Köln opgraderer: jernbaneknudepunkter med 17 mål til punktlige tog!

Köln opgraderer: jernbaneknudepunkter med 17 mål til punktlige tog!

Köln, et pulserende knudepunkt for jernbanetransport i Tyskland, står over for en spændende udvikling. Mandag den 30. juni 2025 finder en vigtig jernbaneknudepunktskonference sted i katedralbyen, hvor repræsentanter fra politik, erhvervsliv og jernbaneplanlæggere samles. Udvekslingen vil dreje sig om igangværende og planlagte projekter, der tjener til at forbedre trafikafviklingen i og omkring Köln. Højt Radio Köln Köln er ikke kun et centralt jernbaneknudepunkt, men også et af de travleste i hele Tyskland.

Hvad er hovedproblemerne? Forsinkelserne forårsaget af blandingen af ​​langsomme og hurtige tog på samme spor er til konstant gene. For at modvirke dette er der planlagt 17 tiltag, der er i 2040-målnettet. Disse omfatter blandt andet udvidelsen af ​​S11 til Bergisch Gladbach samt nye S-Bahn-linjer i forskellige retninger. Særligt bemærkelsesværdigt er det vestlige spænd mellem Hansaring og Hürth, en nøgleinvestering for regionens fremtidige transportinfrastruktur.

Bæredygtig mobilitet i fokus

Mobilitetsbehovet for pendlere og rejsende i regionen er konstant stigende. Udvidelsen har derfor til formål at flytte trafikken over på jernbane for både at beskytte miljøet og øge kapaciteten på de i forvejen stærkt benyttede kerneruter mellem Köln og Dortmund. Behovet er åbenlyst: Siden 2014 er ruten Köln-Mülheim – Düsseldorf – Essen – Dortmund blevet betragtet som overbelastet gå.Rheinland rapporteret.

Et vigtigt element i denne udvidelsesproces er Rhine-Ruhr Express (RRX), som omfatter flere linjer for at sikre forbedrede forbindelser til metropolerne i Rheinland- og Ruhrområdet. RRX skal i sidste ende tilbyde en 15-minutters service mellem Köln og Dortmund og sikre, at transferfrie forbindelser fra næsten alle dele af landet til Rhin-Ruhr-aksen er mulige.

Fremskridt og udfordringer

De planlagte tiltag omfatter blandt andet en firespors udvidelse fra Köln-Mülheim til Düsseldorf-Benrath og en sekssporet udvidelse fra Düsseldorf-Benrath til Duisburg hovedbanegård. Desuden arbejdes der på togstationerne og stationerne med at forbedre opholdskvaliteten og at installere støjbeskyttelsesforanstaltninger. Den gode nyhed er, at udvidelsen af ​​hovedbanegården og Messe/Deutz-banegården tilsyneladende kan forløbe uden nævneværdig modstand, hvilket gør det lettere at gennemføre disse projekter.

For at gøre dette skal DB AG hvert år indsende en rapport om infrastrukturstatus og udvikling (IZB) til den føderale regering, som dokumenterer de ikke-afsluttede tjenester og investeringer. Dette sker som en del af service- og finansieringsaftalen. IZB har til formål at skabe gennemsigtighed om jernbanernes tilstand og kontrolleres af Federal Railway Authority, som angivet på hjemmesiden Federal Railway Authority skal læses.

Samarbejdet mellem den lokale transportforening go.Rheinland og naturplejere for en naturvenlig tilgang, især i naturreservatet Thielenbruch og Thurnskoven, er særligt værd at nævne. Her anvendes en ny byggemetode for at minimere miljøskader.

Udviklingen ved Kölns jernbaneknudepunkt er i startblokkene. Et potentielt lyspunkt for pendlere, rejsende og miljøet på samme tid!