Köln ajakohastatakse: 17 meetmega raudteesõlmed täpsete rongide jaoks!

Köln ajakohastatakse: 17 meetmega raudteesõlmed täpsete rongide jaoks!

Köln, elav raudteetranspordisõlm Saksamaal, seisab silmitsi põneva arenguga. Esmaspäeval, 30. juunil 2025 toimub katedraalilinnas oluline raudteesõlmede konverents, mis toob kokku poliitika-, äri- ja raudteeplaneerijate esindajad. Vahetus keerleb käimasolevate ja kavandatavate projektide ümber, mille eesmärk on parandada liiklusvoogu Kölnis ja selle ümbruses. Valju Kölni raadio Köln pole mitte ainult keskne raudteesõlm, vaid ka üks tihedama liiklusega kogu Saksamaal.

Millised on peamised probleemid? Samadel rööbasteedel sõitvate aeglaste ja kiirete rongide segunemisest põhjustatud hilinemised on pidevaks häiringuks. Selle vastu on kavandatud 17 meedet, mis on 2040. aasta sihtvõrgustikus. Nende hulka kuuluvad muu hulgas nii S11 laiendamine Bergisch Gladbachini kui ka uued S-Bahni liinid erinevates suundades. Eriti tähelepanuväärne on Hansaringi ja Hürthi vaheline läänepoolne silde, mis on piirkonna tulevase transpordi infrastruktuuri võtmeinvesteering.

Fookuses säästev liikuvus

Pendelrändajate ja reisijate liikumisvajadused piirkonnas kasvavad pidevalt. Laiendamise eesmärk on seega suunata liiklus raudteele, et kaitsta nii keskkonda kui ka suurendada läbilaskevõimet Kölni ja Dortmundi vahel juba niigi tihedalt kasutatavatel põhiliinidel. Vajadus on ilmne: alates 2014. aastast on Köln-Mülheim – Düsseldorf – Essen – Dortmund liini peetud ülekoormatuks mine.Reinimaa teatatud.

Selle laienemisprotsessi oluline element on Rhine-Ruhr Express (RRX), mis hõlmab mitmeid liine, et tagada parem ühendus Reinimaa ja Ruhri piirkonna metropolidega. RRX peaks lõpuks pakkuma 15-minutilist teenust Kölni ja Dortmundi vahel ning tagama, et ülekandevabad ühendused peaaegu kõigist riigi osadest on Reini-Ruhri teljega võimalikud.

Edusammud ja väljakutsed

Kavandatavad meetmed hõlmavad muuhulgas neljarajalist laiendust Köln-Mülheimist Düsseldorf-Benrathini ja kuue rajaga laiendust Düsseldorf-Benrathist Duisburgi pearaudteejaamani. Lisaks tehakse raudteejaamades ja jaamades tööd sealviibimise kvaliteedi parandamiseks ja mürakaitsemeetmete paigaldamiseks. Hea uudis on see, et pearaudteejaama ja Messe/Deutzi raudteejaama laiendamine võib ilmselt kulgeda ilma märkimisväärse vastupanuta, mis muudab nende projektide elluviimise lihtsamaks.

Selleks peab DB AG igal aastal föderaalvalitsusele esitama infrastruktuuri seisundi ja arengu aruande (IZB), mis dokumenteerib sulgemata jäänud teenused ja investeeringud. See toimub teenuse- ja rahastamislepingu osana. IZB eesmärk on luua läbipaistvus raudteede seisukorra kohta ja seda kontrollib föderaalne raudteeamet, nagu on märgitud veebisaidil. Föderaalne Raudteeamet tuleb lugeda.

Eriti väärib märkimist kohaliku transpordiühingu go.Rheinland ja looduskaitsjate koostöö loodussõbraliku lähenemise nimel, eriti Thielenbruchi looduskaitsealal ja Thurni metsas. Keskkonnakahju minimeerimiseks kasutatakse siin uut ehitusmeetodit.

Kölni raudteesõlme arendused on stardiplokkides. Potentsiaalne helge koht nii pendeldajatele, reisijatele kui ka keskkonnale korraga!