Klettenberg: Fodgængere i fare – biler blokerer fortove!

Klettenberg: Fodgængere i fare – biler blokerer fortove!

I Klettenberg bliver det stadig mere udfordrende at finde en gangsti, der rent faktisk kan bruges som sådan. Beboerne fortæller gentagne gange, at fortovene dér er smalle og ofte spærrede, hvilket gør det meget vanskeligere for borgerne at komme rundt. Et initiativ bestående af engagerede Klettenbergere, som også omfatter medlemmer af Fuß e.V., "Grannies for Future" og "Klettenplöpf"-gruppen, dokumenterede for nylig den kritiske situation på stedet gennem en omfattende inspektion af fortovene. Kölns bytidende fortæller, at problemerne er særligt tydelige på Petersbergstrasse, hvor mange biler parkerer på skrå og endda på fortovet. Dette begrænser ikke kun pladsen for fodgængere, men udgør også en risiko for folk, der er afhængige af vandrere eller klapvogne.

Fragtkøretøjer, scootere og cykler parkeret på Petersbergstrasse og i det omkringliggende område spærrer gentagne gange fortovet. Situationen er så prekær, at beboerne i krydset mellem Petersbergstrasse og Siebengebirgsallee og på mange andre hjørner erkender behovet for at gøre noget. Her er køretøjer ofte parkeret på en sådan måde, at de hindrer fodgængertrafikken, hvilket er særligt farligt for børn på vej til folkeskolen.

initiativer og krav

Den engagerede beboergruppe har formuleret klare krav. Hun opfordrer til, at forbudt vinkelret parkering og parkering på fortove konsekvent straffes. Især på Breibergstrasse er biler ofte parkeret på den ene side af fortovet, hvilket drastisk reducerer passagens bredde for fodgængere. Pressemeddelelser fra byforvaltningen viser, at færdselsadvokater gør opmærksom på, at parkering af motorkøretøjer på fortove generelt er forbudt, medmindre et tilsvarende færdselstavle tillader dette. Men selv da er det kun tilladt at parkere cykler og e-scootere, så længe ingen fodgængere er blokeret. Sos færdselslov forklarer lovgrundlaget: Fortove er offentlige færdselsarealer, der generelt kun kan benyttes til fodgængertrafik.

Initiativet ser et yderligere problem i, at den anvendelige fortovsbredde efter gældende regler skal være 1,80 meter, men den samlede bredde skal være 2,50 meter. Disse regler er dog ikke altid bindende, hvorfor det er på tide at gennemgå og håndhæve disse regler. Byen går også ind for at skabe nye parkeringspladser til cykler, lejecykler og e-scootere i fremtiden for at forbedre situationen bæredygtigt. Kommunens talsmand Robert Baumanns har meddelt, at Petersbergstrasse skal omdannes til en cykelgade, og at parkering der vil blive reguleret. Dette kan være en betydelig lettelse for fodgængere.

Udfordringerne består

Problemet med spærrede fortove er ikke et enkeltstående tilfælde i Klettenberg. Der er vanskeligheder med blokerede fortove i hele Köln. Gå til højre understreger, at strukturelle bestemmelser er afgørende for fodgængeres sikkerhed og komfort. Gangbroer skal holdes fri af forhindringer og skal være tilstrækkelig brede til at sikre sikker passage.

Den opmærksomhed, som beboerinitiativet får, kan være et første skridt i retning af at fjerne de eksisterende klagepunkter og øge sikkerheden for alle fodgængere, især for børn og personer med bevægelsesbegrænsninger. Kravene er klare: Forbedret trafikinfrastruktur og konsekvent overholdelse af reglerne er afgørende for bæredygtigt at øge livskvaliteten i Klettenberg og for at sikre, at ingen skal gennemføre en forhindringsbane på jagt efter et uforstyrret fortov.