Cologne se modernise : des pôles ferroviaires avec 17 mesures pour des trains ponctuels !

Cologne se modernise : des pôles ferroviaires avec 17 mesures pour des trains ponctuels !

Cologne, une plaque tournante dynamique du transport ferroviaire en Allemagne, est confrontée à un développement passionnant. Le lundi 30 juin 2025, une importante conférence sur la jonction ferroviaire aura lieu dans la ville cathédrale, réunissant des représentants de la politique, de l'économie et des planificateurs ferroviaires. L'échange portera sur des projets en cours et prévus qui servent à améliorer la fluidité du trafic dans et autour de Cologne. Fort Radio Cologne Cologne n'est pas seulement un nœud ferroviaire central, mais aussi l'un des plus fréquentés de toute l'Allemagne.

Quels sont les principaux problèmes ? Les retards causés par le mélange de trains lents et rapides sur les mêmes voies sont une nuisance constante. Pour contrer cela, 17 mesures sont prévues dans le réseau cible 2040. Il s'agit notamment de l'extension de la S11 jusqu'à Bergisch Gladbach ainsi que de nouvelles lignes de S-Bahn dans diverses directions. Il convient de noter en particulier la travée ouest entre Hansaring et Hürth, un investissement clé pour la future infrastructure de transport de la région.

La mobilité durable à l’honneur

Les besoins de mobilité des navetteurs et des voyageurs de la région sont en constante augmentation. L'expansion vise donc à déplacer le trafic vers le rail afin à la fois de protéger l'environnement et d'augmenter la capacité sur les axes principaux déjà très fréquentés entre Cologne et Dortmund. Le besoin est évident : depuis 2014, la ligne Cologne-Mülheim – Düsseldorf – Essen – Dortmund est considérée comme surchargée. aller.Rhénanie signalé.

Un élément important de ce processus d'expansion est le Rhin-Ruhr Express (RRX), qui comprend plusieurs lignes destinées à améliorer les liaisons avec les métropoles de la Rhénanie et de la Ruhr. Le RRX devrait à terme offrir un service de 15 minutes entre Cologne et Dortmund et garantir que des liaisons sans correspondance depuis presque toutes les régions du pays vers l'axe Rhin-Ruhr soient possibles.

Progrès et défis

Les mesures prévues comprennent, entre autres, une extension à quatre voies de Cologne-Mülheim à Düsseldorf-Benrath et une extension à six voies de Düsseldorf-Benrath à la gare centrale de Duisburg. Par ailleurs, des travaux sont menés dans les gares et gares pour améliorer la qualité du séjour et mettre en place des mesures de protection contre le bruit. La bonne nouvelle est que l'agrandissement de la gare principale et de la gare Messe/Deutz peut apparemment se dérouler sans résistance significative, ce qui facilite la réalisation de ces projets.

Pour ce faire, DB AG doit soumettre chaque année au gouvernement fédéral un rapport sur l'état et le développement de l'infrastructure (IZB), qui documente les prestations et les investissements en cours. Cela se produit dans le cadre de l’accord de service et de financement. L'IZB vise à créer de la transparence sur l'état des chemins de fer et est contrôlé par l'Autorité fédérale des chemins de fer, comme indiqué sur le site Internet. Autorité fédérale des chemins de fer est à lire.

Il convient de mentionner particulièrement la coopération entre l'association locale des transports go.Rheinland et les défenseurs de la nature pour une approche respectueuse de la nature, notamment dans la réserve naturelle de Thielenbruch et dans la forêt de Thurn. Une nouvelle méthode de construction est utilisée ici pour minimiser les dommages environnementaux.

Les développements au carrefour ferroviaire de Cologne sont dans les premiers blocs. Un point positif potentiel à la fois pour les navetteurs, les voyageurs et l’environnement !