Kelnas atnaujinamas: geležinkelio mazgai su 17 priemonių punktualiems traukiniams!

Kelnas atnaujinamas: geležinkelio mazgai su 17 priemonių punktualiems traukiniams!

Kelnas, gyvybingas Vokietijos geležinkelių transporto mazgas, susiduria su įdomia plėtra. Pirmadienį, 2025 m. birželio 30 d., Katedros mieste vyks svarbi geležinkelių mazgų konferencija, į kurią susirinks politikos, verslo ir geležinkelių planuotojų atstovai. Mainai suksis apie vykdomus ir planuojamus projektus, kurie padės pagerinti transporto srautus Kelne ir aplink jį. Garsiai Kelno radijas Kelnas yra ne tik centrinis geležinkelio mazgas, bet ir vienas judriausių visoje Vokietijoje.

Kokios pagrindinės problemos? Vėlavimai, kuriuos sukelia lėtų ir greitų traukinių derinys tuose pačiuose bėgiuose, yra nuolatinis nepatogumas. Siekiant to išvengti, planuojama 17 priemonių, kurios yra 2040 m. tiksliniame tinkle. Tai, be kita ko, apima S11 išplėtimą iki Bergisch Gladbach, taip pat naujas S-Bahn linijas įvairiomis kryptimis. Ypač vertas dėmesio vakarinis tarpas tarp Hansaring ir Hürth – pagrindinė investicija į būsimą regiono transporto infrastruktūrą.

Dėmesio centre – tvarus mobilumas

Į darbą ir atgal keliaujančių žmonių mobilumo poreikiai regione nuolat auga. Todėl plėtra siekiama nukreipti eismą į geležinkelius, siekiant apsaugoti aplinką ir padidinti pajėgumus jau intensyviai naudojamuose pagrindiniuose maršrutuose tarp Kelno ir Dortmundo. Poreikis akivaizdus: nuo 2014 m. maršrutas Kelnas – Miulheimas – Diuseldorfas – Esenas – Dortmundas buvo vertinamas kaip perkrautas. eik.Reino kraštas pranešė.

Svarbus šio plėtros proceso elementas yra „Rhine-Ruhr Express“ (RRX), kurį sudaro kelios linijos, užtikrinančios geresnį susisiekimą su Reino krašto ir Rūro srities metropoliais. Galiausiai RRX turėtų pasiūlyti 15 minučių trukmės paslaugą tarp Kelno ir Dortmundo ir užtikrinti, kad beveik visos šalies dalys į Reino-Rūro ašį būtų be persėdimų.

Pažanga ir iššūkiai

Numatytos priemonės, be kita ko, apima keturių bėgių išplėtimą nuo Kelno-Miulheimo iki Diuseldorfo-Benrato ir šešių bėgių iš Diuseldorfo-Benrato iki Duisburgo pagrindinės stoties. Be to, traukinių stotyse ir stotyse dirbama gerinant viešnagės kokybę, diegiant apsaugos nuo triukšmo priemones. Geros žinios yra tai, kad pagrindinės traukinių stoties ir Messe/Deutz traukinių stoties plėtra, matyt, gali vykti be didesnio pasipriešinimo, o tai palengvina šių projektų įgyvendinimą.

Norėdami tai padaryti, DB AG kiekvienais metais federalinei vyriausybei turi pateikti infrastruktūros būklės ir plėtros ataskaitą (IZB), kurioje dokumentuojamos neuždarančios paslaugos ir investicijos. Tai atsitinka kaip paslaugų ir finansavimo sutarties dalis. IZB yra skirtas užtikrinti skaidrumą apie geležinkelių būklę ir yra tikrinamas Federalinės geležinkelių tarnybos, kaip nurodyta svetainėje. Federalinė geležinkelių institucija turi būti perskaityta.

Ypač verta paminėti vietinės transporto asociacijos „go.Rheinland“ ir gamtosaugininkų bendradarbiavimą siekiant draugiško požiūrio į gamtą, ypač Thielenbruch gamtos rezervate ir Thurn Forest. Čia naudojamas naujas statybos būdas, siekiant sumažinti žalą aplinkai.

Kelno geležinkelio sankryžos darbai yra pradiniuose blokuose. Galima šviesi vieta keliaujantiems į darbą ir atgal, keliautojams ir aplinkai tuo pačiu metu!