Köln uppgraderar: järnvägsnav med 17 mått för punktliga tåg!

Köln uppgraderar: järnvägsnav med 17 mått för punktliga tåg!

Köln, ett pulserande knutpunkt för järnvägstransporter i Tyskland, står inför en spännande utveckling. Måndagen den 30 juni 2025 äger en viktig järnvägsknutskonferens rum i katedralstaden, där representanter från politik, näringsliv och järnvägsplanerare samlas. Utbytet kommer att kretsa kring pågående och planerade projekt som tjänar till att förbättra trafikflödet i och runt Köln. Högt Radio Köln Köln är inte bara en central järnvägsknut, utan också en av de mest trafikerade i hela Tyskland.

Vilka är de största problemen? Förseningarna orsakade av blandningen av långsamma och snabba tåg på samma spår är en ständig olägenhet. För att motverka detta planeras 17 åtgärder som finns i 2040 års målnätverk. Dessa inkluderar bland annat utbyggnaden av S11 till Bergisch Gladbach samt nya S-Bahn-linjer i olika riktningar. Särskilt anmärkningsvärt är det västra spännet mellan Hansaring och Hürth, en nyckelinvestering för regionens framtida transportinfrastruktur.

Hållbar mobilitet i fokus

Mobilitetsbehoven för pendlare och resenärer i regionen ökar ständigt. Utbyggnaden syftar därför till att flytta över trafiken till järnväg för att både skydda miljön och öka kapaciteten på de redan hårt använda kärnlinjerna mellan Köln och Dortmund. Behovet är uppenbart: sedan 2014 har rutten Köln-Mülheim – Düsseldorf – Essen – Dortmund setts som överbelastad gå.Rheinland rapporterad.

Ett viktigt inslag i denna expansionsprocess är Rhine-Ruhr Express (RRX), som inkluderar flera linjer för att säkerställa förbättrade förbindelser till metropolerna i Rhenland och Ruhrområdet. RRX ska i slutändan erbjuda en 15-minuterstrafik mellan Köln och Dortmund och säkerställa att transferfria förbindelser från nästan alla delar av landet till Rhen-Ruhr-axeln är möjliga.

Framsteg och utmaningar

De planerade åtgärderna omfattar bland annat en fyrspårig utbyggnad från Köln-Mülheim till Düsseldorf-Benrath och en sexspårig utbyggnad från Düsseldorf-Benrath till Duisburgs centralstation. Dessutom pågår ett arbete på tågstationerna och stationerna för att förbättra vistelsekvaliteten och att installera bullerskyddsåtgärder. Den goda nyheten är att utbyggnaden av centralstationen och tågstationen Messe/Deutz tydligen kan fortgå utan nämnvärt motstånd, vilket gör det lättare att genomföra dessa projekt.

För att göra detta måste DB AG lämna in en rapport om infrastrukturstatus och utveckling (IZB) till den federala regeringen varje år, som dokumenterar de icke-stängande tjänsterna och investeringarna. Detta sker som en del av service- och finansieringsavtalet. IZB är avsett att skapa transparens om järnvägarnas tillstånd och kontrolleras av Federal Railway Authority, som anges på webbplatsen Federal Railway Authority ska läsas.

Samarbetet mellan den lokala transportföreningen go.Rheinland och naturvårdare för en naturvänlig strategi, särskilt i Thielenbruch naturreservat och Thurnskogen, är särskilt värt att nämna. Här används en ny byggmetod för att minimera miljöskador.

Utvecklingen vid Kölns järnvägsknut ligger i startgroparna. En potentiell ljuspunkt för pendlare, resenärer och miljö på samma gång!