Кьолн надгражда: железопътни възли със 17 мерки за точни влакове!

Кьолн надгражда: железопътни възли със 17 мерки за точни влакове!

Кьолн, оживен железопътен транспортен център в Германия, е изправен пред вълнуващо развитие. В понеделник, 30 юни 2025 г., в катедралния град ще се проведе важна конференция за железопътния възел, която ще събере представители на политиката, бизнеса и железопътните плановици. Обменът ще се върти около текущи и планирани проекти, които служат за подобряване на трафика в и около Кьолн. Силно Радио Кьолн Кьолн е не само централен железопътен възел, но и един от най-натоварените в цяла Германия.

Какви са основните проблеми? Закъсненията, причинени от комбинацията от бавни и бързи влакове по едни и същи релси, са постоянна неудобство. За да се противодейства на това, са планирани 17 мерки, които са в целевата мрежа за 2040 г. Те включват, наред с други неща, разширяването на S11 до Бергиш Гладбах, както и нови линии на S-Bahn в различни посоки. Особено забележителен е западният участък между Hansaring и Hürth, ключова инвестиция за бъдещата транспортна инфраструктура на региона.

Устойчивата мобилност на фокус

Нуждите от мобилност на пътуващите и пътуващите в региона непрекъснато нарастват. Следователно разширяването е насочено към пренасочване на трафика към железопътен транспорт, за да се защити околната среда и да се увеличи капацитетът на вече силно използваните основни маршрути между Кьолн и Дортмунд. Необходимостта е очевидна: от 2014 г. маршрутът Кьолн-Мюлхайм – Дюселдорф – Есен – Дортмунд се смята за претоварен отидете.Рейнланд докладвани.

Важен елемент в този процес на разширяване е Rhine-Ruhr Express (RRX), който включва няколко линии, за да осигури подобрени връзки с метрополиите в района на Рейнланд и Рур. RRX в крайна сметка трябва да предлага 15-минутна услуга между Кьолн и Дортмунд и да гарантира, че са възможни връзки без прекачване от почти всички части на страната до оста Рейн-Рур.

Напредък и предизвикателства

Планираните мерки включват, наред с други неща, разширение с четири коловоза от Кьолн-Мюлхайм до Дюселдорф-Бенрат и разширение с шест коловоза от Дюселдорф-Бенрат до централната гара Дуисбург. Освен това се работи по гарите и гарите за подобряване на качеството на престоя и за монтиране на шумозащитни мерки. Добрата новина е, че разширяването на главната жп гара и жп гара Messe/Deutz очевидно може да продължи без значителна съпротива, което улеснява изпълнението на тези проекти.

За да направи това, DB AG трябва всяка година да представя доклад за състоянието и развитието на инфраструктурата (IZB) на федералното правителство, който документира услугите и инвестициите, които не се затварят. Това се случва като част от договора за услуга и финансиране. IZB има за цел да създаде прозрачност относно състоянието на железниците и се проверява от Федералната железопътна служба, както е посочено на уебсайта Федерална железопътна служба е да се чете.

Особено заслужава да се спомене сътрудничеството между местната транспортна асоциация go.Rheinland и природозащитниците за щадящ природата подход, особено в природния резерват Thielenbruch и Thurn Forest. Тук се използва нов метод на строителство, за да се сведат до минимум екологичните щети.

Развитието на железопътния възел в Кьолн е в начален етап. Потенциално светло място за пътуващите, пътуващите и околната среда едновременно!