-koolate arvel on lubatud ainult seni, kuni jalakäijaid ei takistata. sos Verkehrsrecht Selgitab juriidilisi aluseid: kõnniteed on avalikud liikluspiirkonnad, mida saab tavaliselt kasutada ainult jalakäijate liikluse jaoks.
Veel üks probleem näeb algatust selles, et kasutatav kõnnitee laius peaks olema praeguste eeskirjade kohaselt 1,80 meetrit, kuid kogu laius peab olema 2,50 meetrit. Need määrused ei ole aga alati siduvad, mistõttu on aeg neid määrusi kontrollida ja jõustada. Linn pooldab tulevikus ka jalgrataste, rendi jalgrataste ja e-väljalaskurite jaoks uute parkimiskohtade loomist, et olukorda jätkusuutlikult parandada. Linna pressiesindaja Robert Baumanns teatas, et Petersbergstraße muutis Petersbergstrasse jalgrattateeks ja reguleerides sealset parkimist. See võib olla jalakäijatele oluline leevendus.
väljakutsed jäävad
Vihiste kõnniteede probleem ei ole Klettenbergis isoleeritud juhtum. Kölnil on raskusi blokeeritud kõnniteedega. geh-recht rõhutab, et struktuurilised eeskirjad on üliolulised jalakäijate turvalisuse ja mugavuse jaoks. Pulbepuud tuleb hoida takistusteta ja sellel peaks olema ohutu läbimise tagamiseks piisav laius.
Residendi algatuse poolt saadud tähelepanu võiks olla esimene samm olemasolevate kaebuste kõrvaldamiseks ja kõigi jalakäijate, eriti liikumispiirangutega inimeste ja inimeste turvalisuse suurendamiseks. Nõuded on selged: täiustatud transpordiinfrastruktuur ja järjepidev vastavus määrustele on hädavajalikud Klettenbergi elukvaliteedi jätkusuutmiseks ja tagamaks, et keegi ei peaks tegema takistusrada häirimatute kõnniteede otsimisel.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Klettenberg, Deutschland |
| Quellen | |