يتم تحديث كولونيا: محاور السكك الحديدية مع 17 مقياسًا للقطارات المنضبطة!

يتم تحديث كولونيا: محاور السكك الحديدية مع 17 مقياسًا للقطارات المنضبطة!

تواجه مدينة كولونيا، مركز النقل بالسكك الحديدية النابض بالحياة في ألمانيا، تطوراً مثيراً. في يوم الاثنين 30 يونيو 2025، سيعقد مؤتمر مهم لتقاطع السكك الحديدية في المدينة الكاتدرائية، يجمع ممثلين عن السياسة وقطاع الأعمال ومخططي السكك الحديدية. سوف يتمحور التبادل حول المشاريع الجارية والمخططة التي تعمل على تحسين تدفق حركة المرور داخل مدينة كولونيا وما حولها. عالي راديو كولونيا كولونيا ليست فقط تقاطعًا مركزيًا للسكك الحديدية، ولكنها أيضًا واحدة من أكثر المدن ازدحامًا في ألمانيا بأكملها.

ما هي المشاكل الرئيسية؟ التأخير الناجم عن مزيج القطارات البطيئة والسريعة على نفس المسارات يشكل مصدر إزعاج مستمر. ولمواجهة ذلك، تم التخطيط لـ 17 إجراءً موجودة في الشبكة المستهدفة لعام 2040. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، توسيع S11 إلى Bergisch Gladbach بالإضافة إلى خطوط S-Bahn الجديدة في اتجاهات مختلفة. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى الامتداد الغربي بين هانسارينج وهورث، وهو استثمار رئيسي للبنية التحتية المستقبلية للنقل في المنطقة.

التركيز على التنقل المستدام

تتزايد باستمرار احتياجات التنقل للمسافرين والمسافرين في المنطقة. ولذلك يهدف التوسع إلى تحويل حركة المرور إلى السكك الحديدية من أجل حماية البيئة وزيادة القدرة على الطرق الأساسية المستخدمة بكثافة بالفعل بين كولونيا ودورتموند. الحاجة واضحة: منذ عام 2014، يُنظر إلى طريق كولونيا - مولهايم - دوسلدورف - إيسن - دورتموند على أنه مكتظ بالركاب. اذهب. راينلاند ذكرت.

أحد العناصر المهمة في عملية التوسع هذه هو خط الراين-رور السريع (RRX)، والذي يتضمن عدة خطوط لضمان تحسين الاتصالات بالمدن الكبرى في منطقة راينلاند والرور. يجب أن تقدم RRX في نهاية المطاف خدمة مدتها 15 دقيقة بين كولونيا ودورتموند والتأكد من إمكانية إجراء اتصالات خالية من النقل من جميع أنحاء البلاد تقريبًا إلى محور الراين-الرور.

التقدم والتحديات

تشمل الإجراءات المخطط لها، من بين أمور أخرى، توسعة بأربعة مسارات من كولونيا-مولهايم إلى دوسلدورف-بنراث وتوسيع بستة مسارات من دوسلدورف-بنراث إلى محطة دويسبورغ الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، يتم العمل في محطات ومحطات القطار لتحسين جودة الإقامة وتركيب تدابير الحماية من الضوضاء. والخبر السار هو أن توسيع محطة القطار الرئيسية ومحطة قطار ميسي/دويتس يمكن أن يستمر على ما يبدو دون مقاومة كبيرة، مما يسهل تنفيذ هذه المشاريع.

للقيام بذلك، يجب على DB AG تقديم تقرير حالة البنية التحتية وتطويرها (IZB) إلى الحكومة الفيدرالية كل عام، والذي يوثق الخدمات والاستثمارات غير الختامية. يحدث هذا كجزء من اتفاقية الخدمة والتمويل. يهدف IZB إلى خلق الشفافية حول حالة السكك الحديدية ويتم فحصه من قبل الهيئة الفيدرالية للسكك الحديدية، كما هو مذكور على الموقع الإلكتروني الهيئة الاتحادية للسكك الحديدية هو أن تقرأ.

تجدر الإشارة بشكل خاص إلى التعاون بين جمعية النقل المحلية go.Rheinland والمحافظين على الطبيعة من أجل اتباع نهج صديق للطبيعة، وخاصة في محمية Thielenbruch الطبيعية وغابة Thurn. يتم استخدام طريقة بناء جديدة هنا لتقليل الأضرار البيئية.

التطورات في تقاطع السكك الحديدية في كولونيا هي في مراحل البداية. نقطة مضيئة محتملة للركاب والمسافرين والبيئة في نفس الوقت!